| QFB |

bij DE Liege staat er nu ook één hij is vanaf vorige week verdeler van die dingen voor oost- vlaanderen als je langs gaat mag je zeker een test rit doen

Fredoo schreef:Ik ben sinds zondag eigenaar van een PGO Bugxster 150 , en ik ben er toch tevreden van.

Vooral omdat je die zo kan laten uitbreken in de bochten (in de modder), en dat je veilig zit, EN dat je er met 2 van kan genieten.

Het verbruik is ook een pluspunt (+- 5 l/100km)

En hem ocharme 6 dagen later verkopen?

Alfredo schreef:

Fredoo schreef:Ik ben sinds zondag eigenaar van een PGO Bugxster 150 , en ik ben er toch tevreden van.

Vooral omdat je die zo kan laten uitbreken in de bochten (in de modder), en dat je veilig zit, EN dat je er met 2 van kan genieten.

Het verbruik is ook een pluspunt (+- 5 l/100km)

En hem ocharme 6 dagen later verkopen?

Jep evt he

Moet nog wachten tot maart eer ik legaal op de baan mag. En de buren klagen teveel als ik op weiden cross in de omgeving.

Dusja

Tot onze spijt moeten we vaststellen dat de bugrider op het eerste zicht een goed produkt is maar nog vol van de kinderziektes zit zoals weinig koeling alsook slechte thermocontakten, slecht schakeleen van boite etc.
over de motor niets dan lof want dat is een kymcoblok.
koeling is slecht en verbouwen van de radiator naar boven is af te raden omwille van het gevaar van kokende koelvloestof in de nek of gezicht te krijgen

je tis een produkt voor rond de kerk te rijden en meer is het niet.

mudfox schreef:Tot onze spijt moeten we vaststellen dat de bugrider op het eerste zicht een goed produkt is maar nog vol van de kinderziektes zit zoals weinig koeling alsook slechte thermocontakten, slecht schakeleen van boite etc.
over de motor niets dan lof want dat is een kymcoblok.
koeling is slecht en verbouwen van de radiator naar boven is af te raden omwille van het gevaar van kokende koelvloestof in de nek of gezicht te krijgen

je tis een produkt voor rond de kerk te rijden en meer is het niet.

Het gaat hier dan wel op de Bugxster 250 he ?

idd de pgo bugrider 250

ik heb nu ongeveer 10 br 250cc duo lopen en buiten een paar kleine dingen hebben mijn klanten er nog GEEN problemen mee gehad
en er zijn er toch al die meer dan 2000km gereden hebben

als ge die buggiekes leuk vindt, zul je mssn kart-cross ook wel leuk vinde. ik ben zelf bezig met één in orde te brenge. je mag er wel nie mé op de baan rijde, ze zijn alleen maar voor wedstrijden te rijden.

Wat voor een blok zit daaronder?

Honda cbr 600

Hehe, zalig Dat moet vooruit gaan

nog geen beetje. da ding rij 120km/u op de rechte stukke. kzal der ies een volledige bespreking van make wanneer dak ies wa tijd heb.

lijkt me ook leuk om te doen

mudfox schreef:Tot onze spijt moeten we vaststellen dat de bugrider op het eerste zicht een goed produkt is maar nog vol van de kinderziektes zit zoals weinig koeling alsook slechte thermocontakten, slecht schakeleen van boite etc.
over de motor niets dan lof want dat is een kymcoblok.
koeling is slecht en verbouwen van de radiator naar boven is af te raden omwille van het gevaar van kokende koelvloestof in de nek of gezicht te krijgen

je tis een produkt voor rond de kerk te rijden en meer is het niet.

Ik ben al even het internet aan het raadplegen, omdat ik intresse heb zo'n PGO 250cc'tje te kopen, maar nu ik die slechte commentaar hoor en toch dit heb gevonden op het internet (quadcentrale => PGO buggie => presentatie )

[url=http://www.quadcentrale.be/pagina_NEW_PGO.htm]

De presentatie staan de hierboven vermelde ziektes?, met hun oplossingen
Zijn deze er dan nog steeds of niet.

De buggy zou dienen voor mijn vrijetijds vervoer, dus een afstanden van max een +- 20km (heen)

Dit een aanrader of niet?


( Aan de Admins, ik ben net nieuw op dit forum dus als het hier niet thuis hoort gelieven dan post te verplaatsen )

Mvg Mats