| QFB |

wel wat duur maar toch de max

steve schreef:

RTCke schreef:hmmm... de eerste is best wel mooi alleen de stickerset vind ik dan weer iets minder.

Mooiste raptor tot nu toe (vind ik persoonlijk...) is nog altijd de 700SE van 2009

http://www.jumpingjet.nl/images/stories ... b757c5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

stickersetje trek je eraf en dan plak je er eentje van swracing op probleem opgelost


http://i25.tinypic.com/110x7rt.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

persoonlijk vind ik deze wel erg gaaf

Zeer mooi!

Hebben we ook voor een 350 dus past ook op die van jou

ik had eerst een raptor 660 van 2004
dan een 700 van 2006
nu een 700 van 2008
en ik zoek deze kortelings te vervangen
ik zou eens iets anders willen, en heb al met een paar andere quads gereden, maar voorlopig vind ik de raptor 700 nog het prettigst
bvb: een renegade 800 vind ik veel te zwaar en geeft niet hetzelfde kontakt met de ondergrond door
je heb er ook niet dezelde sensatie van snelheid en acceleratie op
als ik het goed begrijp, zijn er weer geen wijzigingen van betekenis
heeft iemand een voorstel van iets anders dat mij zou kunnen bekoren

ktm 525 xc?

tim had me die ook al gesuggereerd
ik moet dan toch eens gaan kijken, en proberen misschien.....
txs!

ik ken iemand met een 525

Kosten (zonder Benzine meegerekend) 1 euro per kilometer.
om de 4000 a 4500 km complete reveisie (krukas etc.).
hij was wel zwaar intevreden... (qua kosten & vaak stukken)

verder rijdt (als hij rijdt) echt geweldig etc.!

oeps
is dat dan zo'n kompetitiemotor zoals de yamaha 450, de suzuki 450?
tegen dat veelvuldig onderhoud (lees: kosten) zie ik ook op
met mn yamaha's: alleen olie en koelvloeistof nakijken, luchtfilter proper, ketting en vetnippels smeren en rijden
meer moet dat voor mij niet zijn
ik ga me eens deftig moeten informeren blijkbaar

Wat ik weet is dat de honda trx 700 de enige quad is met ook een ongeveer 700cc motor, deze heeft ook irs...
Honda heeft altijd goede motoren, maar of deze quad goed is weet ik niet...

Ik heb ook zitten twijfelen of ik wel een raptor 700 moet nemen, maar voor all-round gebruik en crossen is het de enige machine die overblijft. De 450's kun je ook gebruiken, maar deze hebben meestal meer onderhoud nodig (volgens sommigen de can-am niet..) en deze hebben geen achteruit!

Heb je weleens op een renegade gereden??
Een automaat lijkt harder te gaan, doordat je niet iedere keer terugval heb tijdens het schakelen.
Mijn wolverine was even snel als een raptor 350, maar op de weg leek de wolverine sneller, die trekt aan 1 stuk door!

ik heb eens een vergelijkende rit gehouden met een maat: ik op mn raptor 700 en hij (mr john) op zn renegade 800
we reden vanaf het rood, euh groen licht vol gas en gedurende 2 km
zowel qua acceleratie als topsnelheid zat er helemaal geen verschil tussen: i-den-tiek!
ik ben zelfs als eens een proefrit gaan doen met een renegade, en ik vind het gevoel veel minder
zowel qua acceleratie en snelheid, als qua kontakt met de weg
het gaat ook allemaal te gemakkelijk
met een tweewielaangedreven quad moet je nog werken en vechten in de diepe modder
met een 4x4 ga je er meestal door met je vingers in je neus
het geluid van die tweecinlinder is super, maar het accelereren met een automaat vind ik minder, 't klinkt zo "steriel"
ik vind die renegade 100 kilo te zwaar (om dan nog te zwijgen van de outlander)
de renegade is wel krachtig genoeg op powersliding te maken, maar met een raptor kan je veel verder gaan, door het kleinere gewicht en door het lagere zwaartepunt
ik ga het bij een 4x2 houden, maar dewelke?
graag nog een paar krachtige suggesties

Ok, het is duidelijk, mooi uitgelegd

de renegade is wel sneller geworden in 2009, volgens can-am. Maar ik geloof wel wat je zegt! vaak maakt het ook uit hoe je op de quad zit, als je gespannen zit lijkt het veel harder te gaan...

2009 is ietsje sneller dan 2008, dat klopt, maar het is ook een model 2009
ik zat waarschijnlijk iets gespannender op die testrit-renegade, dan op mn gebruikelijke raptor
maar ik had veel minder gevoel van snelheid, door de zachtere vering, schok- en schakelloze acceleratie, hogere en zachtere zit, zachtere uitlaatgrom...

mss eens een DS450 van can-am proberen, ik had vroeger een raptor 700 en rijd toch liever met de ds.
Qua onderhoud is de DS hetzelfde als een raptor (olie op tijd verversen,... ) De motor moet niet open na zoveel uur. Ik heb er 1 open gezien bij mijn verdeler, en die had meer dan 50 uur en aan de piston en de cilinder was er nog niets te zien.

Ik denk dat de IRS van Honda hetzelfde is als de IRS van Polaris..

ook na enkele rotondes kapot....
Een starre as is wat dat betreft beter voor straat gebruik. (op een cross quad)

Een KFX 700 misschien? Is denk ik de meest onderhoudsvriendelijke sportquad enkel olie en koelvloeistof. Met cardan-as ook geen onderhoud aan ketting/tandwielen. Wel zuipt dat ding enorm veel benzine.

Ik denk dat je qua prestaties niet veel beters zult vinden dan de raptor 700. Wel qua rijeigenschappen maar dat is heel persoonlijk. Of je meot je quad gewoon bewaren (of nieuwe kopen kan ook hé) en heel mooi tunnen met nieuwe stickerset naar keuze turbo erin etc. Dan heb je toch iets "speciaals".

En de Honda 700 is toch echt lelijk.