| QFB |

Ik vind het een beethe overdreven om het zo te stellen. Een Blaster is een tweetakt dus met alleen al een goede uitlaat heb je een compleet andere quad. Dan het voortandwiel een tandje kleiner en het crossen gaat al een heel stuk beter. Dat een 700 of 450 beter door mul zand kan heeft daar toch niets mee te maken?

Met welke bandenmaat rij je eigenlijk?, is je blaster goed afgesteld?

Dat is niet t punt.

Er staat hij is helemaal orrigineel. Wil je daarmee hard gaan op diverse banen heb je gewoonweg veel meer pk nodig.
Persoonlijk vind ik een 700 standaard te weinig vermogen hebben op een baan.

Ofwel je zult op een crossbaan om echt hard te gaan tegen de 50 pk willen hebben. En dat ga je gewoonweg met een blaster niet redden.

En nogmaals ik vind blasters super leuke quads maar niet gemaakt voor een zware crossbaan.
Een keer kan wel leuk zijn maar als je vaker gaat dan wil je gewoon een snellere machine en dan ligt het voor de hand om over te stappen op een 450 ofzo.

Ik denk dat Alexander zelf ook wel begrijpt dat hij met een Blaster nooit vooraan zal rijden. Maar dat neemt niet weg dat je een Blaster voor weinig geld een heel stuk vlotter mee kunt laten komen. Dan geef je hem toch gewoon tips? Het is niet dat je er bijna niets uit kunt halen zoals bij een Barossa bijvoorbeeld.

Maar misschien begrijp ik gewoon niet goed welk punt je probeert te maken met extreem mul zand en een Raptor 700 die nog te weinig vermogen heeft.

alexander111 schreef:ik heb onlangs met mijn blaster (jaar 2000) op een cross parcour gaan rijden.
Maar ik merkte dat ik te weinig vermogen had omvlot mee te rijden met de rest.
hoe kan ik mijn quad meer vermogen geven want in de 4de versnelling valt hij gewoon dood.
ik heb er al een beetje aan gewerkt alle lichten en onnodige onderdelen zijn verwijderd maar voor de rest is alles orgineel.
wat kan ik nog doen??

Uit deze post blijkt dat hij hem aan het ombouwen is om echt stevig mee te crossen. Bedoel je gaat niet de verlichting demonteren om een keer leuk door het bos te rijden of in een zandgat ofzo.

Het lijkt alof hij er een crossmonster van wil maken, en dan op de baan te rijden. Mijn tip is dan koop een snellere machine omdat dat voordeliger is. natuurlijk kun je hem wel wat meer pit geven maar als je dingen gaat doen als verlichting verwijderen om hem lichter te maken dan ben je naar mijn mening op het verkeerde pad.

wat kan een andere uitlaat en tandwielen allemaal al veranderen aan het vermogen van mijn blaster?
ik wil gewoon genoeg vermogen om mijn vriend met zijn ktm 125 2takt te kunnen volgen op zijn brommer.

alexander111 schreef:wat kan een andere uitlaat en tandwielen allemaal al veranderen aan het vermogen van mijn blaster?
ik wil gewoon genoeg vermogen om mijn vriend met zijn ktm 125 2takt te kunnen volgen op zijn brommer.

ik kan mischien wel wat regelen voor je je hebt alleen zoizo een snelle uitlaat nodig anders vord het nooit wat ik ken iemand die nog een nieuwe airsaL cilinder heeft liggen compleet met mx poorten ik zal eens vragen wat hij er voor wil, dan heb je gelijk een raket. het mooiste zou zijn als je je kop iets kan laten vlakken kost ook maar een paar tientjes probeer met de squish op 1,6mm uit te komen dan zit je goed


let maar niet op die jason die is knettergek nu heeft volgens hem een 700 al te weinig vermogen om op een circuit te kunnen rijden

Ik heb jaren op crossbanen rondgereden jongen, ik weet heus wel waar ik over praat. Maar bij deze nodig ik je uit om een middagje te komen rijden op nunspeet. Dan kunnen we even kijken wat jou blaster daar doet.

Frank, je hebt echt wel een punt maar slaat gewoon een beetje te ver door. Probeer het wat minder zwart-wit te zien.

Jason wie zegt dat hij op zandbanen gaat rijden? Ik reed altijd op harde banen en doe ik nu nog met men yfz simpel omdat ik die het leukst vind
En over die lamp verwijderen had ik ook gedaan anders gaan ze kapot tijdens jumps

Jason McCoy schreef:Ik heb jaren op crossbanen rondgereden jongen, ik weet heus wel waar ik over praat. Maar bij deze nodig ik je uit om een middagje te komen rijden op nunspeet. Dan kunnen we even kijken wat jou blaster daar doet.

ik rijden op nunspeet mijn blaster heeft 5cm bodem speling? beetje zonde van mijn tijd mijn blaster loopt als vergif ik hoef niks te bewijzen

bonzaiking schreef:hoezo dan mijne heeft 45 pk niet genoeg om mee te komen?? slaat nergens op wat je zegt
ik kom met mn blaster altijd mee met elke quad raptor banshee maakt niks uit
geweldige quads het onder blok is gelijk aan een dt 200 blok die hebben standaard 35 pk
dus hij kan het nog aan ook

45 pk voor een blaster? Dat is netjes
Hebt ge daar een speclist van? Ik ben dit topic aan het volgen, omdat ik binnenkort waarschijnlijk ook aan men blaster ga beginnen (voor offroad)

de ct kit geeft standaard rond de 40 pk met een 36mm pwk, ik heb er een +4 stroker krukas bij gedaan een 40mm pwk en de balansas is bij mij ook afgedraaid dan heb je 45+

En uw verbruik ligt dan op.....?

1 op 4 ik rij ook met open filter ik heb de sproeiers in amerika moeten bestellen 225 van keihin

daarom heb ik ook een raptor aangeschaft voor er bij stukken zuiniger