| QFB |

@pindapotje, aangezien deze quads ook in DLD goedgekeurd zijn zullen de remmen wel in orde moeten zijn voor de TÜV keuring, die is namelijk behoorlijk streng, en daar word ook wel gekeken of het originele blok etc erin ligt, als je dit zelf gaat doen ben je net zo veel geld kwijt, plus dat de papieren dan niet meer kloppen, dit moet haast wel goed gaan omdat ze dus TÜV gekeurd moeten zijn voor een DLD kenteken

Ja klopt Jason, maar...
Ik rij graag lange afstanden en daar vind ik dit blok niet echt geschikt voor.
Als ik 14 dagen weg wil en bijvoorbeeld 4000km wil maken, dan moet ik dus olie gaan verversen onderweg. Als het goed is hoeft dat met zo'n ding niet. Nou is dit natuurlijk een extreem voorbeeld, maar voor mij wel realistisch, lijkt me namelijk super gaaf om te doen! Daarnaast is exclusiviteit natuurlijk ook gewoon mooi
Ik moet het ook allemaal nog is rustig bekijken, want feit blijft dat het bakken met geld kost allemaal

@erikalbring:
Dat klinkt goed dan, heb namelijk geen zin in achteraf gezeur.

Olie verversen?? Soms ben je te bang he. Doe het maar eens per jaar hahaha. Dus zeg maar eens op de 6 a 7000 km. En mn blok is nu in 6 jaar nog nooit open geweest. Soms worden dingen als olie verversen ietwat overdreven joh.

Ik vraag me af hoe ze aan die kappen van die Martini Outlaw komen? Zelf gemaakt? Want die voorkap is toch echt niet standaard

Edit: Van een Polaris Outlaw dus

Die quads zien er wel bruut uit!!

Heel mooi wat hij maakt, maar als je tog al een raptor hebt met kenteken dan zouw ik die gewoon verbouwen.

dave88 schreef:Heel mooi wat hij maakt, maar als je tog al een raptor hebt met kenteken dan zouw ik die gewoon verbouwen.

Nou dat dacht ik dus net zo. En heb er wat contact over gehad, maar de prijs wordt er niet veel anders van, dus dat komt niet goed.

Even doorsparen ze komen weer met een nieuwe.........
 
Black Bull 1000

in der Fertigung


Die Black Bull wird die nächste Generation an Custom Street Quads einleiten. Sie wird als erste Exeet die 200km/h Marke knacken und ist vom gesamten Konzept darauf ausgelegt. Langer Radstand, niedriger Schwerpunkt, 260mm Bremsscheiben und eigens angefertigte Felgen mit Rennreifen machen diese Geschwindigkeit möglich. Neben den Fahrleistungen wird aber vor allem das radikale Design Maßstäbe setzen.


Typ: Kleinserie auf Basis der Kawasaki Z1000
Motor: 1043ccm, 4 Zylinder, 140PS
Zulassung: ZM, offene Leistung, 2 Personen
Gewicht: nach Fertigstellung verfügbar
Produktion: ab Juli 2013

Reken maar dat je over de 20k heen gaat, als de BPM er nog bij komt. Absurd veel geld voor een quad. Maar een normale prijs voor een Can-am.

Jazzy schreef:Maar een normale prijs voor een Can-am.

Haha ja die nieuwe komt in de categorie E-ATV RC8, dus denk richting de 30k
Sparen is één punt Pindapotje, maar als ik het dan heb... geef ik het niet aan de quad uit
Maar inderdaad Jazzy, het is veel geld voor speelgoed! Toch verbaas ik me altijd over het aantal Can-Ams dat hier en daar rondrijden. Maar ach, verbaas me ook over het aantal Audi's en Mercedesen en die zijn vaak 4-5 keer zo duur

Daarnaast is er nog wel één in Duitsland die wat aan het hobby'en is: http://www.raptortuning.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Grootste probleem blijft de RDW. Ik moet vooraf zeker weten dat één en ander goedgekeurd wordt. Ga ze denk maar eens mailen en vragen hoe zij bepaalde zaken beoordelen.

Vind het niet echt te vergelijken met een e-atv

e-atv is motor omgebouwd naar quad, dit is een quad met ander blok erin... orginele quad is niet gemaakt voor een 4-cilinder, je remmen en alles zullen stuk minder zijn... Dus het geheel is niet gebouwd op het motor vermogen net als e-atv.

E-atv heeft 15kw op kenteken staan en een eigen serie nummer, omdat e-atv heeft type goedkeuring ervoor. Ik neem aan dat deze toko dat ook doet/heeft. Dus type goedkeuringen voor deze combi, waardoor het geen yamaha meer is maar een Exeet.
Ben wel benieuwd of ze dingen als ketting, tankinhoud, enz ook veranderd hebben. 12 liter is niet veel...

Klopt Ardjuh. Alleen die nieuwe van Exeet ziet er op de schets ook uit als een motor. De Kawasaki Z1000.
Dan zou die best nog wel eens vergelijkbaar kunnen worden met de E-ATV RC8, als de remmen en dergelijke ook van Kawasaki zijn/blijven. Nog een maandje, dan zou die er moeten zijn volgens de site. Ben benieuwd, vooral naar de prijs

Blijft bizar dat alle quads 15kw op kenteken hebben. RDW weet toch zelf ook wel dat het niet de werkelijkheid qua vermogen is?

Die tankinhoud is voor zover mij bekend niet gewijzigd, schijnt wel dat die 4 cilinder 660 zuiniger loopt als de standaard 1 cilinder. Denk alleen niet dat je 200 kilometer zal halen op één tank. En daarmee heeft E-ATV dan wel weer een voordeel.

Ben eigenlijk erg benieuwd of iemand een exeet al op kenteken heeft gekregen in nl.

Of weet iemand die het voorelkaar heeft gekregen.
Met een eigen ombouw die al op nl kenteken staat.

Zit nog altijd in mijn planning om een raptor 700 om te bouwen maar dan wel op een legale manier.

Nou als je iemand kent die op ze raptor kenteken 2 cilinder heeft staan.
Of je bent het zelf contact me met een pb.

Die Exeets worden in Duitsland allemaal als LOF geleverd. Die krijg je dus in beginsel al niet op kenteken hier in Nederland.

Een workaround om een LOF in Nederland wel op kenteken te krijgen is om hem eerst in Duitsland als VKP te laten keuren. Maar dat gaat met een Exeet niet lukken. Daar is geen goedkeuring voor.