| QFB |

Zijn die carters gietijzer ik dacht aluminium want je kunt ze polijsten

Eerlijk gezegd dacht ik ook aluminium hoor .... Begon al te twijfelen

Gietijzer, weet ik bijna zeker maar niet helemaal. Is een 660 en geen 700 he

Jason McCoy schreef:Gietijzer, weet ik bijna zeker maar niet helemaal. Is een 660 en geen 700 he

Magneet bij houden, weet je het snel genoeg...

Je hebt ook speciaal "soldeer" spul om dit soort reparaties te doen. Dat houd misschien nog wel beter dan lassen.

Zal wel een soort van legering zijn lijkt me.

Jason McCoy schreef:Zal wel een soort van legering zijn lijkt me.

http://www.durafixeasyweld.nl/index.php ... ik&lang=NL

Link

Dat spul hebben wij ook, staat altijd in Mecc in maastricht als auto classic is, werkt goed, bij barossa toen in de cylinder kop de boutgaten van de uitlaat dicht gemaakt en nieuwen draad er in getapt, altijd gehouden.

blok is alu maar ik denk dat er iets van binnen naar buiten is gegaan aan de vorm van het gat te zien

jeoentjuh schreef:blok is alu maar ik denk dat er iets van binnen naar buiten is gegaan aan de vorm van het gat te zien

Ja idd denken we ook!

Als hij nog reed dan had ik iets opgemerkt:

Als ik mij naar de rode lichten ofzo liet bollen met koppeling in in eerste, dan hoorde ik iets tikken of rattelen ....

Op het blok zit ook onlangs een nieuwe cilinder enzo ... Ik denk dat er iets is blijven zitten in de motor en er nu is uitgekomen via carter ...

Ik denk dat je lager van je contragewicht is vastgelopen ofzo. Die zit daar nagenoeg onder toch?

geen idee om het gat mooi rond te boren en er draad in tappen en met een bout afdichten.

carters van een 660 op Ebay vanaf $50 voor een set
het zijn bij elkaar passende helfde
je kan nooit een linker en rechterhelft van een ander blok gebruiken

het is giet aluminiuim en dus eventueel te lassen met tig
nadeel van lassen is dat je dan nog steeds niet weet waat er aan de binnekant van je blok mis is

een kwaaltje bij de 660 is dat er weleens een nok van een schakeltandwiel afbreekt
als er zoon brok metaal tussen je krukwang en je carter komt, word het gewoon maar buiten geperst

mx jake schreef:carters van een 660 op Ebay vanaf $50 voor een set
het zijn bij elkaar passende helfde
je kan nooit een linker en rechterhelft van een ander blok gebruiken

het is giet aluminiuim en dus eventueel te lassen met tig
nadeel van lassen is dat je dan nog steeds niet weet waat er aan de binnekant van je blok mis is

een kwaaltje bij de 660 is dat er weleens een nok van een schakeltandwiel afbreekt
als er zoon brok metaal tussen je krukwang en je carter komt, word het gewoon maar buiten geperst

Dit is heel duidelijk denk ik! Thx

eleventwentyseven schreef:geen idee om het gat mooi rond te boren en er draad in tappen en met een bout afdichten.

ga jij maar lekker met je hss staalboor op een stuk gietstaal/gietalu staan boren, gaat je vies tegenvallen want t spul is knijterhard

Valt goed mee snijt gelijk boter eBay het met mijne 700 ook gedaan een stukje van de case saver bevestiging afgebroken gat iets dieper geboord en draad getapt en langer schroef erin met het gebroken stuk er tussen geschroefd geen probleem ondervonden met boren en tappen