| QFB |

Belgian Pro schreef:

Daniello schreef:Omdat je de TT spotjes al veel ziet op Banshees en dat ik ze te duur vond, heb ik voor deze gekozen. Wat de specs zijn dat zou ik even moeten nakijken. Wat ze kosten....je hebt er 1/3 TT setje voor

Wat betreft de remschijf...de klauw wekt misschien al een vermoeden...de schijf is ook van een ander formaat dan origineel. Ik ben nog aant uitzoeken van welk model de schijf komt, dan kan ik eens kijken voor een wave model.

Maar zijn het halogeen spots of ...?
Welk merk, waar te kopen? Schok/modder bestandig?

Ik heb ze via ebay gekocht, merk moet ik ook even kijken. Schok en modderbestendig...denk t want ze moeten normalerwijs als extra spots voor in autobumpers dienen.

asl de achter schijf een stuk groter is als je al had kan het zijn dat hij van een warrior is die
hebben een grotere schijf achter
ik kan het helaas niet na meten voor je want ik heb er een schijf van een 660 op de mijne was krom en R1aptor had die nog over

dat ding wordt SPR DIK

mobydirk schreef:asl de achter schijf een stuk groter is als je al had kan het zijn dat hij van een warrior is die
hebben een grotere schijf achter
ik kan het helaas niet na meten voor je want ik heb er een schijf van een 660 op de mijne was krom en R1aptor had die nog over

Ok! Ja, dan zou het wel fijn zijn als een Warrior bezitter me even de maten van zijn schijf opneemt...

ja of je vraagt het je lokale quad shop als hij er een op voor raat heb
staat wel netjes die koplampen
vind het zelf mooier als de oem lampen
lekker bezig man

Ja, de lokale quadboer had niks liggen waarmee ik kon vergelijken...was ik al geweest...

ik heb nog een 480 cc stroker legge van ct racing misschien wat voor je pm me maar

Nee, daar heb ik geen interesse in....ik wil de quad motorisch zo houden als ie nu is. Beetje getuned, zodat ik er ook nog (hopelijk) lang plezier van heb en me de boel niet sneller in de soep draait.

- Originele cilinders getuned door CT (fris gehoond op 65mm Wiseco zuigers)
- Keihin PWK 28mm vlakschuifcarbs (opgeboord naar 30mm / 150er hoofdsproeier - 48er stationairsproeier)
- FMF Fatty uitlaten icm PowerCore2 dempers
- TwinAir foamfilter icm open luchtfilterbak
- Onderblok + inhoud is nog in een perfecte originele staat
- 16T voortandwiel & 39T achtertandwiel
- Duncan Racing verlicht vliegwiel

Loopt me hard zat + blijft betrouwbaar + betaalbaar.

BTW...de nieuwe velgen zijn onderweg

3x raden welke het geworden zijn....

S-Tec?

Zeg lekker niks, wordt even wachten tot ik deze week foto's plaatst

pfoeh, zo,n strokerkitje gaat wel lekker hoor

Gisteren de carbs geheel schoon gemaakt en voorzien van Ariette benzineleiding, welke gegarandeerd niet uithard zoals bijna alle andere benzineslangen.



Nieuwe lagers + keerringen voor de voowielhubs (+ Goldspeed wave schijven)





Gisteren de nieuwe velgenset mogen ontvangen, jammer genoeg waren de achtervelgen de verkeerde maat. De juiste zouden nog vóór het weekend geleverd worden.
Aangezien de s-tec velgen standaard geleverd worden met gezandstraalde beadlock-ringen, heb ik besloten om deze af te lakken met hoogglans zwarte lak. Omdat de boutjes van de velgen gewoon staal waren + 6-kant, heb ik ook een complete set rvs imbusboutjes gehaald. Zo beschadig ik dalijk de velgrand niet, omdat je met een dopsleutel icm gewone 6-kant boutjes altijd een beschadiging krijgt aan de lak rondom de kop van de bout.

ziet er weer goed uit

zijn beatlock velgen alu velgen ?

dan zou ik geen voorkeur geven aan rvs bouten.

nee idd dat gaat vast ettere en dan krijg je ze nooit meer los


maar het ziet er allemaal wel heel mooi uit man