| QFB |

Ja idd, dat is wel een adress wat veel invoeren enzo doet.

Beter dan vd Ham

Vraag me alleen wel af hoe ze dat dan precies doen eigenlijk

Sent from my BlackBerry 9800 using Tapatalk

Michaelk schreef:Ik heb aantal keren met vd ham gebelt en hij kon dat regelen.
Hij heeft een standaard set liggen om te keuren.
En als de quad gekeurd is ga ik hem vanaf de kader opnieuw opbouwen.

Weet je zeker waar je aan begint? En waarom begin je niet met een quad die in goede staat is en al een kenteken heeft? Heb je enig idee van de kosten van alle lagers en kleinmateriaal alleen al als je een quad helemaal op gaat bouwen?

En dan heb je nog steeds een 660...

Daar heeft Jazzy op zich wel een punt. En veel 660s zijn zwaar versleuteld

Ik weet wat het me gaat kosten, ik ben ook niet van plan om alles in 1 keer achter mekaar tedoen.
Stukje bij beetje. Het moet iets van me zelf worden.
Maar eerst deze zomer crossen en de quad onder de knie krijgen.

Ik hoop aleen dat de 660 me niet tegen gaat valle kwa snelheid
Vorige week een kawa 700 automaat gereden dat ging als de brandweer!

Morgen om 11uur heb ik een afspraak.

Jammer dat jazzy me nu weer erg laat twijfelen..
Hier globaal mijn rekensom
1750 quad
1500/1750 kenteken
En dan heb ik ruim 1000 om hem te verspijkeren voordat ik aan een redelijke 660 zit die op marktplaats word aangeboden.
+ al het spuitwerk kost me niets ivm dat me oom een spuiterij heeft.

Ik denk dat ik er wel wat mee kan. En ik hoef er geen winst mee temaken. Ik wil het vooral naar me zin hebben

Mvg michael!

je weet waar je begint maar waar je eindigd dat is de vraag

wil alleen maar zeggen houd er rekening mee dat een project geen einde heeft, stopt zodra het geld op is of bijna op

en 1000€ is niks nerfbars en deftige uitlaat en het is op

Ik ga dr voor! Julie zien later op de dag het resultaat!

Net bij de verkoper geweest dat ding zag er niet uit!
Ik von het gewoon zielig dat hij daar in de schuur moest blijven staan.

Alles was zwaar beschadigt
Kappen met gaten
Alles zwaar geroest
Geen contact slot, zat apart gat voor in de kappen gemaakt.
Start koppeling kapot

Kortom een bagger ding die hij niet snel zal kwijtraken!
Dus ook niet aan mij!


Me zoek tocht gaat verder.

Goeie 660 ligt qua prijs ronde de 4000 geloof ik. Met kenteken dan he.

Eind goed al goed, langs bartspowersports geweest, hij kwam net met een raptor 660 aanzetten.
Gelijk zn prijs gevraagt, met een kleine revisie aan de achterwiel lagers zou de 660 voor een mooi prijsje op te halen zijn!
Dus die gelijk vast gezet en over 2/3 weekjes ophalen!!

Michaelk schreef:Eind goed al goed, langs bartspowersports geweest, hij kwam net met een raptor 660 aanzetten.
Gelijk zn prijs gevraagt, met een kleine revisie aan de achterwiel lagers zou de 660 voor een mooi prijsje op te halen zijn!
Dus die gelijk vast gezet en over 2/3 weekjes ophalen!!

Betere keuze, denk ik. Misschien best handig om je idee eerst hier te delen zodat mensen met ervaring je advies kunnen geven.

Wat voor idee
Ik heb nu een kant en klaare raptor 600 met kenteken
Voor een goede prijs motorisch istie 100% en bart heeft me veel vertelt

Dus ben blij dat ik hier tegen aan gelopen ben!


Mvg michael

Ideeën bedoelde ik, zoals je vorige twee plannen.

Ik wil deze gewoon blijven rijden tot het mooie weer voorbij is.
Daarna gaatie mn garage in en ga ik de armen en velgen laten coaten, verlagen, en hem flink onderhanden nemen.
Ik wil de kant op van hoe zack zn quad er uitzag maar ik wil de kappen zo orgineel mogelijk houden!

We gaan het het kriebelt al heel erg!
Denk aleen dat ik aks eerste opzoek gaat naar een 2e hands dubbele uitlaat (lings rechts)

Mvg