| QFB |

ja met een haakse slijper

Jason McCoy schreef:Die link werkt niet.

X ketting zijn normale schakels
O ring gaat langer mee en loopt soepeler.
Op de weg maakt t weinig als je t maar goed vet houd.

Aantal schakels zou ik zo niet weten, je moet de ketting toch inkorten.

Je hebt O ring en X ring, de vorm van een X ring is anders waardoor de olie langer er tussen blijft omdat dezen ruimtes er tussen heeft waar de olie in kan gaan zitten.

Is dus niet normale schakels.

Ik heb wel 1 tand voor groter, ik vind het prettiger rijden, niet zo heel hoog in de touren als je 80 rijd.
Aanrader neem X of O ring ketting van DID, heb ik minste problemen mee gehad en bij de mensen waar ik de ketting er op gelegd ook niks van gehoord, is er op leggen afstellen, dan nog 1 x na stellen en dan heb je er eigenlijk geen omkijken meer na als je altijd goed invet. Ligt er aan hoe je rijd of je altijd stevig op trekt of rustig gelijkmatig op trekt hoe snel je die moet na stellen.

X ring is toch de goedkopere ketting? Bestaan er nog andere dan? Ik gebruikt zelf altijd O-ring eigenlijk. Zijn echt super goeie kettingen. DID is idd ook het merk wat ik altijd pak. Nog nooit 1 van gebroken gehad ofzo. Top spul

hier de afbeelding maakt iets duidelijker, X ring is geloof ik zelfs duurder, maar weet niet zeker, met die dingen kijk ik niet naar een prijs.

X ring zijn volgensmij ook de duurste. eerst heb je met niks ertussen, dan o ring en daarna x ring

Met afstellen bedoel je de achterbrug naar achter brengen om de ketting op te spannen zeker?
Ik heb een kettingset van did gevonden 15-36 met xketting voor 112,50 eur.
Er is mij ook verteld dat ik de achterbrug bij montage volledig naar voor moet brengen.
Klopt dit?
Ik vermoed om idd nog naar achter af te stellen ivm ketting die "uitrekt".

Ja klopt. Ze bedoelen de het lagerhuis naar voren. Dus waar je as doorheen loopt.