| QFB |

hoe heb je dat gedaan

Gisteren mooi 200 kilometer gereden, het was dat ik weer naar huis moest want anders was ik nog veel verder gegaan. In Urk nog een mooi bootje zien liggen:


De koeling doet het prima nu, ben helemaal tevreden. Maar niet nadat ik twee beugeltjes onder de radiator relocator kot gezet heb waardoor hij een stuk meer rechtop staat:


Nu vangt hij genoeg rijwind om hem ook koel te houden bij langere stukken op snelwegtempo. Op deze foto kun je een beetje zien hoe hij nu staat:

Ziet er netjes uit.

Na alle perikelen met de motor en de koeling heb ik inmiddels een paar duizend kilometer op de weg geregen, redelijk zwaar offroad bij Quadday en hetzelfde vandaag in Furstenau. De Outlander houdt zich goed en geeft geen krimp, ik heb er weer helemaal vertrouwen in.

Meest recente foto:


En een mooi filmpje van vandaag waar ik ook te zien ben, o.a. op 1:52 in een modderbakje:

Link

Dat si wel een hele vette plek om rond te rijden!!

HondaTRX450r schreef:Dat si wel een hele vette plek om rond te rijden!!

Inderdaad!

Hier nog een paar foto's:

.

Ik heb lang getwijfeld maar toch maar een Dalton clutch-kit besteld. Toen ik hem binnen kreeg was het wel even slikken, gewoon een heel klein doosje met een veer en een zakje met wat kleine onderdeeltjes. En daar betaal je dan bijna 300 euro voor!

Bij het openmaken van de CVT-deksel viel me gelijk op hoeveel stof/zand er in zat, echt veel meer dan de vorige keer toen ik de snaar wisselen moest. Kan niet goed zien of het door de luchtinlaat gekomen is of langs de deksel, ga even uitzoeken wat zo'n XMR deksel kost. Die heeft een stuk meer bouten maar dan moet ik dus wel de voor en achterkap hebben.



Hier zitten de nieuwe gewichtjes er in. Het zijn er drie en ze zitten om en om met drie van de zes overgebleven originele armpjes. Ik heb setup #2, dat is zonder extra busjes er in geperst. Ideaal voor als je banden hebt dan 27" of groter of zware 26" banden, leek me prima voor mijn 26" Cerossen die in het echt 26,6" hoog zijn.

Dan een proefrit maken natuurlijk, eerst rustig even warm rijden waarbij je eigenlijk weinig merkt. Dan een keer een sprintje uit stilstand, de voorkant gaat wat meer omhoog maar het is nog geen spontane wheely. Maar toen de tussensprintjes en wegtrekken uit de bochten, daar merk je pas echt dat hij een heel stuk feller is geworden. Ik kreeg er geen genoeg van, wat een kick geeft dat!

Ik kan iedereen een cluth-kit aanraden, beste en goedkoopste eerste upgrade voor meer power.

mooi nu maar hopen dat je snaar het houdt

ik heb zelf al sinds dat ik een renegade 1000 heb een clutch kit er in zitten van dalton en heb tot nu toe nog geen riem hoeven te vervangen dus dat zit wel goed

Het is een bruute machine jazzy, laatst met die rit leek ik wel een brommerquad naast de jouwe

Kijk uit, opvoeren heeft een verslavende werking hihi

Verzonden vanaf mijn HTC One met behulp van Tapatalk now Free

Mooie actiefoto's van afgelopen weekend:





Vooral die eerste ben ik erg trots op, superwerk van die fotograaf ook.

Jazzy schreef:Vooral die eerste ben ik erg trots op, superwerk van die fotograaf ook.

Die is zeker mooi ik voel een nieuwe avatar aankomen