| QFB |

Mark heeft zelfs een CR500 blok in een Blaster gekregen. Met een beetje knutselwerk moet alles mogelijk zijn. Als de ketting maar aan de goede kant zit

Of een motorblok van een xr-600. Dat is het zelfde concept als de 400 en da kom je geregeld tegen.

XR-600 heeft ook 46 PK en lekker veel vermogen onderin .

Maar ja kan me voorstellen dat het een heel werkje is.

Ik kan je wel de digitale versie bezorgen van de werkplaatshandboek moest je wat pré studie willen doen.

Ralph schreef:Mark heeft zelfs een CR500 blok in een Blaster gekregen. Met een beetje knutselwerk moet alles mogelijk zijn. Als de ketting maar aan de goede kant zit

Ja maar Mark moet wel elke maand zn frame lassen

Bartie schreef:Of een motorblok van een xr-600. Dat is het zelfde concept als de 400 en da kom je geregeld tegen.

XR-600 heeft ook 46 PK en lekker veel vermogen onderin .

Maar ja kan me voorstellen dat het een heel werkje is.

Ik kan je wel de digitale versie bezorgen van de werkplaatshandboek moest je wat pré studie willen doen.

XR600 blok, is dat niet erg groot? Zal eens rondklikken.

Ja komt door trillingen en het van 2 meter naar beneden springen. Zolang je dat niet doet zal het misschien nog wel meevallen, de trillingen zullen ook wel te doen zijn bij bijvoorbeeld zo'n XR-600 blok. En anders verstevig je hem op een paar puntjes.

Is het nog altijd niet het simpelste van die honda te verkopen aan een onbekende en een occasie banshee te zoeken...

een tweedehands banshee met papieren en weer miserie hebben zeker... jongste is uit 1996 ofzo, tenzij je valse papieren neemt.

niks van, honda verkopen (proberen) en dan nieuwe banshee met papieren kopen!

Honda mysterie hoogstwaarschijnlijk opgelost!!!!

Ik wilde vandaag opnieuw de moeren bijdraaien en locktite erop doen. Ik kon dus blijven draaien, de hele bout draait mee (die in t blok zit).

Dit is dus het hele probleem, de draad van het blok is niet goed waardoor de hele bout draait/loskomt.
Had ik vorige keer 4 of 2 helicoils laten plaatsen ipv 1, dan was ik nu nog aan het rijden geweest......

Morgen naar jumpingjet, helicoil erin, en dan de zaak weer in elkaar zetten.
En dan is het de vraag, verkopen of houden.....

HOU DIE HONDA!

Mooi dat je het opgelost hebt.

Ik zou zeggen gewoon houden.
Maar een Shee is natuurlijk ook heel verleidelijk.

Ik zou hem ook houden als ik jou was.

KOm je daar na al dat gelazer nu pas achter foei teun. T spijt me maar dit vind ik wel een beetje dom. Als dit echt je probleem oplost zou ik de honda houden maja wie ben ik (of idd het 600 blok erin dan ben je wel een rulende quadter) Ik heb ook ergens op een nieuwzeelandse site een quad met 610 cc ktm lc4 er in das wel cool mar die kerel laste zijn eigen frames in mekaar.

Ik zou hem ook houden ofnee verkoop hem mijne maat is opzoek naar ne 400ex

Rik350 schreef:KOm je daar na al dat gelazer nu pas achter foei teun. T spijt me maar dit vind ik wel een beetje dom. Als dit echt je probleem oplost zou ik de honda houden maja wie ben ik (of idd het 600 blok erin dan ben je wel een rulende quadter) Ik heb ook ergens op een nieuwzeelandse site een quad met 610 cc ktm lc4 er in das wel cool mar die kerel laste zijn eigen frames in mekaar.

Tja ik ga er normaal vanuit dat mensen die aan quads werken er meer verstand van hebben als ikzelf, maar dat is blijkbaar toch niet zo.

Ander blok doe ik in ieder geval niet, wat ik nog zou overwegen is HRC kit ofzo.

Denk dat ik m toch verkoop.

VERKOPEN !!

Rik350 schreef:
KOm je daar na al dat gelazer nu pas achter foei teun. T spijt me maar dit vind ik wel een beetje dom. Als dit echt je probleem oplost zou ik de honda houden maja wie ben ik (of idd het 600 blok erin dan ben je wel een rulende quadter) Ik heb ook ergens op een nieuwzeelandse site een quad met 610 cc ktm lc4 er in das wel cool mar die kerel laste zijn eigen frames in mekaar.

Teun heeft meer problemen dan die helicoils , dat blok is rot !