| QFB |

j adat begrijp ik
ik denk alleen dat het slim in om de zwakste schakel de makkelijkste en goedkoopste probeert te maken
je kan beter je koppakking er uit klappen als je drijfstang

dat is zeker waar .

mobydirk schreef:je kan er ook meteen een sterke drijfstang in stoppen
om de kans er op nog kleiner te maken

tru, maar een "goeie" andere drijfstang kost zeker 1000 euro is nogal wat vind je ook niet

oke
maar wat zijn de koste als het fout gaat?
1000e!!!!!!!!!!!!!!!!
die is zuur
zou het mogelijk zijn om daar iets voor te maken
een cas beschermer maar dan in je carter?
ik heb geen idee hoe het blok van een 700 er van binnen uit ziet
ik heb nog nooit een 1cilinder uit al kaar gehad

als je drijfstang door je blok schiet ben je meer kwijt als 1000 denk ik je kan ook shotpeenen dacht ik

als je dat allemaal wild doen wil je ook meer vermogen en dan weet je nooit wat er dan breekt . ik heb zelf bij een race team gewerkt dat met een buell in de bott (battle of the twin ) reed maar dan gaan de gekste dingen kapot. dus je kunt nooit met zekerheid zeggen wat de zwakste schakel is . maar je moet wel alles proberen te voor komen als je echt het max wild en zeker als je er mee op de straat rijdt . want dit wil je niet ,met 150km/h op de snelweg

ik heb het met de auto gehad bij 200km/u het valt wel mee
je motor stopt er mee meer niet
de motor slaat namelijk niet vans omdat hij naar buiten is gekomen
maar blij wordt je er niet van geloof mij
1

dat klopt maar al dat olie op je bandjes is niet fijn .

het punt is dat je idd. bezig kan blijven.
doe je dit, dan moet je dat ook veranderen, maar als je dat veranderd kun je het beste ook dat ene weer doen.
en zo blijf je aan de gang.
een standaard rod van een rappie 700 kan schijnbaar een dikke 120pk goed hebben voordat je serieus naar een andere moet gaan kijken.
aangezien ik niet boven de 110 uit wil komen ooit ,(begin al te smilen bij de gedachte) zou het geen probleem moeten zijn.
anders zou ik weer m,n blok uit elkaar moeten halen maar dan volledig + weer een bonk geld kwijt. dat wordt echt tegek.
dan zou alleen het blok al dik 6000 euro gekost hebben of zo iets als je een turbo mee zou rekenen. voor dat geld ligt er bekant een v8 onder
het moet wel leuk blijven.

Heey dat moet je niet zeggen he , dalijk komt dirk met een v8 quad als we over zoiets gaan beginnen dan maar fluisterend
Hahaha, maar slootduiker die jokers vault website is al een tijdje offline he. heb zitten lezen 700 + turbo ik d8 van jokersvault 118PK Phewwwwwww, dats niet normaal. maar die andere merk england racing zit die ook echt in Engeland of toch in USA?

hihi gelijk aan het speuren he brokkenpiloot

english racing zit in america helaas. raar maar waar
english racing zit momenteel al op 140pk stock bore/stroke

ik wil niet meer de persoon zijn die als laatste de bocht uitvliegt en gewoon effen rond neuzen

Zakie schreef:ik wil niet meer de persoon zijn die als laatste de bocht uitvliegt en gewoon effen rond neuzen

jij wil toch een standaard hayabusa motor toch

als een drijfstang 120pk aan kan wil dat niet zeggen dat dat bij jou drijfstang ook heel blijft ( hij krijgt nu ook al lekker op zijn donder ) en hij zal toch los moeten om de boel te lassen en te richten , balanceren dus je blijft lekker bezig