| QFB |

Ik zou het NIET doen.
Maar je moet het zelf weten. Ik denk dat het kwa kosten niet efficient is om met een Blaster als basis door te gaan.
Als je een 400 neemt heb je bovendien een betere handling.

Als je bij 2takt wilt blijven kun je ook richting 250R denken....

Als je toch met de blaster door wilt gaan, een hele kit, dan ben je denk ik ver over de 1000 euro kwijt.

EDIT: Zie hier op http://www.vcatv.com/PBengine.htm

CT Racing Sonic, all in, (incl carb en uitlaat), 1345 dollar.
Voordat het hier is ben je nog wat extra kwijt, bovendien laat je het erop zetten of doe je dat zelf?
Bovendien moet je de koeling waarschijnlijk aanpassen...
Zou zeker 1500 als richtbedrag aanhouden.

zul je zelf moeten samenstellen,mikuni carb met platte schuif erop, andere reeds v-force hebbek et meeste goede ervaring mee. dus begin maar te rekenen he, moet ook zien da piston enzo bij de cilinder zit en dichtingen,maar meestal is da wel 1 kit.

ik zou ook zeggen wacht met een kit en laat volgende dingen doen:
cilinder tunen
andere carbu
reedvalve
ontsteking
maar zou ook niet direct voor de kit gaan hoor

Met belasting erbij en dergelijken kom je nog wel iets hoger uit. Zeker als je ook nog een vergrote inlaat (aluminium airbox) erbij neemt. En zoals ik al zei, het frame van die 400EX is een stuk beter

Teunie schreef:Ik zou het NIET doen.
Maar je moet het zelf weten. Ik denk dat het kwa kosten niet efficient is om met een Blaster als basis door te gaan.
Als je een 400 neemt heb je bovendien een betere handling.

Als je bij 2takt wilt blijven kun je ook richting 250R denken....

Als je toch met de blaster door wilt gaan, een hele kit, dan ben je denk ik ver over de 1000 euro kwijt.

EDIT: Zie hier op http://www.vcatv.com/PBengine.htm

CT Racing Sonic, all in, (incl carb en uitlaat), 1345 dollar.
Voordat het hier is ben je nog wat extra kwijt, bovendien laat je het erop zetten of doe je dat zelf?

Bovendien moet je de koeling waarschijnlijk aanpassen...
Zou zeker 1500 als richtbedrag aanhouden.

dat erop zette doet pa zelf....maaralsk de blaster hou spaar ik heel wa geld uit

ja erop zetten is niet zo moeilijk maar je moet hem laten afstellen door iemand die er alles van kent hé anders zit je vol met "dode punten"

we kenne n mechanieker die doet niets anders,,,,

Blaster boy 13 schreef:
Teunie schreef:Ik zou het NIET doen.
Maar je moet het zelf weten. Ik denk dat het kwa kosten niet efficient is om met een Blaster als basis door te gaan.
Als je een 400 neemt heb je bovendien een betere handling.

Als je bij 2takt wilt blijven kun je ook richting 250R denken....

Als je toch met de blaster door wilt gaan, een hele kit, dan ben je denk ik ver over de 1000 euro kwijt.

EDIT: Zie hier op http://www.vcatv.com/PBengine.htm

CT Racing Sonic, all in, (incl carb en uitlaat), 1345 dollar.
Voordat het hier is ben je nog wat extra kwijt, bovendien laat je het erop zetten of doe je dat zelf?

Bovendien moet je de koeling waarschijnlijk aanpassen...
Zou zeker 1500 als richtbedrag aanhouden.
dat erop zette doet pa zelf....maaralsk de blaster hou spaar ik heel wa geld uit

Je spaart zeker geen geld uit.
Er stond pas voor 3500 een 400ex te koop....
Bovendien zijn er verschillende z400's te koop voor ca. 5000 die heel wat beter en confortabeler lopen.....

voor 1500€ heb je nog geen nieuwe quad,en een blaster kan je echt loeihard doen gaan met zo een kitjes. en projectjes en revieuws kunnen we wat van leren.

die staat er nu ni meer

ik ben ma ne kleine moet geen grotere hebbe gewoon een snellere en dan denk ik da ik de blaster beter hou en gewoon andere kit steek

maarja sommige zegge doen en sommige rade het echt af .. ik weet hteecht ni meer

Robby schreef:voor 1500€ heb je nog geen nieuwe quad,en een blaster kan je echt loeihard doen gaan met zo een kitjes. en projectjes en revieuws kunnen we wat van leren.

Als hij zn Blaster en al zn opties verkoopt en 1500 bijlegt dan heeft hij een andere quad.

Natuurlijk is het interessant om te volgen, ik geef alleen mijn advies.
Een andere quad is een veel betere investering, zeker voor iemand van zijn leeftijd.
Een opgefokte Blaster zal ook een stuk minder betrouwbaar zijn dan een standaard 400....

denk het niet,tegenwoordig koop je blasters voor een appel en een ei omdat bijna iedereen overschakelt naar viertakt. overtlaatst kostek een zwart rode kopen 2500€ zo goed als nieuw. dusja... Ik heb de kit ook overwogen,maar ben daarna aan men warrior begonnen.

z400 wil ik ni het liefst hou ik de blaster als het allemaal goed getuned en afgesteld is zal het ook wel betrouwbaar zijn niet? meschien ni zo betrouwbaar als ne 400 maar wel zeker zo snel

zou daar garantie op te krijge zijn?

Blaster boy 13 schreef:z400 wil ik ni het liefst hou ik de blaster als het allemaal goed getuned en afgesteld is zal het ook wel betrouwbaar zijn niet? meschien ni zo betrouwbaar als ne 400 maar wel zeker zo snel zou daar garantie op te krijge zijn?

met de slijtage ga je blijven zitten zoals nu, goed inrijden,juist afstellen en voor genoeg koeling zorgen en kan geen probleem zijn.

het afstelle gaat denk ik dna toch gebeure door de dealer die zulle wel wete wa ze doen!

| QFB |

240 KIT BLASTER