| QFB |

Nee,helaaz niet maar ga een beetje uit van andere rappies met big 3
en neem daar een gemiddelde van.
zal aardig overeenkomen denk.
Het zal wel meevallen denk,heb m aardig mild gehouden ivm. Evt turbo ooit.

hey tjobie je blijft echt supper bezig he staat hem echt goed hoor ,kan niet wachten op de eerst volgende rit dat ik hem in levende lijven kan zien ,seg ik heb een vraagje ik heb eindelijk mijn 12' velgen binne en mijn bande staan er op maar hoeveel druk blaas jij er in ,? grtz steven

petoe schreef:hey tjobie je blijft echt supper bezig he staat hem echt goed hoor ,kan niet wachten op de eerst volgende rit dat ik hem in levende lijven kan zien ,seg ik heb een vraagje ik heb eindelijk mijn 12' velgen binne en mijn bande staan er op maar hoeveel druk blaas jij er in ,? grtz steven

tnx.
0,6/0,8 bar.

EN er is geen kans dan dat de band er kan aflopen e ?
grtz

petoe schreef:EN er is geen kans dan dat de band er kan aflopen e ?
grtz

kom je maar op 1 manier achter he'

tjobbie schreef:

petoe schreef:EN er is geen kans dan dat de band er kan aflopen e ?
grtz

kom je maar op 1 manier achter he'

Gas geven!!!

en driften en scherpe bochten maken

HEHE zal ik zeker testen hoor

tjobbie schreef:haha was dat maar zo, schat/hoop een pktje of 65 a 70
kon er meer uithalen door er een stroker van te maken en de compressie te verhogen maar dan wordt het turbo verhaal niks meer.
de beste meneer zei dat ie pas 15jaar ervaring had met powercommanders dus neem aan dat het wel goed zal komen
denk dat het ook afhankelijk is van de tandwielverhouding.
is het niet zo dat als ik achter een kleiner tandwiel op leg dat ik op de bank meer pk,s krijg te zien(mits het blok het vermogen heeft) maar minder koppel?
100pk barriere wordt gehaald/overschreden met turbo.
100pk 1cil dat zal wel koppel hebben!

Misschien ook beter de drijfstang(vb carillo) vervangen als je naar 100pk gaat op 1cylinder. (mijne zouden goed zijn tot 250pk maar is beetje verdeeld over 4 hé). Koppel zal wel enorm zijn ja.

results zijn binnen! 73,6 HP / 79 Nm @ 5619 rpm.
met een heel mooi koppel kromme al zeg ik het zelf begint flink bij 3500/4000 tpm tot een 7500tpm voor het flink af begint
te nemen.
kon nog iets meer pk,s eruitslepen op hoog rpm maar heb voor safety gekozen ivm. snelweg ritten en dus iets rijker laten zetten.
alleen de A/F lijn is niet echt spectaculair, kon wel verbeterd worden maar dan moest ik m laten staan en dan wordt elke waarde per gasstand en toerental afzonderlijk ingeregeld. maar dit kost veel tijd en daardoor ook veel geld.
dit komt omdat er veel aan het blok veranderd is waardoor er geen standaard map met waardes aan gekoppeld kan worden.
bij een big 3 kit bijv. werken ze met een basis map die al heel redelijk is en hooguit een beetje gefinetuned moet worden.
dit is andere koek.
as er ooooit een turbo op zou komen wordt het een ander verhaal. dan pakken we het 200% aan.
misschien ruil ik de pc3 nog wel een keer in voor pc5 met auto tune, ik zie het allemaal wel.
anyway, Dolf Van Den Heuvel van Hilltech Tuning is een doodsympatieke vent zonder spatjes en z,n vak goed verstaat.props to you mate!



vid. komt eraan zal tijdeijk ff ruw vid eropzetten die ik nog een keertje moet bewerken.

al met al een geweldige dag ondanks het !@#$%^&weer

zow das netjes

wow

73,6........!!???

Das genoeg om tijdens een drag zo'n R1aptor goed op zn cohones te geven volgens mij.

Strak gedaan man,congrats!

Asphalt losrukken ga je doen

super man!! ik volg het project nu al een hele tijd, en kijk iedere dag!!
ziet er echt heel mooi uit Tjobbie, petje af.
maaruhh hoeveel pk heeft een standaard raptor ongeveer?