Jazzy's Outlander Max LTD II: Verkocht...

[jvs]

Ik vind het een zeer luxe machine. Schermpje, ja oké het zit erop, daar wen je wel aan
Bekerhouders, met dit weer een 0% tje ook niet slecht onderweg.
Ik vind de blauwe uitvoering mooier dan de grijzen.
Een rotax blok zat dat onder de vorige ook?

[Jason McCoy]

Ik denk eerlijk gezegd dat dat scherm voorop ook knap in de weg zit met enduro ritten enzo.

[java]

Ik denk eerlijk gezegd dat dat scherm voorop ook knap in de weg zit met enduro ritten enzo.

4 boutjes en hij is er af?

[Jason McCoy]

Dat denk ik niet. Navigatie zit dr in geintegreerd

[Jazzy]

Ik heb het lagere type raam besteld, die ik nu heb is de middelste namelijk. Heb er gisteren 250 kilometer mee gereden en dat is heel best bevallen. Heb wel een flinke rode plek op mijn linkerbeen door de hitte van het motorblok. En dan had ik van tevoren nog snel even de koelvloeistof omgewisseld door speciale koelere van Putoline. Maar ik heb al een tijdje een speciale temperatuurcontroller op de plank liggen, denk dat ik die toch maar even in ga bouwen want in de zomer is het geen feest zo.

[Jason McCoy]

Is dat niet t deel waar je riem achter zit die de warmte afgeeft? Bij de mijne is t tenminste die kap waar je je been haast aan brand. Als je je been dr tegenaan houd dat schroeid dat als een gek. Ik denk dat jij t zelfde type blok hebt?

[Jazzy]

Eh, nee dat is volgens mij niet de bedoeling. Die zwarte kap kan ik mijn hand nog gewoon ophouden als hij warm is. Het is vooral de warmte die daarboven komt waar de uitlaat ook langs loopt. En het was dus gisteren iets van 25 of 30 graden ofzo, dat helpt ook niet echt.

Ik heb nu dus het 800R blok, mijn vorige was een 800HO. Kan dus best zijn dat hij met een wat andere afstelling iets warmer loopt.

[Paul Snip]

Uitlaat wrappen?

Ik wil dat met mijn DS ook proberen. Is ook niet zo prettig met het warme weer die gloeiende uitlaat naast je been.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 1205771777" onclick="window.open(this.href);return false;

[java]

http://www.caferaceronderdelen.nl/blogs ... t-wrappen/" onclick="window.open(this.href);return false;

Zit ook een filmpje in de link

[Jazzy]

De eerste 1000 kilometer zitten er op, de teller staat net iets over de 3500 km. Inmiddels zitten de spoorverbreders rondom er op en de Elka Stage 1 veren aan de voorkant. Verder heb ik een kleiner raampje voorop zitten, deze zit minder in de weg en staat net wat vlotter.

Na wat proberen heb ik de voorspanning van de Elka's een stukje minder gezet waardoor het front want zakt, de luchtvering achter heb ik nu in stand 2 staan. Voor crossen en op de weg is dit ideaal.

Afgelopen zaterdag heb ik hem meegenomen naar een crossevement waar we met de Zandhappers waren. Na de race kwam een jongen met een Wtec 450 naar me toe met de opmerking dat hij op de rechte stukken niet naar mij toe kon rijden, zo snel gaat die trekker. Het was ook erg leuk om te doen, hopelijk blijkt dat out de foto's.

[Carlovdw]

Voorschermpje ziet er ook vet uit nu.

[stef]

ik had op de renegade 800 ook knap warme benen. vorige week een hitteschild gemonteerd op de pijpjes. Scheelt behoorlijk volgens mij! Kun je zo monteren met behulp van 2 slangeklemmmen. Koste volgens mij iets van 30 euri.

Vandaag de dalton clutch binnen gekregen, ben er alleen nog niet uit welke set up het beste is voor mij. Standaard velgen en banden, wel andere uitlaat en luchtfilter, dus volgens de gebruiksaanwijzing set up 1. Wat als ik een andere setup zou kiezen, word ie dan te nerveus met rijden? Ik was aan het denken over set up 3?
Ik snap ff niet helemaal wat er bedoeld word met elevation??000-4500 ft elevation? 4500-6500 elevation? Vanaf 4500rpm meer power ?

[Yair]

Dat is volgens op welke hoogte je zit, in de bergen of gewoon vlak land.

[Jazzy]

Inderdaad.

[stef]

Ik kan verschillende gewichtjes toevoegen aan de nieuwe gewichtjes die erbij geleverd zijn. Heeft te maken met de wiel/banden maat die je op je quad hebt liggen. Bij grotere wielen moet je er geen gewichtjes in doen, bij redelijk stock/standaard de zwaardere gewichtjes en bij iets grotere banden de iets lichtere gewichtjes. Dus ik denk als je standaard wielmaat voert en dan de setup kiest voor grotere wielen dat ie dan redelijk nerveus is aan het gas? (Ik heb eigenlijk geen zin om het geheel te vaak open te maken om de gewichtjes te verwijderen of toe te voegen..)

Wie heeft ervaring met het plaatsen van de Dalton kit en dan met namen de gewichtjes? De veer is een duidelijk verhaal, die moet je gewoon wisselen alleen die gewichtjes ben ik nog niet helemaal over uit.