| QFB |

...

...

Dichte lagers er in dan heb je er geen probleem meer mee.

Lagers gaan er niet aan door vet.. Niet als het goed vet is tenminste.
Die lagers die daar in zitten zijn meestal prut lagers, ongeveer hetzelfde als scootertjes.
Denk dat zo'n beetje elk mechanisatie bedrijf vele betere lagers in het schap hebben liggen

Als het er te veel vet in zit dan heb je kans dat de kogels er uit gedrukt worden (extreem geval)
Maar bedoelde meer dat je dan niet hoeft te smeren.

Dat snap ik. Was nog over de post van de ts
En als de kogels uit de lagers worden gedrukt moet je al aardig wat weerstand voelen met je vetspuit.

Dichte lagers hoef je inderdaad niet te smeren. Dus kun je het ook niet vergeten.
Maar open lagers gaan langer mee als je ze goed smeert, of als het helemaal een dichte carrier is.
Maar vraag me dan eigenlijk af of je er dan niet beter cardan olie in kan gooien ( 80w90 ).

Dichte lagers kan je trouwens ook smeren. Is wel een handigheidje.
Persoonlijk zou ik voor de stalen afdichting gaan meen code z2. En SKF natuurlijk.

Thnx voor de reacties! De vorige eigenaar heeft deze quad bij een motorpromo gekocht. Waarschijnlijk is dat daar gebeurd. Ook de lagers waren nog origineel en dus chinees. Komen nu gewoon goede lagers in .

Even over het merk,. Ik snap niet zo goed waarom iedereen hier zo graag skf lagers wil hebben.. Ok ze zijn goed, maar KOJO heeft een serie die kwalitatief nog een slag beter is dan de hoogste serie van skf.

Skf is bekender daarom.

Schiet mooi op!

...

java schreef:Persoonlijk zou ik voor de stalen afdichting gaan meen code z2. En SKF natuurlijk.

Stalen afdichtingen is juist niet goed, die worden aangeduid als ZZ lagers en zijn stofdicht, terwijl 2RS lagers (kunstof afdichting) spatwaterdicht zijn.
En SKF is inderdaad bekend bij iedereen, maar Koyo, kbc, etc. zijn ook gewoon goede lagers (en een stuk goedkoper )

Vooruitgang:

...