| QFB |

Boncari schreef:@ Jazzy: Waar zitten die doodskoppen dan?? Ik kon ze niet vinden. Ik hou er ook echt niet van als er doodskoppen op staan...

Op de tank volgens mij:


Maar goed, die stars and stripes versie is natuurlijk nog een stuk walgelijker.

Opde tank idd. Hou daar niet van.

Vind ook dat de koplampen totaal niet passen bij de kappen maarja.

Oowja, nu zie ik het ook...

Ik vind dat witte eigenlijk niet zo mooi

Op de Yamaha site zie je dat heel erg veel modellen van 2013 blauw/wit hebben.

De YFZ 450 R SE vind ik trouwens wel erg mooi !

Is die ook vernieuwd dan, vind een 450 veel vetter

die nieuwe voor kap lijkt wel een beetje op de honda trx 700, ik vind de nieuwe gril nu nog nergens op llijken maar dat zal ook wel effe wennen zijn denk ik veder is het weer een geslaagde 700:D

dave88 schreef:Is die ook vernieuwd dan, vind een 450 veel vetter

Nee, 450 is niet vernieuwd maar heeft wel nieuwe kleurtjes
De gewone is blauw met wit aan de zijkanten zoals 2012 en de Special Edition is Midnightblue/zwart.

Ubáh lelijk

En ik zie dat de kappen korter zijn geworden oftewel: 1X door een modderpoel en je bent helemaal zwart..

Waarom hebben ze dit gedaan!!??

Dat word voor mij dus later een Can Am

ik snap alleen 1 ding niet waarom dat gedaan is.

een Twin Piston remklauw achteraan Goed normaal zouw dit veel beter remmen, maar als ik bij mijn suzuki nu op de achterrem trap blokeert die gewoon, dus hoezo nogmeer remkracht naar achter leveren zodat je nog minder op de pendaal hoeft te trappen voordat die blokeert.

Was dit nu vooraan gedaan had het meer doel gehad, maar dan nog was het gewoon een luxe kwestie geweest van hoef minder aan de hendel te knijpen voordat ze blokeren, persoonlijk vind niet lekker rijden als je al aan de hendel komt en remt meteen hard voor zodat je veel minder doseer ruimte hebt.

Is ook niet helemaal waar wat je zegt. Als je nu stalen remleidingen zou nemen dan bereik je t zelfde.
Dan is t ook lekkerder te regelen.

Maar je hebt wel een punt met die achterrem. Die gebruik je toch haast niet.

Ik ben ook aant zoeken naar stale remleidingen een dealer hier in de buurt had me gezegt dat je met stale remleidingen niet heel veel ging verbeteren, hij zij dat als je anderen remblokjes zouw nemen voor race doel einde en anderen spullen in rem beleg dan zouw dat veel meer helpen , maar dan zag je de blokjes als sneeuw voor de zon verdwijnen

zo voos..
zeker die voorkap, is precies een mengeling van een yfz450 r, blaster en predator voorkap
en ook zo 'leeg' ik vind het een grote faaler.

Dat zou raar zijn. Een originele remleiding zet een fractie uit tijdens t remmen. Een stalen niet. Daardoor kun je je remkracht nouwkeuriger regelen.
Overigens vind ik zelf dat een 700 met orriginele remmen echt fantastisch remt hoor.

Sent from my BlackBerry 9800 using Tapatalk

de remblokken zullen ook wel groter zijn waardoor ze een dubbele zuiger plaatsen om de kracht beter over het blokje te verdelen als je enkel in het midden zou duwen plooit het blokje

vanvoor staat al jaren een dubbel zuiger remklauw op een 700

volegns mij hebben ze ook een mooi plastic plaatje over de luchtfilter box gedaan aan de onderkant of vergis ik me ?