| QFB |

Km-teller is niet zo'n probleem om er achteraf op te zetten. Kan met een fietscomputer van 9 Euro. Of gelijk een Vapor teller van ca 100-200 Euro. Hij ziet er op de foto's netjes uit. Dus als de verkoper zegt dat er niet veel off-road mee gereden is dan zou dat best kunnen.

Overigens raad ik een LTZ of een Raptor absoluut niet af hoor! Maar een DS is gewoon erg geschikt voor dagelijks gebruik. Een LTZ is behoorlijk kleiner gebouwd.

De Chineze rommel moet je snel vergeten!!!

Maar ik kan nu niet zien hoeveel de quad in totaal al gereden heeft toch?

Dat is bij geen enkele quad met achteraf opgebouwde teller betrouwbaar mogelijk. Zelfs met originele tellers is het nog een gok. Tellers gaan wel eens stuk en dan komt er een nieuwe op. Die begint uiteraard weer op 0.

Zou voor mij geen reden zijn om een quad te kopen of te laten staan, de aanwezigheid van een teller.

Mijn Renegade heeft een ingebouwde teller. Ik heb nu slechts 6000km gereden maar heb op de uren teller al 360uur. Dat zou een gemiddelde zijn van nog geen 17km/h. Dus weinig km maar veel in de modder etc geeft een heel verkeerd beeld.

Hmmm.. ik snap m. Ik ben normaal een alles 'nieuw' koper. Dus is wel spannend om iets niet nieuw aan te schaffen waarvan ik wel dagelijks semi-afhankelijk ga zijn.

Nu kwam ik ook de Renegade nog tegen... is volgens mij een maatje groter en luxer. Hoe verhoudt dit zich tov de Bombardier?

Renegade is idd groter maar als je er mee rijd is t wel een machine waar je behoorlijk mee kunt smijten nog. Is wel andere prijsklasse

Oog is een beetje gevallen op een Renegade 500... is een mooi beginners aantal CC. Grote quad zodat ik ook zichtbaar ben voor omliggende verkeer en lees alleen maar goede reviews over de can-am's.. ik ga verder op onderzoek...

Renegade is een goeie keus! Gebruikt nog niet echt goedkoop te vinden. Reken op 6000-7000 Euro minimaal. Maar je gaat er geen spijt van krijgen

Daarnaast kwam ik nog de TGB/Polaris quads tegen. Zijn deze vergelijkbaar met de Can-am's om zeggen jullie als quad-guru's dat de Can-am's beter zijn?

TGB niet doen! Alles boven de 325cc is niks. Veel toeren, weinig snelheid, versleten bij 10-15.000km en een verbruik van 1 op 7.

Polaris is wel goed, zeker de Sportsman 500/570 schijnt goed te zijn. Enige probleem bij Polaris is de slechte ondersteuning van de importeur.

Mijn tgb target 325 staat bijna geen enkele dag stil. En heeft me de afgelopen 25.000km ook niet stil laten staan.
Afgelopen winter heb ik hem nog gestart nadat hij snachts ondergesneeuwd was. Niks aan het handje! Die Maxxis Spearz wegbanden en handvatverwarming zijn dan wel een aanrader.

De 325 is zowiezo een erg goede quad. Zwaardere blokken komen van een andere fabrikant. De 325 blokjes zijn gruwelijk sterk

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Nou na veeeeel lezen, rondkijken en keuzes maken heb ik besloten om toch een TGB Target 500 4x4 te gaan. Ik ben heilig ervan overtuigd dat de Can Am's een betere keuze zijn, maar ze kosten ook het dubbele. Daarbij ga ik m alleen op de weg gebruiken en geen off-road zaken rijden. Hij zal mijn dagelijkse woon-werk verkeer quad gaan worden (30 heen en 30 terug).

Zodra ik er een heb, zal ik foto's plaatsen...

Spannend, ben benieuwd!

Veel lawaai, weinig snelheid, en vanaf 10.000km heel veel olie bijvullen. Bij ca 15.000km een motorrevisie.

Sorry, maar voor veel straatgebruik niet de juiste keuze.

Qua verbruik moet je niet schrikken van 1 op 8.