| QFB |

Batterij is nieuw en opgeladen !!

Als ik aan het mechanisme draai zie ik een nokje uit de nokkenas naar buiten komen. Waar moet die precies tegen aan duwen ?

Mvg

Tegen een deel in de cilinderkop. Als je nokkenas zo raar gemonteerd zit kan ik me niet voorstellen dat i fatsoenlijk werkt.

Ik denk dat dit niet via corresponderen via dit forum opgelost gaat worden.

noordip schreef:Hey Ruben,

Waar wil je precies een filmpje van hebben?

Groetjes

Het liefst van het geluid dat de quad maakt wanneer je hem start.
Als je de quad aanduwt, welke versnelling gebruik je dan en gaat dit vrij gemakkelijk? Gebruik je dan ook de decompressieklep?

Als je hem aanduwt gebruik je niet de decompressie klep. Deze word alleen gebruikt bij zeer lage toerentallen. Overigens schakelt die automatisch mechanisch in. Dat kun je niet met de hand regelen.

Maar als hij met de bougie eruit al maar een slag rond gaat dan heeft het ook niks met de decompressie klep te maken lijkt mij want er zit dan al helemaal geen druk meer in de cilinder...
Als ik het verhaal zo allemaal lees lijkt het mij dat je gewoon pech hebt dat je 2 kapotte startmotoren hebt liggen, hoe onwaarschijnlijk het ook lijkt ik heb het al eens meegemaakt met een auto en dan zoek je je helemaal kapot.

Als je de motor met de bougie eruit met de hand al rond kan draaien maar dat de startmotor dat niet doet dan heeft hij echt geen kracht meer lijkt mij.
Zeker met de startkabels rechtstreeks op de startmotor moet hij zeker aan slaan, in een startmotor zit natuurlijk ook een lager en anker die kan wel hardstikke vast zitten en laat dat net toevallig bij allebeide zo zijn....

Veel anders kan het niet zijn lijkt mij, tis een lastig verhaal maar er blijft niks anders over...
Veel succes!

Mvg ferdi

ferdi schreef:Maar als hij met de bougie eruit al maar een slag rond gaat dan heeft het ook niks met de decompressie klep te maken lijkt mij want er zit dan al helemaal geen druk meer in de cilinder...
Als ik het verhaal zo allemaal lees lijkt het mij dat je gewoon pech hebt dat je 2 kapotte startmotoren hebt liggen, hoe onwaarschijnlijk het ook lijkt ik heb het al eens meegemaakt met een auto en dan zoek je je helemaal kapot.

Als je de motor met de bougie eruit met de hand al rond kan draaien maar dat de startmotor dat niet doet dan heeft hij echt geen kracht meer lijkt mij.
Zeker met de startkabels rechtstreeks op de startmotor moet hij zeker aan slaan, in een startmotor zit natuurlijk ook een lager en anker die kan wel hardstikke vast zitten en laat dat net toevallig bij allebeide zo zijn....

Veel anders kan het niet zijn lijkt mij, tis een lastig verhaal maar er blijft niks anders over...
Veel succes!

Mvg ferdi

Hij geeft aan in het begin van deze topic dat hij de beide startmotoren heeft getest waaronder zelfs 1 bij een revisiebedrijf,dus dat heeft hij al uitgesloten.

Dat had ik even gemist. Decompressie kan uitgesloten worden idd.
Ik vraag me wel af wat dat gruis en die tand uit het eerste bericht zou kunnen zijn. Kans is groot dat er toch ergens een lager stuk is gelopen ofzo.

dat uw tandwielen van de distrubutie ketting niet gelijk staan is niet normaal en als mx jake zegt dat het niet normaal is dan is het ook niet normaal hij heeft er al meerdere open gehad en gereviseerd hij zal het dan ook weten

best eens de cilinderkop volledig demonteren om de oorzaak te vinden

Nokkenas problem is al verholpen zoals vermeld. Misschien is er een segment van je startmotor kapot. Als die dan start maakt die een halve omwenteling zoals gezegd en blijft dan hangen op op het kapotte deel. Lijkt vreemd dat het dan bij beide is maar lijkt me het enige wat er kan zijn gezien dat je blok wel gewoon loopt.

Startmotor zal t probleem niet zijn. Je zegt dat ze draaien zonder belasting. Dat houd in dat ze gewoon vrij kunnen draaien. Verder is het ook niet meer dan een spoel in een behuizing.

Lijkt me eerder dat er idd ergens een tand is afgebroken en hij daar op vast slaat. Dat het blok gewoon loopt wil niet zeggen dat hij van binnen goed is natuurlijk.

Inderdaad, denk dat je de ontstekingskant van je blok maar een moet open maken, (kant van het schakelpedaal). Hier kun je alle tandwielen zien die verbonden zijn met je startmotor.

Dan zou je inderdaad wat tanden kunnen missen van je starterkrans of een tandwiel die daar tegenaan loopt..., startmotor demonteren en dan het blok handmatig draaien en dan in het gat kijken waar de startmotor in gaat en goed kijken als alle tandjes nog aanwezig zijn...maar ik las net dat je alle tandwielen al gecontroleerd had wat zichtbaar was.

Grote kans dat hij misschien een paar tandjes mist...dan gaat hij lekker rond tot waar geen tandjes meer zitten...
Dat gruis en die tand komen daar natuurlijk niet zomaar, misschien niet van de starterkrans maar van een ander tandwiel die je zo niet kan zien...
Misschien dat je met zo'n klein telescoop spiegeltje deels in het blok kan kijken...

Mvg ferdi

Ik zou het volgende eens proberen
Bougie er uit
De grote plug / dop uit je linker deksel er uit
En dan met dopsleutel 17 de motor rond tornen
Zo kan je voelen of er ergens een zwaar punt in zit

Het zou kunnen dat je bigend het heeft begeven
Komt nog al eens voor bij een yamaha 450

Is lopende band werk hier

Die moet je toch wel horen als die loopt toch?