| QFB |

wij willen foto's!!!!

Ik heb nog geen foto's van de quad. Enkel van de case saver. Ik heb vandaag de bumper aangekregen dus gaat het voor in het weekend zijn de foto's
Ik heb vandaag de fcr erop gezet. Maar als ik in één keer volgas geef blijft hij "hangen". Juist als de sproeier te klein is. Dat gaan we moeten zoeken.

die blijft in z'n toeren hangen bedoel je ? Misschien ergens een lekje waar hij valse lucht trekt ?
Oh ja, die zwarte neus is idd pakken beter.

Hij doet zoals je met een 2-takt een te kleine sproeier hebt. Druk je het gas langzaam in dan gaat hij, doe je het in één keer dan houd hij hem in. Wanneer je van een gewone naar een fcr gaat moet de de sproeier iets verkleinen. Nu zit ik even groot en hij doet nog hetzelfde. Het zal wat zoeken worden

ik had het wat verkeerd begrepen denk ik, ik verstond het dat het leek dat het gas bleef hangen (dus in toeren schieten), maar nu begrijp ik het.

kan zijn dat je acceleratiepomp vast zit / membraam uitgedroogt ( gebeurt snel als je met avgas of octaanbooster rijd)
kan ook dat je carb al een poosje droog staat
dit kan je controleren door je carb er af te halen, benzineslang er aan laten zitten en kraan open, en dan eens flink gas te geven, er moet nu een straaltje benzine uitspuiten (20/40 cm)

hoeveel slagen staat de feul-schroef open?

mx jake schreef:kan zijn dat je acceleratiepomp vast zit / membraam uitgedroogt ( gebeurt snel als je met avgas of octaanbooster rijd)
kan ook dat je carb al een poosje droog staat
dit kan je controleren door je carb er af te halen, benzineslang er aan laten zitten en kraan open, en dan eens flink gas te geven, er moet nu een straaltje benzine uitspuiten (20/40 cm)

hoeveel slagen staat de feul-schroef open?

Dat straaltje spuit eruit dus daar gaat het niet aan liggen.

Ik heb de feul-schroef al op 1/2 en 1 1/2 toer gehad. Volgens mij is de hoofdsproeier nog te klein. Hij start en draait perfect. Enkel wanneer ik bv. in derde aan lage toeren rij en geef dan in één keer volgas dat gaat niet. Geef in geleidelijk aan gas dan is er geen probleem.
Wat ik wel heb is dat er een beetje benzine uitloopt wanneer ik rij. Als hij stationair draait heb ik dat niet. Waar er benzine uiloopt kan je zien op de foto

dat is de overloop, waar dat pijltje naar wijst
als dit overloopt is de vlotter hoogte niet goed afgesteld of je vlotternaald sluit niet goed
een te hoog vlotter niveau kan er ook voor zorgen dat hij niet lekker loopt

de hooftsproeier is alleen voor 60% tot 100% (gasstand) 100% is dan gas vol open
de gasnaald is voor het midden gebied 30% tot 80%
statoinair is voor 0% tot 40% 0% is dan gas dicht

clip op de naald lager zodat de naald hogerkomt (rijker midden gebied)

de blub als je gas geeft is van de ralentie sproeier, hoeveel zit'r nu in ? vergroot keer tand of 2

Nu zit er een 50 in. Dus een 52 proberen?
Wat ik wel heb gedaan is de originele "darm" tussen cilinder en carburator gebruikt. Die van de fcr is +-6 mm korter dan de originele. Dus nu staat hij een +-6mm meer naar achter. Anders kom ik niet bij mijn luchtfilterhuis. Kan dat er ook iets mee te maken hebben?

die 6mm kan het noooit zijn

http://www.thumperfaq.com/jetting.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

als hij mooi stationair loopt zou ik daar niets aan doen

Ok, dan ga ik morgen een 52 van ralentie sproeier halen.
En waar kan ik het vlotternivea regelen?

nee niets aan stationair doen
alleen de naald hoger

vlotternaald zit in de vlotterbak

als je een doorzichtig slangetje aan je overloop doet, en je houd dat slangetje omhoog langs je carb
draai de aftap nu open
dan kan je het nivea zien
juiste nivea is 8mm onder het pakking vlak van de vlotterbak

naald is toch maar voor mid to top range ? stationair laag tot 1/4, hoofdsproeier van 1/4 tot de helft..
kzou toch eens die ralentie sproeier proberen.. proberen kan geen kwaad en is minder werk dan die naald

ik zou een keer op de link klicken (4 posts terug)
er staat een mooie grafiek in welke sproeier wat doet
de naald bedekt het grootste gebied

als je hem stationair te rijk zet, krijg je hem heel moeilijk aan de gang als hij warm is