| QFB |

ze zeggen ut

dat is een mooie klasse
ben de vorige 2 keer ook geweest
toen zat er nergens een quad voor

succses er mee

afgelopen keer reed er wel degelijk een raptor mee , ard en ik hadden bijna de hoop opgegeven om daar ooit een qaud te zien. maar we zagen er 1. diep weggemovelt onder een bruin kleetje om op een paart te lijken

owja nu je het zecht dat zou best kunnen

en tussen de klasses door reed er een e atv over de baan

Der is hoop , normaal zie je er nooit 4 wielertjes

1ste FEA test van de ophanging is geslaagd, blijft allemaal binnen de rekgrens op wat zwakke punten na.

Belasting van 2700N , en een zijwaardse kracht van 2000N op één wiel van Ø500mm

270 kg / 200 kg

Plaatjes volgen straks.

Ook nog keer test uit gevoerd met een landing op 1 wiel met 2G en tegelijkertijd een bocht in gooien met 1G... als het wiel dan niet af breekt gaan de lassen het moeilijk krijgen.

Resultaten als de strijdwagen in een bocht land met 1G zijwaards en 2G neerwaards op
1 wiel. Uitgaande van normaal staal ligt rond de 250 N/mm2 en een breekpunt van
ongeveer 360 N/mm2. Alles wat meer als 250 N/mm2 belast word vervormd permanent,
alles wat boven de 360 N/mm2 komt scheurt/breekt etc.

Von Mises methode (geeft aan wanneer iets plastisch gaat vervormen.


1st Principal methode.1 (spanning in het materiaal)


1st Principal methode.2 (spanning in het materiaal)


Safety factor (veiligheids faktor in het materiaal)


Displacement (buiging)


Morgen het frame! Kijken of dat beetje uit gaat vallen zoals ik het bedacht heb.

wat gaaf dat je dat zo kan berekenen


Ook nog keer test uit gevoerd met een landing op 1 wiel met 2G en tegelijkertijd een bocht in gooien met 1G... als het wiel dan niet af breekt gaan de lassen het moeilijk krijgen.

maar met 2g landen en 1g de bocht in krijgt je lichaam dan niet 3 g teverwerken
zeg dat je 80kg weegt weeg je dan op dat moment 240kg als dat zo is dan zullen niet alleen de lassen het zwaar hebben maar je armen ook

maar heel gaaf gedaan

Daarom leeft ard nu op een uitgebalanceert dieet van water crackers en sla blaatjes. Door de factor van gewicht steeds minder te krijgen, zullen de lassen steeds minder zwaar hoefen.

ja hij mag niet zwaarder als 55 kg wegen hahahaha

komt aardig in de buurt hoor

een paar ballon onder zijn oksels binden

of flink gaan

alfa164 schreef:een paar ballon onder zijn oksels binden

of flink gaan

als ik met hem klaar ben, hangt hij er als een vlieger achteraan te vliegen

Benadering voor de krachten op de veer. Heb het model iets aan moeten passen
want de statische krachten op de veer waren veel te hoog. Zit nu op een statische
belasting van 110 tot 150 kg (afhankelijk van de rijder)

Kladblok berekeningetje

Hieruit de conclusie kunnen trekken dat het toch niet heel verstandig is om heel
hoog te gaan vliegen en op 1 wiel te gaan landen. Ruim 600 kg op een veer gaat
die niet lekker vinden.

We zouden toch gaan laagvliegen??? en pas na 15 min heel voorzichtig en zachtjes landen bij de finnish