| QFB |

Als je echt wilt weten wat busa's kunnen hebben:
http://www.bigccracing.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.holeshot-racing.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;
Die laatste maken er een V8 van met 1000 hp (uit een 2800cc hé)
Suzuki bouwt al jaar en dag potentiele dragblokken was in de jaren 80 al zo met de gsx efe, jaren 90 met de gsxr, en nu dus met de gsxr1300 en de 1000.

alle we gaan nog beke voortdoen zie

ik zit al lang met het idee om hem weg te doen, maar ik besef wel dat ik er al veel werk heb ingestoken.... DUS we doen voort....

ik heb de duimgas toch maar vervangen door een handgas die ik nog kan omschakelen naar duimgas (van art is da spul)
en ik heb 15--36 tandwielen liggen

en ik wil de motor beetje meeer pit geven... DUS wat is er al .... een +3mm throttle body (ex tjobie, nogmaals sorry voor het late ophalen kerel, maar is beke druk op mijn werk)
en een hotcam stage 3 nokkenas + andere luchtfilter is onderweg

eens zien wat die gaat geven

greets

ik zou een 16/36 verhouding steken daar speelt uw 700 nog mee en zeker als je hem wat gaat tunen 15/31 moet dan zelf kunnen jenzie kan u aan die 31 helpen

16 ja maar dan kan die case saver er niet op toch??
enne die topsnelheid hoeft voor mij azoo nie
wil nog op de achterwielkes kunnen en wil eens leren driften...

of kan die case saver wel??

als ik mij niet vergis moet je deze ee klein beetje aanpassen

ja heb ik ook al gehoord, maar ik wil geen risico dat bij kettingbreuk er schade is zenne


heb al ooit eens ketting gebroken gehad op mijn r1 en vondt dat niet zo geestig

iemand info PLEASE, anders ga ik morgen tandwielke met 16 tandjes halen

een case saver aangepast voor 16 tanden is juist bij gevijld en gefreesd met dremel dat de ketting rollen er vast langs lopen nu na 5000 km is hem iets verder weg gesleten van de ketting die er langs loopt

ik heb mijn ketting ook los gehad slotje verloren door speld verkeerd te steken originele case saver afgebroken samen met de bovenste bevestiging op het blok heb dan dieper in het blok draad getapt en het stuk er terug aan laten lassen en met een lange bout de case saver bevestigd

heb dit type case saver gepakt omdat deze ook nog vast tegen de carter deksel steunt had liever ene gehad zonder die openingen is steviger maar vond geen als ketting breekt komt de eerste slag toch van boven en daar is hem wel nog stevig
en gemonteerd zoals je ziet maar juist plaats gelaten voor de ketting is ondertussen ook al mooi in model van de ketting gesleten

Dus de originele bijvijlen of slijpen met dremel kan perfect als ik het zo hoor....
Ok 16 tanden dan....
Thank yamahakoppel of yamaha familie.hihi
l

de originele kun je ook bij werken ja voor 16 tanden, had ik eerst
het is yamahakoppel voor familie moet de dochter ook yamaha rijden hé misschiens binnen paar jaar op de 2de warrior

ben net begonnen met de tandwielkes te wisselen (wat moet ne mens anders tussen de gangen van ons nieuwjaarsmenu hahaha).... en ik heb vooraan geen enkel probleem om die 16 te monteren
kan die case saver verzetten, is precies regelbaar

handig zenne

Hahahaha, ik doe da ook tussen de menu's naar de garage gaan!
En dan roepen ze "ALLE WAAR ZITTE GIJ NU!?!"

ja is hier juist hetzelfde.... hihihi

ik heb vraagje: ik heb de tandwielen gewisseld en de ketting geregeld maar die excentriek zit net voorbij de lijntje op de achterbrug
kan dat kwaad??

heb nu schoon 2.5 cm speling, en het lijkt goed, enne de ketting kan ik niet inkorten (geen gereedschap ervoor jammergenoeg)

hier fotoke

oesje kzie nu pas op de foto dat mijn ketting roestplekjes vertoont
gaan we sebiet eens oplossen zien

enne foto van de gemonteerde hand- duimgas (die ik moeten aanpassen heb voor mijn handkappen)



en de nieuwe throttle body die ligt te wachten op de nokkenas en luchtfilter
om samen gemonteerd te worden



groeten
en voor iedereen DE BESTE WENSEN VOOR 2012 EN VEEL RIJ/SLEUTEL PLEZIER

kettin in korten kun je ook gewoon met een slijpschijf
gewoon de puntjes van het slotje dat weg moet er af en dan gewoon met een doorslag er door

ja ok, maar moet ze weer samen krijgen heeee