| QFB |

Moet je ook geen lange tijd willen rijden natuurlijk

Niet op je topsnelheid nee, maar als je quad 120 of 140 gaat dan is 100 km/h en stuk beter te doen.

120 rijden met een quad rijden is rap hoor mannen ,,eigenlijk niet verantwoord

Hoezo niet? Ik deed dat met mn Raptor zo vaak. Ik reed vaak zat tussen de 110 en 130. Ging prima. Nu met een Renegade 800 heb ik er ook vrijwel geen problemen mee. 110 op de openbare weg is echt geen enkel probleem

Met die van mij rijdt ik regelmatig op de snelweg en snelheden tussen de 100 en 120 km/h zijn veilig en comfortabel. Eigenlijk was dat met mijn SM Raptor 700 ook zo, die lag als een huis op de weg maar voelde wel wat 'klein' tussen het andere verkeer. En op mijn Barossa was 100 km/h een echte sensatie, en dan weer snel terug naar 80 km/h waarbij hij ook al een beetje onzeker op de weg lag. Het hangt dus nogal van de quad af.

Jazzy schreef: Het hangt dus nogal van de quad af.

zeker weten

Beste mensen, Ik zit een beetje te twijfelen tussen de 500 en 800cc Ik ben niet van plan om ermee op de snelweg te gaan rijden. Enkel stad, dorp en binnenwegen en natuurlijk offroad. Zit er veel verschil in acceleratie bij deze 2 machines? Wat zouden jullie adviseren? Prijsverschil is toch al gouw 3000,- tussen deze machines.

als het financieel kan dan zou ik de 800 kopen
hier in de lichtstad heb je denk ik meer plezier aan een 800 ivbm lange stukken waar je het gas open kunt houden

Eigenlijk moet je met allebei even een stukje rijden. Mijn advies is om eerst de 500 te nemen en als je dat voldoende vindt niet met de 800 te gaan rijden. De 800 is echt een beest en heeft altijd vermogen genoeg om lekker weg te accelereren, als je daar mee gereden hebt dan ben je verkocht. Idem met de 1000 en precies ook de reden waarom ik niet op een 1000 wil rijden.

Bij de Outlanders heb je nog de 650 en daarvan zegt iedereen eigenlijk wel dat het voldoende vermogen is voor een quad van dat gewicht, het verschil tussen de 650 en de 800 is toch net wat kleiner. Maar goed, ik heb alleen ervaring met de 800cc Can-ams dus misschien heb ik het wel helemaal mis.

Ik heb gister bij QFF op een Renegade 500cc gereden en ik moet zeggen die machine beviel mij boven verwachting. Ik had er veel minder van verwacht De verkoper vroeg of ik ook nog op de 800cc wilde rijden, maar heb nee gezegd haha! Ik denk dat ik maar eens op mijn gemak voor een gele Renegade 500cc ga kijken, want die ze bij QFF te koop hadden staan die was al verkocht, alleen stond nog niet op de site. Zijn er mee mensen op het forum die op een Renegade 500cc rijden of gereden hebben? Zo ja wat zijn jullie ervaringen met deze machine? Ik hoor het heel graag.

Niemand met nog meer ervaring met de Renegade 500? Ik vroeg me af of deze machines onderhoudsvriendelijk zijn? Ik hoorde dat het een 2 cilinder is dat is denk ik ook een voordeel tegenover een 1 cilinder. Ik hoor het graag.

Gertjan schreef:Niemand met nog meer ervaring met de Renegade 500? Ik vroeg me af of deze machines onderhoudsvriendelijk zijn? Ik hoorde dat het een 2 cilinder is dat is denk ik ook een voordeel tegenover een 1 cilinder. Ik hoor het graag.

Ik denk dat je niet veel praktijkervaring gaat vinden hier, zelfs op de Amerikaanse forums is die schaars.

De Rotax-motoren die in Can-am quads zitten hebben een uitstekende reputatie, ze zijn niet onderhoudsgevoeliger dan andere quads.

ik ken iemand die een renegade 500 heeft ,heb heb overlaast gesproken had 6000 km en nog niets van problemen buiten schakelaar 4x4 maar die is hetzelfde of alle andere dus heeft niets te maken met 500 cc

Vandaag de eerste rit gemaakt met de outlander 800 xt ,,

een paar bevindingen
vertrekt met een kleine schok
stuurt taai maar goede baanligging