| QFB |

Als je de db-killers er in steekt heb je wel wat vermogenverlies.
T is natuurlijk wat jezelf wil,minder lawaai,minder vermogen,
meer lawaai,meer vermogen.
De Fp uitlaten zijn idd niet zo duur,kan al een volledige dubbele set krijgen voor 500 €.

jazzy mooi raptorke moet ik zeggen staan de fptjes er al op;knalle met die handel

Nee, de FP's staan er nog niet op. Ik weet niet of dat kan zonder Power Commander, loopt hij dan niet veel te arm?

Vanmiddag heb ik een mooi rondje gereden: Putten, Harderwijk, Zeewolde, Amersfoort, Barneveld, Putten. Was ongeveer 100 kilometer waarvan maar 5 km snelweg, voor de rest allemaal binnenweggetjes. Echt super mooi weer vandaag.

heel veel plezier met je mooi nieuwe aan winst man
ik hoop dat je er veel plezier van heb

heb dubbele doma op de mijne staan zonder power commander ,rijd toch zalig sputtert nie tegen houd niet in dus veronderstel ik dat het ook gaat zonder commander.rijd je raptorke nog zo nerveus? je schreef overlaatst dat je quad de neiging had om de bocht om te gaan,is dat dan opgelost dat je er al 100 km mee gedaan hebt

Nee, dat doet hij nog steeds. Maar de verlagingsveren moeten er nog onder en ik denk dat ik er spoorverbreders op zet. Dan moet hij toch nog een dagje binnen voor de Power Commander en afstelling dus vraag ik gelijk de sporing even te controleren. Als ik er zelf aan ga draaien dan trekt hij zometeen naar lniks of naar rechts, ik zit daar iedere keer mee te klooien.

Op zich went die wegligging wel, maar het rijdt niet fijn zoals het nu is.

Jetze, jij bent ook een ex-660 rijder , wat is nouw het verschil tussen de 660 en 700? Be. Momenteel ook zachtjes aan het sparen voor een 700. Maar vertel in je eigen woorden/gevoel.

Goede vraag Zack. Ik moet zeggen dat ik een redelijke probleem-660 had, ik weet dat er veel betere 660's zijn dan diegene die ik had. Deze 700 is 7 jaar jonger dus dat scheelt ook al een stuk. Toch maar wat roepen?
- De 660 schudde veel meer bij het optrekken, vooral bij lage toeren. Heb allerlei lagers vervangen maar het werd niet veel beter. Ik weet dat de 660 van NillesGilles hier bijna geen last van had, maar heel veel andere 660's wel.
- De 700 heeft meer vermogen, bij ieder toerental. Gisteren heb ik even samen met Boncari gereden en mijn 2007 700 is precies even snel als zijn 2009 model. De 660 had onderin minder power maar op toeren wilde hij wel vooruit. De 700 heeft vooral onderin veel meer power.
- Schakelen gaat bij de 700 klik-klak, bij de 660 ging dat soms wat stroef en kwam ik bij het opschakelen van 1 naar 2 nog wel eens in zijn vrij terecht.
- Het zadel en de zithouding van de 700 is beter dan van de 660, weet niet precies wat het is maar het zit gewoon lekkerder op de 700.
- Iets simpels als de ketting spannen gaat bij de 700 super makkelijk, bij de 660 moet je veel meer moeite doen met kans op beschadigde borgmoeren en bouten.
- De 700 start direct, hoef niet te spelen met de choke of het gas.
- Hendeltjes en dergelijke voelen strakker aan, bij een 660 gaan die alle kanten op.

Dat schude bij lage touren heb je helemaal gelijk in, kOmt mischien ook door carberateurs?
Dat achterbrug klopt ook helemaal, ben ook blij met deze achterbrug nu , nog beter dan de 700 achterbrug.

Ik wacht tot volgende jaar als ze nog geen 2 cilinder mee komen word het volgende zomer een 700 2011 editie.

Gefeliciteerd met de 700 jazzy

Thanks Peter! Ben jij van de zomer hier weer in de buurt?

Ik heb de eerste drie weken van de regio nh

Het is al een beetje schemerig, maar ik heb even foto's gemaakt van mijn nieuwe pijpjes:





Ik ben nog niet helemaal tevreden over hoe het zit, de ene demper staat iets schuiner dan de andere bijvoorbeeld. En de linker demper zit me niet ver genoeg op de buis geschoven, dat zit niet super stevig zo. En de db killers moeten er nog in, die liggen nog op de keukentafel.

Maar goed, ik heb natuurlijk even een testrondje gemaakt. Het geluid is ongeveer even hard als mijn originele demper waar iemand de tip uit gehaald heeft, best luid dus. Het koppel onderin is inderdaad enorm, je merkt het verschil vooral bij lage toeren in zijn twee en drie. Dan wil hij echt met de voorwieltje omhoog, nog veel sterker dan voor die tijd.

Bovenin zit een flinke dip, maar dat was ook wel te verwachten nu er nog geen Power Commander op zit. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat, dan komt er ook gelijk een tandwiel 16 op ipv. 15 wat er nu op zit. Ik denk dat ik heel tevreden ga zijn.

lekker bezig

Jazzy schreef:
Bovenin zit een flinke dip, maar dat was ook wel te verwachten nu er nog geen Power Commander op zit. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat, dan komt er ook gelijk een tandwiel 16 op ipv. 15 wat er nu op zit. Ik denk dat ik heel tevreden ga zijn.

De "Baby blue wire mod" al gedaan? Want dan blijft die natuurlijk maar steken op 5~k toeren volgens mij.
+ een power commandor zal ook wel aardig helpen natuurlijk