| QFB |

dieseltank schreef: ho ho ho
dan hebben we elkaar verkeert begrepen!

hehe, dat kan altijd gebeuren hé .
We zijn er om te helpen

dat is zeker
en bedankt daar voor

JohnBeton schreef:

dieseltank schreef: ho ho ho
dan hebben we elkaar verkeert begrepen!

hehe, dat kan altijd gebeuren hé .
We zijn er om te helpen

yiiihaaaah

dieseltank schreef:

mx jake schreef:als je geen geld wil uitgeven moet je hem dicht laten

en dan kapot laten lopen en dan nog meer uitgeven

wat is het verschil : blokkie open maken en geen geld uitgeven
of blokkie dicht laten en er geen geld aan uitgeven

je kan aan de zijkant van de zuiger al zien dat de veren hun werk niet goed doen
om maar is een voorbeeld te noemen
veren opmeten

cilinder honen?
er staan toch geen krassen in
cilinder moet je meten, niet opt oog beoordelen

dieseltank schreef:

JohnBeton schreef:ik zou toch opteren voor minstens nieuwe zuigerveren. Je hebt wat roet onder je onderste veer.
Nu hij toch open ligt zou ik hem laten honen en een nieuwe zuiger erin doen

haha,
ff sireus he,
cilinder is goed, dus waarom honen als dit niet nodig is?
de zuiger is ook nog goed.
en de zuigerveren doen ze werk ook nog perfect.
WAAROM zou ik dan geld uitgeven aan het honen(wat alleen nodig is als er grotere krassen zitten en/of een vastloper hebt)
en de zuiger is ook nog goed dus dat bespaar k me ook nog ffkes

houdoe!

Zou ik zeker vervange
ge kunt nooit iets aan de zuiger of cilinder met het blote oog zien tenzij ge al ne vastloper hebt gehad of pk verlies of enorm veel olieverbruik hebt
wat je wel al duidelijk kan zien is dat de segmente hun werk niemeer tegoei doen
Dan kun je zowiezo beter een volledig andere zuiger steke want deze heeft al afgezien
Ook sowieso late hone
En dan ineens vrage of je cilinder nog rond is
cilinders worde ovaal omdat ze aan 2 kante warmer worde dan aan de andere, vandaar ook dat ze soms overmaten steken
maar normaal gezien kijke ze daar naar als je hem toch binnebrengt om te hone

natuurlijk kun je dit bij het blote oog allemaal niet zien
this dus eigenlijk vrij nutteloos ne blok opedoen als je niet de bedoeling had iets te vervange
Maar nu dat ik jou foto's zie zou ik zeker aanrade te vervange

beter voorkome dan geneze

heeuejj,
als ik dat zo hoor....
dan ga ik hem eens binne brengen...
zuigertje en honen zo te horen dus?

houdoe!

Meten=Weten

Koop een goede compressie tester en meet de waarde...
Zit hij boven het minimum is hij goed zit hij eronder + honen en nieuwe zuiger...

klaar.....

(Of ga naar ene goede dealer en laat hem de compressie testen...

deze hoef ik niet te meten om te weten dat de segmenten niet meer goed aansluiten. Eens je roet onder je segmenten krijgt weet je genoeg.

Het is inderdaad zo, meten = weten.
Maar als je blaster goed rijd, en je hebt er 30 uur op zitten, en hij rijd nog steeds goed en je voelt nog steeds gewoon veel compressie aan je kickstart, waarom dan open halen?

Ik heb met mijn blaster opengehaald toen ik merkte dat hij echt minder compressie kreeg, en dat was toch echt veel en veel later als 30 uur

Er gaat niets mis met je quad als hij gewoon goed afgesteld is, je smeert hem goed en je zuiger zit er misschien 10 uur te lang in.

Tom#11 schreef:Het is inderdaad zo, meten = weten.
Maar als je blaster goed rijd, en je hebt er 30 uur op zitten, en hij rijd nog steeds goed en je voelt nog steeds gewoon veel compressie aan je kickstart, waarom dan open halen?

Ik heb met mijn blaster opengehaald toen ik merkte dat hij echt minder compressie kreeg, en dat was toch echt veel en veel later als 30 uur

Er gaat niets mis met je quad als hij gewoon goed afgesteld is, je smeert hem goed en je zuiger zit er misschien 10 uur te lang in.

ik weet niet hoelang de vorige eigenaar er mee heeft gereden al met deze zuiger... dus ff checken hoe het er mee is gesteld he,
ik zij IK heb de nu 30-40 uur opzitten


@ all,
bedankt voor reactie's

dieseltank schreef:

Tom#11 schreef:Het is inderdaad zo, meten = weten.
Maar als je blaster goed rijd, en je hebt er 30 uur op zitten, en hij rijd nog steeds goed en je voelt nog steeds gewoon veel compressie aan je kickstart, waarom dan open halen?

Ik heb met mijn blaster opengehaald toen ik merkte dat hij echt minder compressie kreeg, en dat was toch echt veel en veel later als 30 uur

Er gaat niets mis met je quad als hij gewoon goed afgesteld is, je smeert hem goed en je zuiger zit er misschien 10 uur te lang in.

ik weet niet hoelang de vorige eigenaar er mee heeft gereden al met deze zuiger... dus ff checken hoe het er mee is gesteld he,
ik zij IK heb de nu 30-40 uur opzitten


@ all,
bedankt voor reactie's

idd, dat is steeds het probleem bij het kopen van een 2dehandse quad. Je weet nooit hoe oud / versleten alles is.
Als jij er dan al ong. 40uur mee gereden hebt, is het zeer verstandig om de cilinder / zuiger etc eens te controleren om grotere kosten te vermijden Want ten slotte weet je nooit wat de vorige eigenaar allemaal deed met die blaster ...

greetzzz

idd, dat is steeds het probleem bij het kopen van een 2dehandse quad. Je weet nooit hoe oud / versleten alles is.
Als jij er dan al ong. 40uur mee gereden hebt, is het zeer verstandig om de cilinder / zuiger etc eens te controleren om grotere kosten te vermijden Want ten slotte weet je nooit wat de vorige eigenaar allemaal deed met die blaster ...

raptor 350 begrijpt het

ik heb ook nog een blaster die is nog nooit open geweest
start altijd na 2x en rijd super goed heb wel de olie vervangen
was echt nodig super ding hoor die blaster

hee,
ik ben nu aan het kijken naar zuigertje's
nu kwam ik dit ook tegen
http://www.robkuijpersracing.nl/quadspullen/node/354
cilinder, zuiger, zuiger veren en pakkingen voor €85,- gewoon orgineel van yamaha staat er bij.
maar volgens mij hebbe ze de , verkeerd geplaatst

haha ja in plaats van al dat gedoe van honen en boren etc gewoo nieuw cilindertje en zuigertje en je kunt weer vooruit:P

greetz