| QFB |

ik weet het ze ztitten onder mijn raptor

Quadbabe#72 schreef:YEAH! Ik kom weer naar je KIJKen!

Ik heb er nog geen hoor, en je zal dan goed moeten kijken of je me wel ziet. Wat met mach 1 over het parcours is slecht bij te kijken

Haha

Hanzie, denk dat alles hier zoal gezegd is. Nog effe bevestigen. Naar mijn mening is YFZ dé keuze voor jou soort rijden, zonder twijfel.

+ punten :
standaard al vrij goede vering, zolang je geen andere A-armen steekt, met voorvelgen draaien kom je al een heel stuk verder, motorisch is ie perfect mits goed onderhoud, power genoeg, maar zou toch zeker deftige uitlaat en filter aanraden

- punten :
ik ververs alle 5 u, max 10 u olie en filter, vraagt maar een half uurtje en is het lang leven van je quad. Bij intensief gebruik zoals jij (wekelijks rijden) zou ik zeker om de 9 maand andere zuiger steken of toch minstens controleren. Reken maar dat 80 u echt het maximum is ! Als je rekent op 4 uur rijden per week (kom jij wel aan, moet je om de 20 weken vervangen of toch minstens controleren). Laat het jou iemand leren en op 2, max 3 uur steek je zelf nieuwe piston.
achterbrug zou ik niet mee inzitten. Enkele hele zware springers hebben er last van.

Wat zou ik zeker veranderen :
- uitlaat (Yoshi !)
- luchtfitler (aangezien jullie veel in fijn zand rijden Twin Air)
- sproeiers
- achteras (geen Durablue )
- voorwielen omkeren
- stuurdemper (Denton !)
- voetsteunen lager (doe het zelf werkje)
- stuur hoger (idem, stuur doorzagen, stuk buis tussen lassen en klaar is kees)

Als je nog vragen hebt, vuur dan maar !

Goed Nikolas! Zo denkk erook over. Dat stuur is zonde, gewoon verhogingsblokjes plaatsen.

Quadbabe#72 schreef:Goed Nikolas! Zo denkk erook over. Dat stuur is zonde, gewoon verhogingsblokjes plaatsen.

Verkeerd uitgedrukt, niet stuur doorzagen, maar stuurstang, zit toch achter plastic, zie je niet dat er aan gelast is.

Ja ok, dat kan ook.... Hebben we met de blaster gedaan voor mijn lange broer

Toch zijn verhogingsblokjes netter...

Mmhh 80 uur voor een zuiger.... Ok

in een woord: supermachine heb hiervoor een banshee gehad waarmee
ik op mx parcouurs reed
heb nu eennnieuwe 450 gekocht en is een zeer grote sprong voorwaarts
goede vering chassis etc zeer handelbaar mis alleen nog mijn stuurdemper
en als je lang ben is inderdaad de zithouding niet optimaal heb mijn stuur ook al verhoogd met blokjes voetsteunen staan inderdaad iets te hoog maar voorlopig doe ik het hier mee heb er nu ook een van hasselt uitlaat op gezet met een grotere sproeier en loopt meteen al een stuk beter door

Met combinatie luchtfilter-sproeier-uitlaat voorhoog je wat in pk, maar nog veel meer in koppel en dat is juist het leuke aan een YFZ. Ook al zit je per ongeluk in een verkeerde versnelling, met wat geluk sleur je hem er wel door. Bij 2t is dit verre van.

Ik ben ook nog bezig met een keuze te maken tussen yfz en vls

Frank MB schreef:Ik ben ook nog bezig met een keuze te maken tussen yfz en vls

Vraag eens aan Alex en Wil na van 't weekend... GRAPJE

No Limit YFZ schreef:

Frank MB schreef:Ik ben ook nog bezig met een keuze te maken tussen yfz en vls

Vraag eens aan Alex en Wil na van 't weekend... GRAPJE

Daarom begin steeds meer te twijfelen

Frank MB schreef:

No Limit YFZ schreef:

Frank MB schreef:Ik ben ook nog bezig met een keuze te maken tussen yfz en vls

Vraag eens aan Alex en Wil na van 't weekend... GRAPJE

Daarom begin steeds meer te twijfelen

VLS MET EEN YFZ BLOK SUPER COMBINATIE

veel te duur joh.

maar je hebt wel alles er op en aan zitten als je het los allemaal aanschaft
dan ben je ook een hoop kwijt