Geplaatst: wo 29 dec, 2004 17:26
hehe das echt grappig
max 100 km/h en azo'n schijfremmen
echt lache
max 100 km/h en azo'n schijfremmen
echt lache
Pagina 2 van 3
Geplaatst: wo 29 dec, 2004 17:44
van 100 naar 0 in 5 meter
Geplaatst: wo 29 dec, 2004 23:28
dat ding weegt volgens me 2.5ton, daardoor dat het niet vooruit gaat en zal een blooper zijn, want zal volgens mij niet veel geintreseerden vinden, vindt het ding gewoon spuuglelijk.
greetz
greetz
Geplaatst: vr 31 dec, 2004 17:39
ajaj nen quad op elektriek en door peugeot ontwikkeld, ojeeeee da beloofd. Peugeot en elektriek is niet 1 geheel maar een ramp kwa evolutie en vooral in de tijd die we nu zijn. Niet kopen tenzij je veel naar garage wil met de kwark.
Geplaatst: vr 31 dec, 2004 18:17
Alleen de naam al 
Geplaatst: do 02 jun, 2005 21:02
Prototype : Peugeot Quark
Na de Taxi Pac en de H2O, het sympathieke brandweerautootje dat we twee jaar geleden zagen in Parijs, zet Peugeot zijn onderzoek op het vlak van brandstofcellen verder.
Het Franse merk stelt nu immers een soort van quad voor, die moet aantonen dat deze technologie ook minder plaats kan innemen. De samenwerking tussen de technici en de designers moet tevens bewijzen dat er mogelijkheden zijn op esthetisch vlak. De Quark, een niet-rijdend model, onthult min of meer de toekomstdromen van de ingenieurs. Op dit moment zijn de meeste voertuigen die gebruikmaken van deze technologie, breaks of eenvolumers. De verkleinde brandstofcel vult in dit geval de elektrische voeding met batterijen aan (veertig elementen van 7,2 volt of samen een nominale spanning van 288 volt), wat het werkingsgebied van de Quark beperkt tot de stad en haar buitenwijken. De brandstofcel kon vooral kleiner gemaakt worden door luchtkoeling toe te passen in plaats van gebruik te maken van het gebruikelijke en plaatsrovende vloeistofkoelcircuit. De waterstofvoeding, die nodig is om de elektriciteit op te wekken, wordt verzekerd door een “plug & drive”-systeem, namelijk een verwisselbare fles met een inhoud van 9 liter waarin het gas samengeperst wordt tot 700 bar. Die zou goed zijn voor een rijbereik van ongeveer 100 kilometer. Voor de aandrijving staan vier elektromotoren in, één in ieder wiel. In totaal beschikt dit ding over een koppel van 400 Nm, een nominaal vermogen van 10 kW en een maximaal vermogen van 28 kW. Deze vierwielaangedreven quad is voorzien van een ophanging met boven elkaar liggende driehoeken en vier remschijven, in een aluminium structuur met een koetswerk van carbon.
Na de Taxi Pac en de H2O, het sympathieke brandweerautootje dat we twee jaar geleden zagen in Parijs, zet Peugeot zijn onderzoek op het vlak van brandstofcellen verder.
Het Franse merk stelt nu immers een soort van quad voor, die moet aantonen dat deze technologie ook minder plaats kan innemen. De samenwerking tussen de technici en de designers moet tevens bewijzen dat er mogelijkheden zijn op esthetisch vlak. De Quark, een niet-rijdend model, onthult min of meer de toekomstdromen van de ingenieurs. Op dit moment zijn de meeste voertuigen die gebruikmaken van deze technologie, breaks of eenvolumers. De verkleinde brandstofcel vult in dit geval de elektrische voeding met batterijen aan (veertig elementen van 7,2 volt of samen een nominale spanning van 288 volt), wat het werkingsgebied van de Quark beperkt tot de stad en haar buitenwijken. De brandstofcel kon vooral kleiner gemaakt worden door luchtkoeling toe te passen in plaats van gebruik te maken van het gebruikelijke en plaatsrovende vloeistofkoelcircuit. De waterstofvoeding, die nodig is om de elektriciteit op te wekken, wordt verzekerd door een “plug & drive”-systeem, namelijk een verwisselbare fles met een inhoud van 9 liter waarin het gas samengeperst wordt tot 700 bar. Die zou goed zijn voor een rijbereik van ongeveer 100 kilometer. Voor de aandrijving staan vier elektromotoren in, één in ieder wiel. In totaal beschikt dit ding over een koppel van 400 Nm, een nominaal vermogen van 10 kW en een maximaal vermogen van 28 kW. Deze vierwielaangedreven quad is voorzien van een ophanging met boven elkaar liggende driehoeken en vier remschijven, in een aluminium structuur met een koetswerk van carbon.
Geplaatst: do 02 jun, 2005 21:03
Quark
De Peugeot Quark, een tweede studiemodel van Peugeot voor Parijs, doet erg sterk denken aan een quad. Het voertuig is voorzien 4 aangedreven wielen en 2 zitplaatsen. Elk wiel heeft een eigen elektromotor. Als aanvulling daarop heeft de Qaurk een brandstofcel, zodat het elektrische voertuig een vergrote actieradius heeft.
De Quark heeft een lengte van 2,38 meter en is 1,50 breed. Het voertuig heeft een leeggewicht van 425 kilo. Volgens Peugeot haalt de Quark een maximum snelheid van 110 km/u en de sprint van 0 naar 50 km/u zou gaan in 6,5 seconden. De actieradius ligt tussen de 100 en de 130 km.
De Peugeot Quark, een tweede studiemodel van Peugeot voor Parijs, doet erg sterk denken aan een quad. Het voertuig is voorzien 4 aangedreven wielen en 2 zitplaatsen. Elk wiel heeft een eigen elektromotor. Als aanvulling daarop heeft de Qaurk een brandstofcel, zodat het elektrische voertuig een vergrote actieradius heeft.
De Quark heeft een lengte van 2,38 meter en is 1,50 breed. Het voertuig heeft een leeggewicht van 425 kilo. Volgens Peugeot haalt de Quark een maximum snelheid van 110 km/u en de sprint van 0 naar 50 km/u zou gaan in 6,5 seconden. De actieradius ligt tussen de 100 en de 130 km.
Geplaatst: do 02 jun, 2005 21:33
Review is een bespreking van iets wat je zelf gekocht hebt, niet van een nieuwtje.
Heb hem verplaatst.
Heb hem verplaatst.
Geplaatst: do 02 jun, 2005 22:35
pfff, dan ben ik al de 100 gepasseerdQuadman schreef:de sprint van 0 naar 50 km/u zou gaan in 6,5 seconden.
Geplaatst: vr 03 jun, 2005 07:27
En wat een sprint! 50 haal je met de fiets nog bijna in minder dan 6,5 sec~JoAcHiM~ schreef:pfff, dan ben ik al de 100 gepasseerdQuadman schreef:de sprint van 0 naar 50 km/u zou gaan in 6,5 seconden.
:DGeplaatst: vr 03 jun, 2005 10:42
en de prijs zal ook de moeite zijn denk ik
Geplaatst: vr 03 jun, 2005 11:01
ik wil jou wel eens 50 zien fietsen op vlak eerlijk gezegd ik heb de 70 wel eens gehaald maar da was in de ardennenTeunie schreef:En wat een sprint! 50 haal je met de fiets nog bijna in minder dan 6,5 sec~JoAcHiM~ schreef:pfff, dan ben ik al de 100 gepasseerdQuadman schreef:de sprint van 0 naar 50 km/u zou gaan in 6,5 seconden.
Geplaatst: vr 03 jun, 2005 11:27
Qua design vind ik het gedurft en best wel geslaagd.
Steek hier een behoorlijke motor in en ik ben helemaal verkocht
Steek hier een behoorlijke motor in en ik ben helemaal verkocht
Geplaatst: ma 06 jun, 2005 19:02
dik vet lelijk ding, dikke prijs!
Geplaatst: ma 06 jun, 2005 20:44
vind'k ook gelijk de manne van vroeger, wa geen geluid maakt bolthercules_007 schreef:ik sta 100% achter jeVincenzo schreef:a dus geen gewone verbradingsmotor geef mij toch maar een echte quad
er is niks beters dan een grommende motor
nie