| QFB |

Precies, kan ik op m'n TRX450R naar de werkplaats rijden

haha ja ben ej er wel snel denk ik

Ik heb dan wel geen plaatje van een getunde blaster maar wel 4 op een rij:P (foto van vorig jaar ik ben de 2de) [/url]

http://putfile.com/pic.php?pic=1/114422413.jpg&s=x11
http://putfile.com/pic.php?pic=1/114480639.jpg&s=x11

hier is hij wel nogal vuil binnekort mss met MD a armen en wie weet nog een andere carbu en andere achterbanden , deze zijn nogal op
modlijstje:

razr achterbanden
2 5cm wheelspacers vanachter
maier nr bordje
zelfgemaakt koplamp"coverke"
proflex voorvering
MD voorbumper
rode tusk tankdop
extremeparts nerfbars
pro design killswitch
complete VanHasselt uitlaat
twin air luchtfilter
prox piston
cilinder uitgeboord (+-250cc)
andere drijfstang
krukas geperst en uitgebalanceerd

Waarom heb je hem niet eerst verbreed voordat je je cil. op hebt laten boren? Stabieliteit vind ik nog altijd voor tuning van het blok gaan.

Hij had zijn blok al serieus in puin gereden...

ja , oliebakje zat wat vuil in = oliepompke verstopt geraakt en gene olie gehad ...

Blaster-boy schreef:ja , oliebakje zat wat vuil in = oliepompke verstopt geraakt en gene olie gehad ...

je moet er ok geen vuil in stoppe

weet ik , k weet echt niet hoe het erin gekome is

Gewoon die olie meemengen met de benzine... die oliereservoirtjes er meteen afhalen, komen altijd problemen mee.

ik rijd al 3 jaar met oliepomp en die doe thet nog altijd. Zou ik hem er nou af moeten halen of reviseren ?

ik had hem bij me blaster er ok vanaf gehaald hij was bij mijn ook vast gelopen door te weinig olie, het is een kleine moeite om het er af te halen ik had het zo gedaan http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... sc&start=0

ik zal wel eens vragen aan me dealer (maesen) want ik moet toch nog een nieuwe koppelingskabel hebben