| QFB |

Denk niet dat je het merk als er een aanhanger achter hangt met zon wagen.
Ik rijd zelf met een jeep wrangler maar dat merk je ook niet echt als er een kar achter hangt


Zelf heb ik een zo'n aanhanger: http://www.laurieraanhangwagens.nl/page77.php" onclick="window.open(this.href);return false; die is laag en breed en behoorlijk stabiel!

Dat weet ik niet. Wij hadden toen een dubbelasser maar dat was omdat ik er 2 quads op heb staan.
Ik heb voor mezelf een aanhanger zelf gemaakt, daarbij de as precies onder het zwaartepunt gemaakt (met quad erop) hierdoor is mn kogeldruk vrij laag. Ik heb een lange boom (volgens mij noemen de mensen hier het anders) toegepast zodat de aanhanger niet te dicht achter de auto rijd. Met deze aanhanger kan ik met de quad erop ook makkelijk 190 rijden. Zonder quad erop gaat dat niet omdat i dan te licht is en gaat stuiteren.

Houdt je er rekening mee dat je niet met een aanhanger gaat rijden waarvoor je
een BE rijbewijs nodig hebt, anders ben je dus niet verzekerd omdat je rond rijdt zonder
geldig rijbewijs...

Daarnaast vind ik het een beetje vreemd en vooral onverantwoordeljk dat iedereen hier verhalen
gaat vertellen over 150+ rijden met aanhangers en anderen dit graag zouden willen doen.
Het is leuk totdat je iemand het ziekenhuis inrijdt of nog erger.

Een paar weken geleden zag ik nog een Audi Q7 Quatro met een dubbelasser die 60 reedt en
een noodstop moest maken, de aanhanger schaarde meteen....

Hou er ook rekening mee dat je een klapband onderweg kan krijgen. Dus reservewiel voor aanhanger is geen overbodige luxe.

met een B-rijbewijs mag je 750kg trekken.
wat in uw geval geen probleem mag zijn.
weet niet van waar je bent, anders een goed adres voor een aanhanger is
http://www.aanhangwagenmarkt.be/" onclick="window.open(this.href);return false;
als je maar 1 keer een trailer nodig hebt kan je die ook huren.
met een stabiele trailer zo ik toch geen 150km per uur en meer gaan rijden.
120/130 max.

Zelf heb ik gekozen voor een plateuwagen, een Anssems PSX-1300:



Deze mag je met een B-rijbewijs rijden en is precies groot genoeg voor een grote quad. Het voordeel van een plateauwagen is dat je een breed laadvlak hebt omdat deze boven de wielen ligt. Het nadeel is dat je een hoog zwaartepunt hebt, dat kan hem wat onstabieler maken op de weg. Vooral met een enkelasser zoals deze.

Rij anders gewoon eens langs een aanhangerboer, die kan je prima adviseren.

Gang is alles, remmen is angst...

Zolang je maar gang blijft houden is er niks aan de hand. Noodstops enzo zijn dan niet te doen, daarom moet je ook kijken dat als je gas wilt geven waar je dat doet natuurlijk

wou graag jullie mening over welke het beter is: een gesloten aanhang wagen of een open net als die van jazzy

Gesloten vangt meer wind maar je spullen staan uit het zicht, open kar is flexibeler maar je spul wordt nat. Maar dat had je zelf ook wel kunnen bedenken toch?

dat weet ik wel maar wat ik bedoel is dat het veel scheelt in de rijgedrag van dat ding ?

Een gesloten vangt meer wind (en meer benzine verbruik)dus moet je ook voorzichtiger rijden. wel is het fijn dat je bijvoorbeeld kunt schuilen op een crossbaan / offroad in je aanhanger zodat je droog zit, en niemand ziet je quad tijdens vervoer.

Een lagen aanhanger is stabieler en kun je net wat meer risico nemen. met als nadeel dat je niks erin kunt leggen of ffe kunt schuilen, ook het risico dat ze je na rijden is groter.

Ook denk ik dat hoe korter de aanhanger hoe eerder die gaat slingeren hoe langer hoe minder... toch


Alleen ik zou nooit harder gaan als 120 die 180km/p van jason zou ik dan graag eens willen zien helemaal als die gaat slingeren

Mijn aanhanger slingert niet hoor. Quad staat tussen de wielen. Hoogte is 40cm dus super stabiel. De aanhanger kan wel 200+ hebben. Zitten ook sportwielen en banden 205 breed onder. Alleen zoals ik al zei een noodstop gaat dan niet.

Heb met een gesloten aanhanger gereden om de gas gas op te halen.
Gelijk heel veel spullen erin kunnen stoppen die ik niet meer in de bus kreeg aangezien hier een blaster in stond.
De aanhanger was volledig van metaal.

Opzicht een zeer fijne aanhanger echter hadden we een klein bestel busje ervoor met hooguit 90pk.
Betreffende dag was er wel een redelijke sterke wind en wanneer de wind kwam voelde je de wagen gewoon flink afremmen.
Toen was de bus en de aanhanger nog niet eens geladen.
Gelukkig hadden we op de terug weg de wind in de rug.
Afmetingen aanhanger waren: 250x150x150cm

Als je een dichte aanhanger pakt, overweeg dan of je wagen genoeg trekkracht heeft.

Tevens laat je niet verleiden om te hard te gaan rijden. Ook al lijkt je aanhanger stabiel te hangen achter je auto.
Als je aanhanger om wat voor een reden dan ook gaat slingeren zul je deze nooit meer recht krijgen.
Met alle gevolgen van dien.

Dat is een feit.
Vroeger had mn pa een heel grote aanhanger en toen zette hij een soort spoiler op t dan van zn auto. Dat scheelde enorm qua vangen van wind zei hij altijd

Haha