| QFB |

Standaard bijna allemaal begrenst op 128 idd

Standaard misschien een vergelijkbare top, alleen Can-am begrenst ook daadwerkelijk op topsnelheid.

Raptors ook

Nee, die zijn begrenst op toerental. Alleen in de vijfde versnelling dan. Dus als je op een Raptor andere tandwielen of grotere banden legt dan gaat de topsnelheid omhoog. Bij Can-am kun je aanpassen wat je wilt maar boven zoveel kilometer per uur wordt de ontsteking afgeknepen. Dat is wat ik bedoel met begrensd op snelheid.

Ik begrijp je verhaal niet. Als je onder een renegade 26 inch legt ipv 25 dan kun je hogeren snelheden halen. Omwentelingssnelheid van je wielen blijft gelijk maar je bandenmaat is groter en dus leg je meer afstand af per omwenteling. Topsnelheid van een raptor gaat niet ineens drastisch omhoog door andere tandwielen aangezien de quad het vermogen niet heeft om dan veel harder te kunnen. We praten uiteraard over standaard motoren in beide gevallen he

Verschil is dat de Raptor begrensd is op een bepaald toerental in z'n vijfde versnelling. Bij een Can-am grijpt de begrenzer in als de snelheidssensor een bepaalde snelheid aangeeft. Maakt niets uit verder, wilde alleen maar zegen dat een Raptor technisch gezien niet op snelheid begrensd wordt maar op toerental, itt. de Can-am.

Ah wist niet dat t bij can-am zo zat. Soms vliegt mijn begrenzer dr al op bij 117 en soms tegen de 130. Zit iets denk niet meer helemaal lekker

Bij mijn G1 quads was het ook 117, bij de nieuwe G2 begrenst hij pas bij 127/128.

Da's nog best hard voor een voertuig met "stock" maximaal 15kW...

Ssst.

Ja die 2 pk doet ut hem. Een 18 pk Barossatje haalt net de 100

Jazzy schreef:Nee, die zijn begrenst op toerental. Alleen in de vijfde versnelling dan. Dus als je op een Raptor andere tandwielen of grotere banden legt dan gaat de topsnelheid omhoog. Bij Can-am kun je aanpassen wat je wilt maar boven zoveel kilometer per uur wordt de ontsteking afgeknepen. Dat is wat ik bedoel met begrensd op snelheid.

En is dat verachil dan echt merk baar of ? Gaat het een paar (10ong) omhoog ?

Begrenzingen zijn dr niet voor niets

Jason McCoy schreef:Begrenzingen zijn dr niet voor niets

Das waar maar vind 120-130 net te sloom als het 140/150 gaat dan kan je in mij ogen een stuk beter mee rijden op biiv snelwegen (dus iets veiliger mensen inhalen )

En jij wil dood saai kilometers op een snelweg maken met een quad waarvan het blokje hoog in toeren loopt?
Ik liever niet, heb ik toch liever de mooie kronkelweggetjes en de B wegen. Dat half uurtje eerder weg ben je zo vergeten met de fun erbij.