| QFB |

Je deksel sluit niet. Schroef die deksel dr maar af en dan zul je zien dat i ergens geklemt zit.

het koppelingshuis heeft een beetje inslag, maar zeker niet extreem, dat gaat het probleem niet zijn.
Als je het koppelingshendel induwt, zie je de drukplaat dan naar buiten gaan ?
Ik kan het op de foto niet goed zien, maar hij lijkt mij al naar buiten te staan. Het zou kunnen dat er wat scheelt met de stang, of dat kogellagertje die je koppeling open moet duwen.
Als je de drukplaat eraf schroeft kan je die eruit schuiven.

Men druk plaat gaat open ja als ik men hendel intrek.
Zal morgen de drukplaat er af halen.

Van waar koMT trouwens die inslag?

is normale inslag uw koppelings platen kunnen wat bewegen in het huis en elke keer je ontkoppeld en terug koppeld pakken die platen en slaan dan in het huis omdat uw krukas rond draaid en als je koppeling inknijpt gaat 1 helft stil staan en de andere blijft draaien als je dan uw koppeling lost pakken de platen, slaan tot tegen het huis en doen dan de versnellingsbak draaien

als je hem in versnelling zet en dan met de hand de koppeling ronddraait, bewegen je wielen dan en voel je weerstand ?
Test even in verschillende versnellingen.
Als hij in versnelling staat, en je kan de volledige koppeling ronddraaien zonder dat het wordt overgebracht naar de wielen, dan zit het probleem niet met de koppeling zelf, maar eerder in de transmissie

bizon450 schreef: Ben juist nog gaan kijken, heb zen aachterwielen van de grond getild,zet hem in Vitesse, draai aan men wielen maar ze draaien rond! (Normaal mag het niet)
Dus met de kabel is niets mis, het zit vanbinnen in het blok

Dat staat er al

Dat koppelingshuis zit niet goed. Die staat open, dat zie je op de foto

neen, is niet hetzelfde, hij heeft aan de wielen gedraaid, als de koppeling openblijft op slipt dan draaien die misschien wel als hij in versnelling staat, maar zelfs dan nog zou je weerstand moeten voelen, al is het maar een beetje. De platen schuren altijd wat tegen mekaar.

Wat ik bedoel is de koppeling zelf ronddraaien om te controleren of de wielen meedraaien of niet.
Toen hij aan de wielen heeft gedraaid, zat het koppelingsdeksel er nog op, dus kan je niet weten of de platen meedraaien of niet.

Dat kan niet anders. Als je platen niet zouden draaien dan was er geen probleem geweest.
Je draaid hem echt niet rustig door zn compressie heen.

bougies eruit draaien

Waarom zou je dat doen? Je wilt je koppeling nakijken, dat heeft bar weinig met je bougies te maken

je zegt zelf dat je hem met de hand niet door de compressie kan duwen, als de bougies eruit zijn heb je geen compressie meer.
Draai dan even met de koppeling terwijl hij in versnelling staat en kijk of er overdracht is naar de wielen en of de koppelingsplaten pakken of niet, dan zie je direct of de koppeling slipt of niet en of je transmissie werkt of niet.

Ik heb dus gedaan wat johnbeton zegt. In Vitesse zetten en aan men koppeling drzien ( in verschillende versnellingen proberen) en ,men wielen draaien!

Dat is ook logisch want dan pakt i net op. Is echt een zinloze manier van testen. Bougie erin en aan de wielen draaien dan zie je of i slipt of niet. Zoals jij al had gedaan. En hij slipte dus hij zit niet goed.

Wat moet ik nu doen ?