| QFB |

@jason, ik weet niet zeker of het een 350 was, het was een yamaha en er zat echt een ventje van 13-14 op fzo.
maar het was geen yfz 450.

@WJB, ja klopt maar ik durf toch meestal al snel hard te gaan, heb ik met alles al gehad haha
maar daarom wil ik eerst hier achter bij mn huis aan quad wennen, en arnhem is niet zo'n drukke baan volgens mij, dus als je daar eerst wat rustige rondjes rijd is dat prima denk ik.

Zeker voor een 450 gaan.

Je moet wel goed overwegen wat je krijgt voor je geld.
Als je slim bent koop je een wedstrijd quad die al klaar is, Dat kost duurder maar is op den duur wel goedkoper.

Ik rijd zelf met een Trx standaard is het niet veel.
Die moet je verbreden, andere vering , achteras etc... dan ben je al heel snel duizenden euro's kwijt.

En om eerst met minder cc te beginnen? Nee! dat word veel te snel saai en te langzaam, dan wil je een 450 kopen en heb je al verlies op die tussenstap...

En als je langzaam bent op de crossbaan dat boeit niks komt vanzelf..

Nadeel is dat de 450's meer onderhoud nodig hebben zoals olie verversen nieuwe zuiger ....

Rekening houden dat hij beginner is en geen crossbaan gewend is blijf ik erbij dat een 450 op arnhem niet helemaal ideaal is.

Je moet toch een quad kopen en dan kun je beter in één keer de meest geschikte kopen. Dus in ieder geval een 450 en voor zover je budget het toelaat eentje met de juiste uitrusting.

Jason McCoy schreef:Rekening houden dat hij beginner is en geen crossbaan gewend is blijf ik erbij dat een 450 op arnhem niet helemaal ideaal is.

Een 700 wel dan? meer vermogen ja.. maar hoger zwaartepunt, smaller en vaak slechtere vering/sturen etc.
Oftewel je kunt waarschijnlijk harder op rechte stuk maar zodra er iets dreigt niet goed te gaan gaat het ook echt fout.

Een 450 is het kwestie van juiste banden en tandwielen uit zoeken, als die te zwaar loopt gewoon lichtere vertanding erop, of/en lichter lopende banden.

Een 700 ook niet nee. Maar ik zie mezelfd niet echt als starter ard

Ik vind het lastig, Arnhem kan ik je niet echt een goeie quad aangeven die in alle omstandigheden fijn is.
Wel raad ik je aan om er longtravel armen onder te gooien en een paar goeie veren want wat een klote baan is dat!!!

Jason McCoy schreef:Rekening houden dat hij beginner is en geen crossbaan gewend is blijf ik erbij dat een 450 op arnhem niet helemaal ideaal is.

Als het je eerste is dan weet je niet beter (450) ik kan het weten

En Arnhem kun je makkelijk rondkomen met de normalen zandbanden die iedereen gebruikt komt die vanzelf achter wat het fijnste is...

maar als ik het frame wil verstevigen, aan wat voor dingen moet ik dan denken?

frame verstevigen doe je pas als je echt gaat crossen (en dan ook goed)
en dat houd eigenlijk in dat je op de ''zwakke'' punten een plaatje last zodat hij niet scheurt/breekt

als je net begint met crossen en nog geen crossbaan ervaring hebt dan hoef je je daar voorlopig nog lang niet mee bezig te houden

zijn meer de wedstrijd rijders/wedstrijd Nivea rijders die hun frame verstevigen

oke mooi, en lassen kan mn pa wel dus dat komt dan ook wel goed

Belangrijkste is nog wel je budget. Voor een 450 met leuke optie's kun je flink betalen...

Jason McCoy schreef:Een 700 ook niet nee. Maar ik zie mezelfd niet echt als starter ard

Ik vind het lastig, Arnhem kan ik je niet echt een goeie quad aangeven die in alle omstandigheden fijn is.
Wel raad ik je aan om er longtravel armen onder te gooien en een paar goeie veren want wat een klote baan is dat!!!

LT veren in het begin nog niet nodig man, gewoon +2 verbreden en met goed afgestelde veren gaan. LT wordt pas leuk als je wat verder komt.