| QFB |

ja dat ware idd de beste methode, maar de luiheid speelde me vandaag weer parten

very very nice, kzal kik da wel ne keer testen zonder veer. Geen pb fre, ge zult het wel te weten komen. Ik zie er al naar uit

Excellent

Voila project 2 is in de testfase.

Ga je ze ook verkopen?

Eventueel wel indien de testen nu 100% succesvol uitdraaien, en er interesse mocht zijn. We willen natuurlijk zeker zijn dat er geen problemen mee zijn, vandaar dat Andries en ik er nu mee zullen crossen. Dit onderdeel is een heel stuk minder arbeidsintensief dan bvb A-armen, dus interessanter voor verkoop.

Het is ook niet de bedoeling dat deze links evenveel gaan kosten als de Elka/TCS/PRM links (rond de 200 dollar), want dat vind ik het niet waard. Misschien wordt het materiaal nog veranderd (bvb 6061), de huidige link zou kunnen scheuren bij een belasting van ongeveer 2,5 ton. Het probleem is dat ik niet weet welke belasting een harde landing betekent, maar ik zal het morgen eens proberen schatten.

Als ze getest en goedgekeurd zijn mag je er zeker en vast eentje voor mij voorzien.

Moet je wel zien dat de lengte van de bumprubber mee inrekent,
als deze stuk moest gaan, kan hij nog crashen.

technoflex schreef:Moet je wel zien dat de lengte van de bumprubber mee inrekent,
als deze stuk moest gaan, kan hij nog crashen.

idd, zeer goede opmerking.

ik kom nogal zotte waarden uit als ik een schatting van de belasting probeer te doen, bvb:

mijn link is iets sterker dan de standaard link, das simpel, maar dan:
als je de quad laat vallen van ongeveer 3 m hoogte (dus platte landing maw), dan zou de standaard link breken.

Akkoord dat 3 m flatlanden niet normaal is, maar toch, het verbaast me.


Dus terug naar de praktijk: vandaag nog wat meer gaan testen, heb de indruk dat ik niet meer zo hard (kan) landen als vroeger. Vroeger betekende over onze tafelberg springen (dus op het platte stuk erachter landen) een zeer hevige klap (iets dat je enkel per ongeluk wil doen). Nu is dat precies niet meer mogelijk (niet overdrijven natuurlijk). De landing blijft relatief zacht.
Standaard uitlaat is nog niks gedeukt, mijn schokdemperdichtingen zitten er nog steeds in en de link is nog niet gescheurd.

Zaterdag hopelijk naar Komen?

Beste fre,
is zeer goed mogelijk,
je hebt de linkpunten verlegd, dit betekent ook dat de overbrengening veranderd is alsook de relatie tss demper en swing-arm

Hier is de hele werking van de 100 mm link:



Hiermee heb je alle info.

misschien eens naar duinkerke gaan (loonplage) "zwaarzand" en zeker gaan wanneer het goed in kippen ligt dan is de cross test zeker de moeite

Idd das een goe gedacht. Westdorpe bevat ook een paar goede kippenzones, ene me grote (lang recht einde), en een paar met kleintjes (bvb na grote tafelberg)

mss best van een parcours te doen dat ik toch redelijk ken, kwestie van een beetje te kunnen vergelijken

Fré schreef:Idd das een goe gedacht. Westdorpe bevat ook een paar goede kippenzones, ene me grote (lang recht einde), en een paar met kleintjes (bvb na grote tafelberg)

mss best van een parcours te doen dat ik toch redelijk ken, kwestie van een beetje te kunnen vergelijken

west-dorp als het redelijk druk is ! ideaaaaal zou ik zeggen na 2-3u heb je zware kip vorming naar de bochten toe ! en vooral achter de grote tafel dat volledig stuk is gwn 1 kippenbak bijna aangelegde woops

west-dorp is een super plein om te trainen op uithouding omdat het iedere keer zwaarder en zwaarder wordt !


frè PM me wnr je gaat kom ik ook af


greeetz

ja idd, ik ben ook verliefd op Westdorpe geworden!

Zal zeker laten weten als we er opnieuw heengaan. Nu zaterdag zouden we naar komen gaan.

Fré schreef:ja idd, ik ben ook verliefd op Westdorpe geworden!

Zal zeker laten weten als we er opnieuw heengaan. Nu zaterdag zouden we naar komen gaan.

eig beter via PM maar zondag zittek in assende

greetz