| QFB |

In tussen heb ik de koplampen er ook afgehaald, met als hoofd reden om het een beetje heel te houden nu het steeds harder gaat en ik vind het wel mooi zonder. Ook gelijk een maar kapjes ervoor gemaakt van hetzelfde spul als op de filter bak.

Ziet er goed uit

Heb jij mooi gemaakt!

vind hem toch wat cooler staan zonder die lichten

We zijn weer terug uit de winterslaap met een kleine ramp als gevolg, nadat de vorst hier uit de grond was natuurlijk even gaan rijden op het mais land. Na een 3kwartier terug naar binnen door de kouw en toen ik over de oprit terug reed klonk hij totaal anders qua uitlaat geluid. Nadat alles afgekoeld en schoon was de demper er onder vandaan gehaald en een keer geschud met de demper. Je kon duidelijk horen dat het complete binnenwerk er los in lag. Dus hebben we hem aan de achterkant open geslepen om te kijken en jawel hoor de puntlassen waren losgebroken en het hele schot was krom en vervrongen. Geen redden meer aan.
Na een avond balen en een kijkje op de bankrekening toch maar besloten de demper op te knappen. Nu heb ik op YFZcentral een artiekel gevonden van ieman die de schotten in de demper verving door een geperforeerde buis en dat gaat nu dus ook hier gebeuren. foto's volgen

waarom geen aftermarket ?

Man jij hebt een mooie quad heb. Net even je ganse topic doorgelezen en respect voor wat je ervan hebt gemaakt
Echt mooi machine

Heb nu gelezen dat je uitlaat kapot is hopelijk kun je het maken
Nog veel rijplezier en crossplezier

Grtjs ltz400crosser

De meest aftermarket uitlaten zijn een rechte geperforeerde buis (open uitlaat) met daar rond dempingswol
Leuk dat je het zo probeert, lowbudget

Waarom ook niet he. Als je met een nieuwe een paar keer bent gaan crossen zie je er ook nietmeer aan dat je er pas 400 euro voor hebt betaald.

nu je het zegt..,
heb dat schot bij men brommer er ook uitgehaald, en een gaas gemaakt voor in men demper en daar dan demper wol in, gaat goed !

Nog even wat foto's gemaakt van de uitlaat zover.

De reden dat er geen aftermarket uitlaat op komt is omdat ik de big 3 in 1 keer wil doen en daarbij ook de testbank op om hem aftestellen. Dat neemt niet weg dat hij nu niet afgesteld hoeft te worden, daarbij zal ik dan jullie ook wel om hulp vragen.







De midden buis


En versie 2.0 van de eindkap


En het totaal beeld van de uitlaat


Inmiddels zijn de gaten in de huls al dicht gemaakt en heb ik een ring in de eindkap gelast zodat deze straks vast kan worden gepopnagelt

minivtec schreef:Nog even wat foto's gemaakt van de uitlaat zover.

De reden dat er geen aftermarket uitlaat op komt is omdat ik de big 3 in 1 keer wil doen en daarbij ook de testbank op om hem aftestellen. Dat neemt niet weg dat hij nu niet afgesteld hoeft te worden, daarbij zal ik dan jullie ook wel om hulp vragen.

Dat word lastig een big3 op een 450....

Bijg 3 houd doorgaans in uitlaat, luchtfilter en powercommander.
Maar jij hebt carbs volgens mij dus dat gaat m niet worden.

Je zult de quad moeten jetten en dus kun je net zo goed meteen een aftermarket demper pakken omdat je zometeen toch al aan het afstellen gaat.
Ik neem aan dat je dat ook bedoelt.

Denk wel dat je uitlaat nu een wat harder geluid gaat geven

uitlaat zal nu iet luider zijn, en vooral doffer, gaat ook meer 'flow' hebben

ja dat bedoel ik ook, Uitlaat inlaat en dan afstellen.

Ik denk dat de binnen buis rond de 40 mm word in diameter en dan de gaatjes in de buis wat groter met goede demper materiaal.

Er bestaat toch gewoon geperforreerde plaat? Dan kun je dan oprollen. Denk dat dat t makkelijkst werkt