| QFB |

Jazzy schreef:Wie had dat kunnen denken, ik kan me vandaag ook melden als Renegade rijder. Ik heb hem nog maar een dag, maar het vermogen van een Renegade (800) is echt wel een flink stuk meer dan een Raptor 700. Maar het zelfde geldt ook voor het gewicht, dus het is een heel ander ding om te rijden. Ik heb er al aardig wat bospaadjes mee genomen en dat doet hij super soepel, je merkt op snelheid niet hoe zwaar hij is en bij iedere tempo heeft hij een bak vermogen over. Zelfs als je bij 90 km/h gas geeft begint hij vrolijk door te trekken.

Maar verder zit je een stuk hoger en dat geldt ook voor het zwaartepunt. Plus je hebt geen starre achteras maar onafhankelijke ophanging dus driften kan prima op vermogen, maar je zet hem niet zo makkelijk 'met je kont' waar je hem wilt hebben.

En dan heb ik het over een Renegade 800 uit 2007, de huidige 1000 heeft niet alleen meer vermogen maar ook een verbeterd frame. Alleen dat prijskaartje...

Succes ermee

succes ermee, ben er zelf ook donders tevreden over!
vond het in het begin inderdaad een bak geld, maar had er lang geld voor apart gelgd en me oude raptor particulier verkocht...

maar toen ik hem had dacht ik echt, wat een fucking beest!
geen woorden voor!

wil graag met een jaartje dubbele pijpen erop, maar er komt steeds meer spul voor uit dus even kijken wat het word en wat mijn portemone toelaat

ben je er al verder mee?

Hier ben ik terug, ik heb deze week mijn Raptor 700 verkocht die ik ondertussen 7 jaar had met de bedoeling om een Renegade 1000 te kopen. Ik dus gisteren naar de CAN AM dealer om te bestellen en ook nog eerst even een proefritje te doen.
Nu had de dealer enkel een occasie renegade XXC van 4 jaar oud staan om te testrijden. (met stuurbekrachtiging)
Ik ben daarmee dus even mee gaan rijden en moet zeggen dat het nogal wat tegenviel.
Ik heb er nogal kort mee gereden maar kan er iemand met ervaring mij vertellen of onderstaande kan kloppen?

Plus punten:
-Veel power (meer dan voldoende)
-Super vering om in bospaadjes & off road te rijden
-Zeer goed met zijn 4X4 voor in de modder (heb ik wel niet getest)
-Ziet er een prachtig BEEEEST van een machine uit!!!

Minpunten:
-Ik had het gevoel dat ik geen feeling met de baan had, ik had het gevoel dat ik op een vliegend tapijt zat.
-Nogal log in het remmen, niet echt het gevoel wanneer je tijdens het remmen begint te slippen achteraan, ook de remafstand leek mij zeer lang.
-In het snellere bochtenwerk had ik het gevoel dat ik nogal snel de controle zou verliezen. (op de baan & in bospaadjes)

Na mijn testrit moet ik zeggen dat ik me misselijk voelde, ik was nu al meer dan één jaar van het idee om een renegade te kopen en nu het zover is viel het wat tegen.
Ik vergelijk dit nu uiteraard vanuit mijn jarenlange ervaring met een Raptor700 en mijn zéér korte ervaring met de renegade.

Wat denken jullie hiervan, heb ik hier gelijk in of zie ik dit verkeerd?

Alle reacties zijn welkom!

ik zou zelf nooit een renegade kopen bij elke bocht kan je met zo'n ding terug naar bijna 0 km het bochtenwerk is juist waar het om gaat bij een quad en het vermogen ja.. ik vind a als je een paar dingen veranderd aan je raptor is i al een heel stuk sneller ik heb nooit het gevoel gehad dat ik een renegade niet bij kon houden ik vind de 700 een top machine
sucses

Ik vind dat ook Koen, maar je moet niet vergeten dat je het over een 4x4 hebt.

Dat is toch een totaal andere quad als een raptor.
De raptor smijt je de bocht en gaan. Als ik met een 4x4 rijd dan heb ik ook nouwelijks gevoel daar voor. In de bocht heb ik t gevoel dat ze kantelen en zulk soort dingen.

Maarrrr. Ik zie bijvoorbeeld Jazzy met zn outlander rijden dan gaat hij gewoon ook fiks hard door de bocht enzo. Dus ik denk dat het een gevoel is wat je er voor krijgen moet.

Dennis b schreef:ben je er al verder mee?

Beste Dennis,

Heb je mijn vervolg al gezien?
Ik zit momenteel in een dilemma, mocht je tijd hebben mag je op mij laatste bericht je reactie geven.

Vgr. Koen.

Proevoquad schreef:

Jazzy schreef:Wie had dat kunnen denken, ik kan me vandaag ook melden als Renegade rijder. Ik heb hem nog maar een dag, maar het vermogen van een Renegade (800) is echt wel een flink stuk meer dan een Raptor 700. Maar het zelfde geldt ook voor het gewicht, dus het is een heel ander ding om te rijden. Ik heb er al aardig wat bospaadjes mee genomen en dat doet hij super soepel, je merkt op snelheid niet hoe zwaar hij is en bij iedere tempo heeft hij een bak vermogen over. Zelfs als je bij 90 km/h gas geeft begint hij vrolijk door te trekken.

Maar verder zit je een stuk hoger en dat geldt ook voor het zwaartepunt. Plus je hebt geen starre achteras maar onafhankelijke ophanging dus driften kan prima op vermogen, maar je zet hem niet zo makkelijk 'met je kont' waar je hem wilt hebben.

En dan heb ik het over een Renegade 800 uit 2007, de huidige 1000 heeft niet alleen meer vermogen maar ook een verbeterd frame. Alleen dat prijskaartje...

Succes ermee

Hallo, Heb je nog steeds je renegade?
Ik zit momenteel in een dilemma, mocht je tijd hebben mag je op mij laatste bericht je reactie geven op mijn laatste bericht.

Gr. koen

Vgr. Koen.

Jason McCoy schreef: Ik zie bijvoorbeeld Jazzy met zn outlander .

Jammer dat het niet voldeed aan je verwachtingen. Ik denk dat het toch al moeilijk is om een Raptor 700 en Renegade 1000 direct met elkaar te vergelijken, het zijn enorm verschillende quads. Je zwaartepunt ligt hoger, de quad is een stuk zwaarder en heeft een heel ander karakter qua vering, dat is een feit. Maar ik denk dat je daar snel genoeg aan went, dat gold voor mij in ieder geval wel. Nu gooi en smijt ik zelfs mijn lange Outlander in iedere hoek, denk dat ik er nog wel gekker mee doe dan ik daarvoor met de Raptor deed.

Hard remmen met de Can-am's is inderdaad geen feest, je kunt moeilijk doseren en alles zit op één hendel. Wat sommige mensen doen is er een gescheiden systeem van maken, weet niet wat dat kost maar het werkt een heel stuk beter. Heeft Grizzly700 hier op het forum indertijd ook gedaan op zijn Renegade 1000.

Hangt er denk ik heel erg vanaf hoe je de quads wil gebruiken, als je ze beide standaard pakt doen ze niet onder voor elkaar op hardere ondergrond. Zodra de ondergrond zachter/extremer word haakt de raptor af.

Een raptor is vrij eenvoudig en goedkoop om te bouwen tot kart en kun je zelfs als je niet kunt rijden nog harder door de bocht. Een 4x4 om bouwen moet er al snel meer geld bij, omdat die 4 aandrijf assen heeft en geen starre achteras en automaat.

Als je iets voor op de weg koopt en je wilt een can am kun je beter je geld in een spider steken, die is ervoor gemaakt..

@Bonzai (als we toch gaan vergelijken),
Ik zou een raptor niet kopen voor op de weg, met een standaard e-atv heb ik nog nooit gehad dat ik een raptor niet bij kon houden... allemaal steken ze bakken met geld om die dingen vooruit te krijgen, maar 1x gas geven en ze zijn kwijt. En een e-atv heb je voor zelfde geld als een renegade 1000.

Renegade kan je wel degelijk keihard door de bocht gooien, maar dan moet je kunnen rijden..
http://www.youtube.com/watch?v=oVcXEfOZ3b0 zie deze jongen ook niet af remmen tot 0 voor de bocht.

En daarnaast niet iedereen ziet het nut in van keihard een bocht door rijden, sommige mensen houden zich ook aan de regels. Dus als je zo iemand hebt getroffen is het ook geen vergelijken.

Als je hard wilt rijden op de weg dan zou ik eerder een Can-am aanraden dan een Raptor 700. Continu maximaal vermogen beschikbaar door de CVT, comfortabeler en beter geschikt om langduriger hogere snelheden te rijden. Tenzij je inderdaad als een kart door de bocht wilt gaan, dan kun je beter een Raptor als SM zetten. Maar goed, dat is dan mijn ervaring als iemand die van een SM Raptor 700 overgestapt is op een Can-am.

Maar goed, het komt er inderdaad op neer wat je met de quad wilt doen.

Dank voor de reacties, wat ik het liefste doe met een quad is gaan rijden in bospaden & onverharde wegen.
Zitten zoals Framond, Olne, Siney of gewoon met een gids in Frankrijk gaan rijden vind ik het leukste.
Ook ga ik wel eens naar Hesdin gaan rijden.
Nu ga is steeds rijden met mijn broer die ook een raptor700 heeft, het laatste dat ik zou willen is dat ik
met mijn canam in het offroad bochtenwerk hem moet laten gaan. (nu zijn we beide aan elkaar gewaagd met onze raptors)
In de modder zal ik met de renegade wel in het voordeel zijn
Op de baan rijden doe ik dus zelden of nooit.

Op een crossbaan met korte bochtjes kun je het wel schudden met een Renegade 1000. Je hebt vermogen zat om op de rechte stukken en bij uitaccelereren het snelste te zijn maar in die korte bochtjes is je quad vele te zwaar om er soepel doorheen te gaan. Een Raptor 700 zet je gewoon met je kont en dan ben je veel sneller.

Jazzy schreef:Op een crossbaan met korte bochtjes kun je het wel schudden met een Renegade 1000. Je hebt vermogen zat om op de rechte stukken en bij uitaccelereren het snelste te zijn maar in die korte bochtjes is je quad vele te zwaar om er soepel doorheen te gaan. Een Raptor 700 zet je gewoon met je kont en dan ben je veel sneller.

Als je je 4x4 uit zet, en vol driftend door de bocht gaat kun je echt keihard er doorheen hoor Jazzy... heb mensen het zien doen. Maar dat vergt wel wat meer ervaring en ballen dan hetzelfde met een raptor.

Heb wel is op de 800 en de 1000 mogen rijden, is hele overstap van een sportquad naar 4x4.. kan op elke sport quad wel direct rijden, maar automaat niet. In het begin ga je het af leggen op met de bochten denk ik, al hoewel je makkelijker en sneller op trekt door de automaat. Als je hem door hebt gaat een raptor het echt moeilijk krijgen.