| QFB |

Vlaams dialect

Blijft lastig toch, die Belgen en 'Ollanders samen om één forum. Echt, één keer in de zoveel tijd komt het tot spraakverwarring. Meest voorkomend is het woord baan wat voor Belgen de openbare weg is en voor Nederlanders juist doet denken aan de afgesloten crossbaan.

Ik begrijp wel dat servo stuurbekrachtiging betekend. Maar t grootste verschil in rijden niet de servo. T verschil van formaat wielen maakt een heel groot verschil.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Het is denk ik het totaalpakket van het bredere zadel, grote wielen en banden, hogere gewicht, andere vering, enzovoort. Stuurbekrachtiging doet veel maar ik had een vergelijkbare ervaring toen ik van mijn Raptor 700 naar de eerste Can-am ging en die had nog niet eens stuurbekrachtiging.

hey daf, is het verschil tussen een sportsman 1000 en een scrambler 1000 dan zo groot? Waarschijnlijk is de scrambler lichter door het ontbreken van oa winch en hij heeft 1 pk meer

Gallonneken schreef:hey daf, is het verschil tussen een sportsman 1000 en een scrambler 1000 dan zo groot? Waarschijnlijk is de scrambler lichter door het ontbreken van oa winch en hij heeft 1 pk meer

Naar mijn gevoel groot verschil... De Scrambler is veel speelser en de motor voelt anders aan, hij lijkt agressiever te reageren. De sound maakt natuurlijk ook voor een ander gevoel.

Heb lang getwijfeld of ik de overstap ging maken van een Raptor naar een 4x4 en ik det dat de Scrambler me nu net 'best of both worlds' kan geven... Het gemak en comfort van een utility quad en de fun van een sport quad.

Ik ben echt wel onder de indruk van het gemak waarmee deze quad door modder gaat... Heb vandaag 50km gereden on- en offroad en één keer 4x4 aangezet om te testen, maar eigenlijk nog nooit nodig gehad.