| QFB |

Soort uitlaat is alleen belangrijk dat ie zo weinig mogelijk restrictie heeft.
Tanken moet je toch en met een turbo ben je sneller aan de Pomp (maar ook meer keren ben ik bang ).
No pain ,no gain
staat een filmpje op jouwbuis waar een 700 met turbo het opneemt tegen een omgebouwde met een 1000cc en dat gaat toch behoorlijk gelijk op. (ffzoeken)

http://www.youtube.com/watch?v=r9ypfSxdrYM" onclick="window.open(this.href);return false;
en hop

deze ken ik idd. maar een yakahosu kit schijnt maar een crappie kit te zijn die veels te duur is voor wat ie levert.
en die 1000cc is ook crap, zekers geen r1 of gsxr 1000

moeilijke vergelijking.

mijn grootste zorg is dat als ik ooit een turbo kit erop schroef, dan zal ik echt een expert nodig gaan hebben om het spulletje af te regelen, want ben zelf maar een simpele elek. en hier heb je gewoon echt knowhow voor nodig, en dat zijn er maar weinig.

Tegen dan moet je maar eens met Klaas136 pb -en hij kent de juiste man voor de job(vdbworks). En als je der geld wil tegenaan smijten: Jan Smit powerparts.

Oh ja die 1000 is een fazer en zou volgens de fabriek toch zo een 140pk hebben (allé die van 2004 hé), het ligt mss ook aan de rijder

laat jan smit maar mooi gaan zingen jeroen krijgt je turbo wel aan de loop en heeft de kennis en de middelen in huis .

http://www.vdbworks.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
kijk maar eens op zijn site .

aha. tnx tegen die tijd zal ik even bekijken, heb gelukkig veel ondersteuning uit america.
als er een turbo op komt is het in ieder geval geen yakahosu maar 1tje die door echte fanatics is opgebouwd.zoals de d7 turbo van jokers vault racing bijv. of english racing,ik noem er maar 2. je hebt er momenteel best veel die turbo systemen bouwen voor de 700. ze zitten momenteel of 141pk met de 1cil
zover wil ik niet gaan, iets over de 100pk is perfect voor mij en om het blok nog een tikkie te ontzien.

maare das pas volgend jaar of zo, moet nog wel iets overhouden om te knutselen natuurlijk.

Bij 140pk op één cilinder moet je ook veel knutselen
Maar je hebt gelijk het moet ook plezant blijven en berijdbaar.

die site ziet er idd. goed uit. tnx voor het advies

naja hoe meer hoe beter maar denk dat het blokkie er anders over denkt, ken er al een paar waar letterlijk de krukas van door de voorkant van het blok is gekomen

tjobbie schreef:die site ziet er idd. goed uit. tnx voor het advies

naja hoe meer hoe beter maar denk dat het blokkie er anders over denkt, ken er al een paar waar letterlijk de krukas van door de voorkant van het blok is gekomen

hoort dat niet dan ?

hier een klein voorbeeldje


oeps...

ik zie het al die drijfstan is veroest

moet ook nog kijken dat mijn blok heel blijft . maar niet teveel willen en dan langzaam op schoeven

idd, je komt er maar op 1 manier achter.
de foto was van 125hp rappie 700 na 2 dagen voluit blazen en draggen dus 100 hp moet het blokkie wel kunnen hebben.
ben toch niet continu voluit aan het blazen.

je kan er ook meteen een sterke drijfstang in stoppen
om de kans er op nog kleiner te maken

het probleem blijft dat we allemaal steeds meer power willen en er steeds weer een nieuwe zwakste schakel is . maar het blijft leuk om steeds iets meer te willen