| QFB |

Ik heb gezegd dat mijn SMC voor het zelfde bedrag weg mag en alle andere vragen beantwoord maar niets meer gehoord verder.

Raar hoor

Nog helemaal niets.

Ben maandag wel bij een Adly 300cc geweest. Echter was dat meer praatjes dan waarheid.
2000 km , maar zag er wat beroerder uit. En een koppelingskabel die zodanig aan het splijten is dat ik wss de terugweg niet eens had gered.

Verder wacht ik op het 'repareren' van de rem van de Barossa van Jazzy, zou ongeveer vandaag klaar zijn. Dus ben benieuwd, heb even gereageerd op zijn PM.

Ben even niet actief geweest hier. Drukte
En Jazzy zijn quad met normale banden mag zelfs voor 50 minder dan die andere Barossa weg.

Barossa zeggen ze dat het goed is. Maar een chinees. Begin er niet aan! Heeft mij ook veel ellende gekost. Stukje rijden met de shineray, klein bochtje driften. Bam, complete motorophangingssteun afgebroken. En het lassen gaat niet makkelijk met die chinadingen. en ter vergelijking met het rijden van de shineray t.o.v. de Raptor. als ik nu met 100 een zandpad neem voelt dat gelijk als met de shineray 40 rijden over asfalt. Wel moet ik er bij vermelden dat die nog op de chineese banden stond hahahaha. Maar, als je een chinees kan berijden. Dan kun je alles berijden

Ja dat is ook een lekker vergelijk zeg!!!! Shinneray is ook wel iets totaal anders dan een Barrosa!
Barossa ga je echt niet kapot krijgen

giofonix schreef:Barossa zeggen ze dat het goed is. Maar een chinees.

Nee.

Goed lezen, ik zeg niet dat een Barossa een chinees is ghe ghe. Ik zeg. Een Barassa vinden ze hier goed, maar een Chinees.... en dan mijn ervaring. en ik denk dat shineray en bashan wel met elkaar te vergelijken is. Ze zeggen zelfs dat een shineray weer beter is als een bashan. Maar een barrosa heb ik zelf geen slechte geluiden over gehoord, en heb er elf geen ervaring mee Daarom lied ik me zelf niet uit over barossa, maar wel over chinezen.

Sorry, ik had je verkeerd begrepen.

Kan gebeuren hahaha, heb ik ook zo vaak

Nah ja, ik heb nu ook een bashan en t valt mij nog alles mee eigenlijk. Blokje loopt prachtig. Enige puntje is de voorwielophanging. Die is af fabriek gewoon fout waardoor is raar rijd. Zal binnenkort eens kijken of ik dat goed kan krijgen.

Ik rij al 3 jaar een Bashan 200 en zou hem niets liever dan inruilen voor een Yamaha raptor maar toch heb ik er veel plezier van gehad en met de nodige aanpassingen gaat ie nog best lang mee. Ik rij er ongeveer 1000 km per jaar op en motorisch nooit problemen gehad, om hem rijdend te houden kost het ongeveer 100 tot 200 euro per jaar aan onderdelen en onderhoud. Het eerste jaar kost het meest omdat je de chinese eivormige banden moet vervangen voor merkbanden en liefst ook de eivormige velgen.

De volgende zaken gaan in de eerste twee jaar gegarandeerd kapot:
1. achterremklauw gaat klapperen, vast zetten/modificatie nodig
2. de knipperlichten trillen kapot
3. de spiegels breken af door trillingen
4. de chinese accu gaat kapot
5. start relais kapot.
6. chinese lagers kapot, vervangen met skf lagers.
7. deksel remvloeistofreservoir scheurt.
8. kettingspanner kapot, kan ook zonder dus hoeft niet vervangen te worden
9. tankvlotter lek
9. diverse slangen worden na twee jaar poreus.