| QFB |

bansheefreak schreef:en hoeveel ben je dan kwijt.........
een schuimfilter koop je voor iets van 20 euro(hooguit) en je wast hem om de maand.

K&N is 4life en schuimfilter gooi je normaal na enkele wasbeurten weg.

een twin air filter doe je jaren mee hoor.
heb er zo een op mijn blaster gehad,stak er 2 jaar op en was nog gelijk nieuw. maar K&N is beter, dat blijft een feit

Ik denk als je je twin air op de correct manier kuist en insmeert (kan dit tot op de gram juist laten doen) je maar een heel klein beetje minder flow hebt als met een K&N en ik ben bang dat wanneer je echt in zand rijd je je motor kapot rijd met een K&N... Maar ja, ieder zijn goesting

ik heb bij monteren van me k&n en outerwear eerst de boel onder de kraan gehouden(moet toch testen he ) en er kwam geen druppel door dus ik vertrouw blind op k&n + outerwear

Water kan er mss niet zo snel door, maar kan iemand ook eens een emmertje (fijn) zand er over gieten ? Want ik sta voor een dilemma, langs de ene kant zijn het de mensen van dit forum die masaal voor de K&N gaan, en langs de andere kant hebben alle piloten wat ik ken uit de cross een Twin Air Ik kan eerlijk gezegd ook niet geloven dat je veel verschil zou voelen tussen de twee genoemde filters...

Mika schreef:Water kan er mss niet zo snel door, maar kan iemand ook eens een emmertje (fijn) zand er over gieten ? Want ik sta voor een dilemma, langs de ene kant zijn het de mensen van dit forum die masaal voor de K&N gaan, en langs de andere kant hebben alle piloten wat ik ken uit de cross een Twin Air Ik kan eerlijk gezegd ook niet geloven dat je veel verschil zou voelen tussen de twee genoemde filters...

Verschil zit m meer in kap eraf halen

Denken jullie dat een Préfilter (ipv. lid) alleen veilig genoeg zou zijn? Gecombineerd met een twinair natuurlijk...

Kan ook he alles kan maar maximale flow haal je toch met k&n zelf weten. misschien bied twinair betere bescherming in de woestijn van afrika daar met fijn zand. "Who gives a fuck ik kom daar nooit!!!"

ieder zijn eigen meening maar ik blijf erbij een schuimfiter en de
juiste olie is voor mij het beste
het zand blijft er beter aanplakken
spreek uit ervaring hans vooral op zandbaan

DE LUCHTFILTER IS HET HART VAN DE MOTOR dus schoonhouden

ride hard

Ik moet toegeven dat ik met een complete lid rij met snorkel en dat ik al haast nooit geen zand in de bak heb anders zou ik het ook niet zeker weten

craptor schreef:ieder zijn eigen meening maar ik blijf erbij een schuimfiter en de
juiste olie is voor mij het beste
het zand blijft er beter aanplakken
spreek uit ervaring hans vooral op zandbaan

DE LUCHTFILTER IS HET HART VAN DE MOTOR dus schoonhouden

ride hard

En rijd je met deksel eraf

En zo ja heb je deze dan vervangen door een andere filter of gebruik je gewoon een twinair filter en verder niets als bescherming

Ik zou zeggen en je met LID erop rijd met een aangepaste snorkel zoals ik heb je amper iets van vuil in,ecth waar.
Gans den dag in hondapark gereden en geen korreltje zand in echt waar.

En heb beter resultaat met die snorkel dan lid eraf dus alleen maar voordelen voor mij en heb zelfs geen Pre-filter-Outerwear voor het moment en filter eraf gedaan en ook geen stofke te zien

Rik350 schreef:"Who gives a fuck ik kom daar nooit!!!"

Hans Teeuwen gezien

Mika schreef:

Rik350 schreef:"Who gives a fuck ik kom daar nooit!!!"

Hans Teeuwen gezien

yep klopt

als ik nu mijn schuimfilter ipv m'n k&n stop, en dan gewoon nog altijd met powerlid rij, zou ik dan opnieuw moeten jetten?