| QFB |

edankt voor het grote compliment.
k had alle foto,s aan het blad gegeven omdat ik dacht dat hun wel de juiste kennis in huis hadden om de goede foto,s ertussen uit te pikken maar viel dat ff tegen.

ach, zoals je al zegt, basis, interesse, voorlichting en perfectie zijn belangrijke eigenschappen tot het slagen van een project maar de belangrijkste factor blijft helaas nog steeds geld en prioriteiten

Ik geef jou een half jaar dan zit er een turbo op
We kennen je een beetje ,die tjobbie blijft gaan

al is het naar de klote

compressor monteren
gaat dat niet
dan kunt ge uw wijze uitlaat houden hihi

hihi, dat zou ik toch wel doen, laat ik de uitlaat pijpen aanpassen.

sorry voor de late reaktie

heb het even opgezocht
http://www.pro-x.com/technical/Technisc ... leppen.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

greetz

bedankt, deze had ik ook gelezen. ik heb gelijk nog eens onderzoek gedaan maar ik heb rvs kleppen.
ik heb ook geen spare kleppensetje puur voor valvelapping dus heb het gewoon gedaan.
het ziet er goed uit alleen ne ben ik bezig om de kleppen opnieuw op te bouwen maar, ik krijg toch die kut valve keepers niet terug op z,n plek
heel de fucking avond al bezig geweest zonder resultaat.
morgen is iets gaan verzinnen want die klepveren zijn superstrak en heb geen veer spanner.

onder de boorkolom gaat prima

mx jake schreef:onder de boorkolom gaat prima

boormachiene NIET aanzetten

jonges, ben zo profi dat ik nog geeneens een boorkolom heb
maar dat wordt wel eens tijd.
had nog niet zolang geleden een mooie combinatie gezien, boor/freesmachine en draaibankje. in 1, 2ehandsje en geen poppenspul.
maja dacht 400 euri is toch weer een lappie geld.

update.

ben verder gegaan met de kop en het is aardig gelukt.
eerst de klepzittingen schuren.

hieronder zie je links een onbewerkte en recht de bewerkte klepzitting

de nieuwe Kibblewhite klepveren

Veel moeite gehad met het plaatsen van de keepers, maar het me uiteindelijk toch gelukt met behulp van
een zelfgemaakte klepveer compressie tang gemaakt van een goedkope kitspuit
hieronder de nieuwe headstuds

links ori pakking, midden multilayer pakking, recht de nieuwe SCE koper pakking.

deze op de kop geplaatst nadat deze volledig ingespoten is met Copperseal.

Ondertussen kwam Pieteratv langs en kon me gelijk even assisteren wat wel nodig was omdat ik de kop er met geen
mogelijkheid opkreeg vanwege 2 kleine headstuds die ik al in de kop had geplaatst met rode loctite omdat het draad al beschadigd was door het zachte aluminium.
maar na veel pijn en moeite is het toch gelukt.
eenmaal de kop erop had ik geen speciale 12 kant dop om de studs aan te draaien dus deze heb ik vandaag gevonden bij
automaterialen bedrijf Broekhuizen.
ikke blij en snel terug geknalt waarbij thuiskomst een briefie op de mat lag van tnt waarbij ik iets op kon halen
dus gelijk weer terug naar het postkantoor geblazen om het cadeautje op de halen en belachelijk hoge invoerkosten van 80e te betalen .
ach, dat mocht dit keer de pret niet drukken want de 54mm WK+ custom intake en K&N is binnen


vergelijking tussen ori gasklephuis.




al met al, mijn dag is weer Top

Profi shit! Heb je zeer vet gedaan, en de nieuwe spulletjes zien er ook weer op en top uit!
keep up the good work!

WoW !! wat een gasklephuis man! en die inlaatbuis, geweldig!

Volgens mij heb jij meer bouw uren op je quad staan dan rij uren! lol

NillesGilles schreef:
Volgens mij heb jij meer bouw uren op je quad staan dan rij uren! lol

geeft niks ik heb helemaal nog geen rij uren

Lekkere spulletjes kerel!
Nu hopen dat je alles goed gemonteerd krijgt en je eens kan bollen met dat beest.
Sffs is de zomer om en heeft ie alleen maar stil gestaan.
Succes ermee
Grtzzz