| QFB |

maar je was toch al naar de garage verhuist? als ik zie wat jij er aan hebt gedaan .

mm, dus nu ik nog thuis woon, ff maar een turbo aanschaffen voordat ik samen ga wonen

Lijkt me erg vet en is eigenlijk het geld wel waard voor hoeveel pk's je krijgt, maar het is gewoon veel geld.
Terwijl ik me best vermaak met m'n 700 en met de vriendin toch meestal tour.

Toch maar niet dan
Ben wel benieuwd of je volgend jaar de stap maakt en wat de bevindingen ermee zijn.

waanzinnig gewoon!

Die turbo komt er wel, je hebt het er zo vaak over

Maar ik snap niet goed waarom je de achterkant zou willen verhogen, het is natuurlijk wel erg vet dat het kan! Ik hoor vaak dat een quad die voorover hangt onbestuurbaar is en ik vind bij mijn eigen quad ook dat het niet fijn is dat mijn voor- en achterbanden even hoog zijn....

Boncari schreef:Die turbo komt er wel, je hebt het er zo vaak over

Maar ik snap niet goed waarom je de achterkant zou willen verhogen, het is natuurlijk wel erg vet dat het kan! Ik hoor vaak dat een quad die voorover hangt onbestuurbaar is en ik vind bij mijn eigen quad ook dat het niet fijn is dat mijn voor- en achterbanden even hoog zijn....

het gaat er voornamelijk om dat ik de vering wat omhoog kan gooien als er iemand achterop meegaat(wat niet vaak zal gebeuren) omdat ie dan verder doorveert.+ gewoon omdat het in m,n hoofd zat te branden om uit te proberen
kwa onbestuurbaarheid valt het reuze mee omdat is m,n caster zwaar negatief heb staan maar het niet zo heel erg uit hoe hoog m,n achterkant staat. probleem is dat niet veel mensen weten hoe je caster af kunt stellen.
nu moet je daar natuurlijk ook wel de mogelijkheid voor hebben want met originele a-armen is het niet mogelijk en dan houd het verhaal gauw op.

XeromeX schreef:mm, dus nu ik nog thuis woon, ff maar een turbo aanschaffen voordat ik samen ga wonen

Lijkt me erg vet en is eigenlijk het geld wel waard voor hoeveel pk's je krijgt, maar het is gewoon veel geld.
Terwijl ik me best vermaak met m'n 700 en met de vriendin toch meestal tour.

Toch maar niet dan
Ben wel benieuwd of je volgend jaar de stap maakt en wat de bevindingen ermee zijn.

ik denk dat iemand me voor zal zijn maar zeg niet wie

Ik ben benieuwd haha , hoor iig graag ervaringen erover

vandaag nog even een pic. geschoten van de pcV+autotune, pcVkabel zit niet super netjes maar had helaas geen lengte meer.





heb de basismaps eringeschoten en de tps sensor gecalibreerd, ook de autotune ingesteld, nu alleen nog rijden
ben vandaag weer de gelukkige oppas dus kon helaas weer niet rijden.
tja, alles heeft z,n voors en tegen

ziet er allemaal zeer vetjes uit

Hoop dat we morgen wat tijd krijgen om het op het gemak uit te proberen.

Hopelijk kan je een goede basis map vinden Of ga je sowieso terug naar de dyno?

Een basismap heb je niet nodig voor de autotune, het zal natuurlijk wat langer duren voor hij op de juiste waardes zit. Gewoon veel rondrijden en na elke rit aangepaste map aanvaarden

Belgian Pro schreef:Hopelijk kan je een goede basis map vinden Of ga je sowieso terug naar de dyno?

heb de huidige dyno map van de pc3 overgenomen als basismap
ik wil nog wel is een keertje op de dyno maar ga nu eerst zelf maar is spelen met de injectie,ontsteking en gezond verstand(tenminste wat er van over is )
nu je een AFR reading hebt, heb je tenminste nog een beetje feedback van wat motor doet met de brandstof.
@zati: ook met autotune heb je een basismap nodig

tjobbie schreef:

Belgian Pro schreef:Hopelijk kan je een goede basis map vinden Of ga je sowieso terug naar de dyno?

heb de huidige dyno map van de pc3 overgenomen als basismap
ik wil nog wel is een keertje op de dyno maar ga nu eerst zelf maar is spelen met de injectie,ontsteking en gezond verstand(tenminste wat er van over is )
@zati: ook met autotune heb je een basismap nodig

Niet volgens dynojet
Het word wel aangeraden omdat hij dan sneller op het juiste resultaat komt maar zonder gaat ook, moet dan gewoon veel rondrijden om in enige aanvaardbare tijd je afstelling te bekomen.

zati schreef:

tjobbie schreef:

Belgian Pro schreef:Hopelijk kan je een goede basis map vinden Of ga je sowieso terug naar de dyno?

heb de huidige dyno map van de pc3 overgenomen als basismap
ik wil nog wel is een keertje op de dyno maar ga nu eerst zelf maar is spelen met de injectie,ontsteking en gezond verstand(tenminste wat er van over is )
@zati: ook met autotune heb je een basismap nodig

Niet volgens dynojet
Het word wel aangeraden omdat hij dan sneller op het juiste resultaat komt maar zonder gaat ook, moet dan gewoon veel rondrijden om in enige aanvaardbare tijd je afstelling te bekomen.

en ondertussen rijd je met een map die totaal niet geschikt is voor je quad en kun je al schade op hebben gelopen