| QFB |

En makkelijker onderdelen van t krijgen. Dat is eigenlijk in mijn ogen het grote pluspunt van can-am tov polaris. Al moet ik wel zeggen dat zoals Sevink erg goeie service levert en je graag snel en goed wil helpen

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Het schijnt dat de Polaris organisatie intern aardig veranderd is. De onderdelen voorziening moet nu op het niveau van CanAm zijn. Het is inderdaad een klein drama geweest.

Qua onderdelen moet je in ieder geval geen Landfighter kopen....

Bij Polaris staat er een "automatisch 4X4" op. Dwz dat hij automatisch switcht tss 4X2 en 4X4.
Zelf kan je hem dus niet meer constant in 4X4 zetten.

Iemand daar ervaring mee?
Wat is jouw idee hieromtrent?

Ik denk dat niemand op het forum daar echt praktijkervaring mee heeft. Wel vond ik een uitgebreide vergelijkende test tussen de Can-am Outlander L 500 en de Polaris Sportsman 570. http://www.atv.com/manufacturers/can-am ... -2399.html De Can-am komt als winnaar uit de bus maar het scheelt niet veel, met de Polaris doe je ook een prima koop.

Als je bij minitracktors gaat kijken vraag dan ook eens naar de modellen van Yamaha.
Hij is ook dealer van Yamaha.
Men kan zeggen wat men wil maar Yamaha is gewoon beter van kwaliteit en heeft een beter 4x4 systeem met een echte difflock.
Ze zijn wat duurder maar dan heb je ook wat.
Vraag maar eens hoeveel km's die Yamaha's kunnen maken.
Ik verwacht hier weer een hoop reaktie op

Prima quads! Alleen zou ik momenteel niet eentje durven kopen waar nog een kenteken op moet. Kan maar zo zijn dat je maanden moet wachten dan...

Misschien even uitleggen waarom, als het niet te veel gevraagd is.

Een mede quadrijder uit onze quad Whatsapp groep heeft een nieuwe besteld Jazzy. De wachttijd voor dat apparaat incl ombouw is bijzonder lang. Ik zou daar geen geduld voor hebben

Daarnaast ben ik het er niet mee eens dat een Yamaha motorisch beter zou zijn dan een CanAm. Ook niet minder.

elooijenga schreef:Een mede quadrijder uit onze quad Whatsapp groep heeft een nieuwe besteld Jazzy. De wachttijd voor dat apparaat incl ombouw is bijzonder lang. Ik zou daar geen geduld voor hebben

Wat ik meer bedoel, waarom duurt het in dat specifiek geval zo lang? En betekekent dit dat de levering van elke Grizzly op kenteken automatisch heel lang duurt? Als je dat soort uitspraken doet dan helpt het wel om ze even te onderbouwen, of voeg gelijk de nuancering toe dat je het basseert op één enkele ervaring.

Hetzelfde geldt natuurlijk voor Stafs uitspraken over Yamaha hierboven. Ongenuanceerde en generaliserende uitspraken helpen nooit in dit soort discussies, en als je er dan al bij zet dat je vast veel reakties krijgt dan kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat je het er gewoon om doet.

Er was ook iemand die op een Raptor een aantal maanden moest wachten. Ze hebben de typegoedkeuring voor de 2016 modellen nog niet voorelkaar. Nadeel bij Yamaha is dat ze stuk voor stuk omgebouwd moeten worden en gekeurd voor een kenteken. Terwijl de Amerikaanse en Taiwanese merken met versnelde afgifte werken. Dus de quad komt gelijk met kenteken van de importeur. Bij mijn weten moet alleen Arctic Cat individueel gekeurd worden. Deze hoeven echter niet omgebouwd te worden. Een CanAm ziet het RDW keuringsstation niet eens van binnen. Dit soort dingen zou voor mij een reden zijn om geen Yamaha te kopen die nog niet op kenteken staat.

@Jazzy:

Als je op deze belerende en alwetende toon blijft reageren ontneem je veel mensen de lust om überhaupt nog te reageren!

Het is een forum waar een ieder zijn mening en ervaringen kan en mag delen toch?

Als moderator probeer ik ook nog te zorgen dat de discussies een beetje normaal verlopen en niet compleet ontsporen zoals pas, want dat doet de sfeer ook bepaald geen goed. En of je het leuk vind of niet, daar heb jij toen ook je steentje aan bijgedragen door ongenuanceerde opmerkingen te doen. Vandaar mijn opmerking. Het maakt mij niet uit wat je mening is, als je het maar op een normale manier brengt.

Sorry als dat belerend overkomt, maar ik hoop dat je begrijpt waarom ik het doe.

Paul Snip schreef:Er was ook iemand die op een Raptor een aantal maanden moest wachten. Ze hebben de typegoedkeuring voor de 2016 modellen nog niet voorelkaar. Nadeel bij Yamaha is dat ze stuk voor stuk omgebouwd moeten worden en gekeurd voor een kenteken. Terwijl de Amerikaanse en Taiwanese merken met versnelde afgifte werken. Dus de quad komt gelijk met kenteken van de importeur. Bij mijn weten moet alleen Arctic Cat individueel gekeurd worden. Deze hoeven echter niet omgebouwd te worden. Een CanAm ziet het RDW keuringsstation niet eens van binnen. Dit soort dingen zou voor mij een reden zijn om geen Yamaha te kopen die nog niet op kenteken staat.

Hier! Zo moeilijk is dat toch niet? Nu is je bijdrage informatief en onderbouwd, daar heeft iedereen wat aan.

Jammer maar dit is achterhaalde info. Ik heb het toevallig van de week besproken met de yamaha dealer. Inmiddels is de levering van ieder nieuw model van 2016 leverbaar met kenteken en dat binnen een maand. Overigens komt een nieuwe quad uberhaubt nooit bij de rdw terecht. Als je namelijk naar de rdw gaat met je quad dan is het eerste wat ze vragen waar de papieren zijn. Nieuwe quads komen dus helemaal niet bij de rdw. Die quads hebben een typegoedkeuring en dat gaat gewoon via de dealer. Moet je dus te lang wachten dan ligt t aan de dealer en niet aan t merk vam de quad

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk