Geplaatst: do 01 sep, 2005 22:48
ja kwe het maar mij kost da geen 25 euro voor ene te maken you see...yamaha king schreef:die kan je zo los kopen
ze zijn er ook nog in wat grotere
vls heeft het ook altyd op de quads zitten
Pagina 2 van 2
Geplaatst: vr 02 sep, 2005 12:07
bestaat dat eigenlijk voor de remmen ook??die bv.vast zitten op de fusee om de remmen beter te koelen??anders ook eens ontwerpen 
Geplaatst: vr 02 sep, 2005 13:20
bedoel je de koeling voor de remklauw???doubletracing schreef:bestaat dat eigenlijk voor de remmen ook??die bv.vast zitten op de fusee om de remmen beter te koelen??anders ook eens ontwerpen
is dit noodzakelijk?
Geplaatst: vr 02 sep, 2005 15:01
kweet niet,kan toch niet slecht zijn??op supermotard na een 5tal ronden rem ik zo goed niet meer door de warmte van mijn remmen,waarschijnlijk de schijven die echt heet staan.moest je nu de wind kunnen geleiden binnenin de velg naar de klauw of schijf toe?zou toch een beetje moeten schelen in het afkoelen van de remmen?
Geplaatst: vr 02 sep, 2005 17:40
iets monteren op de bovenste arm die schuin staat richting remklauw??doubletracing schreef:kweet niet,kan toch niet slecht zijn??op supermotard na een 5tal ronden rem ik zo goed niet meer door de warmte van mijn remmen,waarschijnlijk de schijven die echt heet staan.moest je nu de wind kunnen geleiden binnenin de velg naar de klauw of schijf toe?zou toch een beetje moeten schelen in het afkoelen van de remmen?
Geplaatst: za 03 sep, 2005 08:22
ja zoiets... 
Geplaatst: za 03 sep, 2005 09:14
team ipone heeft dat al voor hun super motard YFZ ! die met die candy apple kleur kappen ! echt vet ding ! en heeft zo'n happers voor de remklauwen !
greeeeeeeeetz
greeeeeeeeetz
Geplaatst: za 03 sep, 2005 09:51
foto van??
Geplaatst: za 03 sep, 2005 17:24
en is 75°C dan beter dan 90°C ? , volgens mij is het toch de bedoeling dat de motor op bedrijfstemp is , nl 90°C
of heb ik het mis ?
of heb ik het mis ?
Geplaatst: za 03 sep, 2005 17:40
bedrijfstemp is geen 90 graden hoor ver van.dixie schreef:en is 75°C dan beter dan 90°C ? , volgens mij is het toch de bedoeling dat de motor op bedrijfstemp is , nl 90°C
of heb ik het mis ?
voordeel ervan: levensduur motorblok
Geplaatst: za 03 sep, 2005 17:58
Ok , maar waarom staan al de temperatuurregelaars dan afgesteld op 90°C (in elke wagen waar ik al mee gereden heb , staat hij op 90°)
Het is toch een klein moeite om bv de ventilator op 75 ° laten op te springen ?
Het is toch een klein moeite om bv de ventilator op 75 ° laten op te springen ?
Geplaatst: za 03 sep, 2005 18:19
geen idee mijne diesel is het ook 90 graden continu.