| QFB |

Jason McCoy schreef:Trekken van een aanhanger valt niet binnen deze discussie.

Omdat er niemand is die met een 50cc quad gaat rijden tot i 18 a 19 is. Tegen die tijd wil je echt wel iets wat veel sneller is.

Maar ook achter die zware quad mag dus niet die trailer waar Joran het over heeft.

Ik moet toegeven dat ik nooit dacht dat iets laten bouwen een goed idee is, en het is dan ook mijn laatste hoop. Zolang er een winkel is die geen nee heeft gezegd mag ik toch hopen dat het mogelijk is?

Tot 29 september duurt mijn zoektocht maximaal, simpelweg omdat dat de eerste dag is waarop ik praktijkexamen mag doen en ik dan graag een keuze wil hebben gemaakt. Als een brombuggy echt niet realistisch is, koop ik wel een kymco mxu 50, want die lijkt op een farmquad en is sterk zat voor wat ik wil.

Ik rij ook regelmatig met een aanhanger achter de quad hoor. Gaat prima.

Buggy is toch veel te zwaar voor 50cc. Dan kun je beter je trekkerrijbewijs halen en een leuke 45km auto kopen. Bij ons op t dorp rijd zo gastje met een nissan Petrol. Power zat lijkt me zo

Jason McCoy schreef:Ik rij ook regelmatig met een aanhanger achter de quad hoor. Gaat prima.

Buggy is toch veel te zwaar voor 50cc. Dan kun je beter je trekkerrijbewijs halen en een leuke 45km auto kopen. Bij ons op t dorp rijd zo gastje met een nissan Petrol. Power zat lijkt me zo

Die fratsen zijn GELUKKIG binnekort afgelopen. Dan mag je een mmbs voertuig alleen nog maar gebruiken voor land of bosbouw. Gelukkig maar!!

Al die tokkies zonder rijbewijs, apk en wegenbelasting van de weg af

Ontopic: ik persoonlijk zou ook voor die kymco mxu50 gaan!

Ik zou voor een Access SP 50 gaan. Nieuw heel erg betaalbaar. IJzersterk frame. En dezelfde quad wordt in Nederland en Duitsland ook geleverd met 250-450 cc blokken. (Tot ca 50 pk).

http://www.quad-concurrent.nl/webshop/q ... assis.html

http://www.bdj-imports.com/access-supermoto-450cc.html

Heb wat regels gelezen, en ik mag wanneer ik 16 ben en een AM-rijbewijs heb een brommobiel rijden. Dit betekent maximaal 2000cc, 45km/u, 4kw, maar oneindig koppel! 30Nm+ is makkelijk zat om te vinden, maar het wordt dan ietsjes duurder natuurlijk. Zal eerst kijken wat me dat zal kosten.

Jason McCoy schreef:Ik rij ook regelmatig met een aanhanger achter de quad hoor. Gaat prima.

Natuurlijk, het ging er alleen even om dat het niet mag.

Paul Snip schreef:Ik zou voor een Access SP 50 gaan. Nieuw heel erg betaalbaar. IJzersterk frame. En dezelfde quad wordt in Nederland en Duitsland ook geleverd met 250-450 cc blokken. (Tot ca 50 pk).

http://www.quad-concurrent.nl/webshop/q ... assis.html

http://www.bdj-imports.com/access-supermoto-450cc.html

Zat ik ook al aan te denken maar kon even niet op het type komen. Dit is toch diegene die en aanzienlijk groter frame heeft dan alle andere bromquads?

Ja, deze is qua frame net zo groot als een Raptor 700.

In Duitsland zetten ze er zelfs 600cc motorfietsmotoren in.

Als je een bigbore kit wilt moet je hem gewoon laten keuren, maar ik denk niet dat je er door gaat komen met die nieuwe regels van 2017. Lijkt erop dat die veel strenger worden.

Ik denk dat als een brommobiel best aardig vooruitkomt, een brombuggy dat ook moet kunnen. En dan kun je er ook off-road banden op zetten en op een crossbaantje rijden. Volgens mij is een bromquad volgens de wet ook een brommobiel. Op zich is een quad leuker, maar als je makkelijk met een passagier kunt rijden, is dat eigenlijk wel leuker. Dan kan iedereen meegenieten, en kan mijn moeder meerijden en roepen dat ik veel te hard ga en op moet passen voor dit of dat!

Een brommer quad valt onder de scooter / brommer regels. Ten zij hij op een ander type kenteken staat.

Ik heb zelf een mxu 50 gehad. Leuk ding maar wel wat kleiner dan de sp50

joranbloem schreef:Als je een bigbore kit wilt moet je hem gewoon laten keuren, maar ik denk niet dat je er door gaat komen met die nieuwe regels van 2017. Lijkt erop dat die veel strenger worden.

"Gewoon laten keuren" is dus een individuele keuring bij de RDW. Het is echt niet zo makkelijk als je het nu voorstelt, neem dat nou maar even aan van mensen die al jaren met quads bezig zijn.

Zover ik weet heb ik nu twee opties:
1) kymco mxu 50
2) een straatlegale sckakelbrommer/dirtbike zoals de Apolo 50cc GTR op motorpromo. Ken het merk niet, maar er zit goede garantie op en motorpromo heegmft volgens mij prima service.

Zo'n dirtbike/schakelbrommer vind ik wel leuk, omdat ik niet van gewone scooters/brommers houd, maar wel van de stijl van dirtbikes. Een sportquad-achtige bromquad vind ik niks, omdat een quad voor mij een soort werkvoertuig moet zijn die wat lading moet kunnen dragen, en dus ben ik een farmquadfan.

Heb wel wat quads gereden, maar nooit een brommer of zo, en ik vind ze er maat gevaarlijk uitzien in het verkeer. Overigens lijkt zo'n schakelbrommer wel leuk, en als anderen gewoon normaal rijden, is het denk ik ook niet zo eng. Eerst mijn rijbewijs halen, en dan beide proefrijden denk ik.

Tenzij ik binnenkort hoor dat ik een brombuggy kan laten bouwen, zijn dit mijn enige overgebleven opties, dus voorlopig is er waarschijnlijk niks interressants meer van mij voor dit onderwerp. Totdat ik een rijbewijs heb zul je waarschijnlijk niks meer van me horen dus.

Gelukkig weet je wel precies wat je wil he?
Dat motopromo hoor ik overigens niets dan ellende van. Ben benieuwd waar jij je review vandaan hebt dan...