| QFB |

vandaag 98 getankt hij is aan de voorkant niet meer omlaag te houden

yamahakodiak schreef:vandaag 98x getankt hij is aan de voorkant niet meer omlaag te houden

Vandaag 1x getankt,ging ook goed

Ik heb er ook eens 98 getankt je merkt wel degelijk verschil!

Alleen is iemand bekent met dat je yamaha niet meer als 97octaangehalte mag voeren?

meestal geven ze op wat het minimum is wat je mag tanken, bijvoorbeeld in mijn handleiding van mijn Z400 staat om minimaal een octaan gehalte van 85 te gebruiken, en dat loodhoudende benzine zonder alcohol ook mag maar dat met loodvrije uw bougie langer meegaat

ohja en ik tank 98, in het begin ook 95 maar merkte het verschil met 98 ook wel

ik rij met yfz en tank altijd 98 hoe meer octa's hoe zuiverder de benzine

Ik tank meestal benzine(sorry kon het niet laten)

Mmmjaaaa hij gaat zo 5 tellen sneller naar de 100

ik ga er denkik is octaan boost bij 98kappen, eens kijken wat dat geeft.

yamahakodiak schreef:vandaag 98 getankt hij is aan de voorkant niet meer omlaag te houden

Enige verklaring hierop is te geven dat Yamaha de injektie/ontsteking aardig onder controle heeft..de compressie is vrij hoog(voor zo`n lummel van een zuiger).,Dat ze een pingelsensor gebruiken moet haast dan wel,en door de 98 kan de computer de ontsteking iets vroeger zetten(het zelfontbrand niet zo gauw als een lager octaangehalte),en dat levert iets meer vermogen op.

De handleiding van de CF-Moto 500 A schrijft alleen "unleaded" voor.
Ik rij altijd op de weg en met standaard benzine gaat het rap zat.
Mijn leverancier adviseert 4 x normaal en daarna 1 keer V-power te tanken.
Dit telkens weer doen. Met een gemiddeld verbuik van 1:10 is dat ook iets
aardiger voor de knip...

Altijd 98 getankt...iedereen bij ons gooit er 98 in

Ik zou er euro 100 in doen van shell v-power.

Groetjes Vincent

ik heb laatst vpower in m'n minibike gedaan en smering 1:35, normaal gewoon 95 smering brommer + scheut olie (ongeveer 1:35)
om eerlijk te zijn liep hij alleen maar slechter:S
zal wel komen omdat hij dan anders afgesteld moet worden.
normaal trekt hij namelijk zo een wheely, nu nie:S

maar 95 is ook gewoon benzine, gooien het in alle motoren/auto's alleen als de motor zwaar moet trekken kopen we soms 98.
volgens mij zit het verschil hem tussen de oren (iemand testbank verschillen?).
t zal wel wat schelen, maar niet echt dat je vermogen ineens omhoog schiet.

gr

ps die 3% octaan? is weinig verschil he?

mss zit er teveel olie in je minibike... je zegt zefl een scheut... mss is er nu meer in als vroeger.
en die V-power is meer om de kop schoon te houden.