| QFB |

vanachter op uw nerfs heb je precies ook niet veel speling en geen problemen met de veerweg van de achterste veer

ik zou vragen of ze de banden niet terug kunnen wisselen want dit rijd niet moet je zeggen

Dat kan zo niet jongen. Is veel te gevaarlijk man. Zou even een kleinere maat ophalen. Is een beetje lullig als een van de kinderen er af valt omdat jij het mooi vind staan toch?

Je moet je voorvelgen eens andersom erop leggen, dus met de ventielen tegen de schijfrem. Misschien heb je dan meer speling, als dat het geval is hoef je alleen je ventielen aan de andere kant te zetten. Is je quad meteen iets breder

Ik heb er een nachtje over geslapen maar ben toch niet tevreden zo. Ik ga het eerst maar eens bij mijn dealer neerleggen, hij adviseerde namelijk om standaard Raptor 350+ banden te monteren. Die voorbanden kunnen in ieder geval niet zo en achter wil ik nog wel even over nadenken.

Jazzy schreef:Ik heb er een nachtje over geslapen maar ben toch niet tevreden zo. Ik ga het eerst maar eens bij mijn dealer neerleggen, hij adviseerde namelijk om standaard Raptor 350+ banden te monteren. Die voorbanden kunnen in ieder geval niet zo en achter wil ik nog wel even over nadenken.

gewoon omruilen zal niet zo'n probleem zijn die banden raakt i wel kwijt als je achter laat zitten staat je raptor schuin naar voren niet echt ideaal voor het stuur gedrag ze zijn standaard al zo gevoelig op het stuur je moet gewoon de standaard maat monteren voor en achter

en als de quad naar vooren wijst en er wordt mee gespongen dan duikt de quad naar voren met alle gevolegn van dien.

Net de huisdealer gesproken en hij reageerde super goed, hij bestelt nu een setje Artrax banden voor me in de maat 20x6-10. Dat is iets smaller maar in hoogte het zelfde als de originele voorbanden. Die banden zijn bijna het zelfde als Maxxiss Razrs dus dat ziet er prima uit ook.

De achterbanden hou ik gewoon, daar maak ik me niet zo'n zorgen om. Er zijn zat mensen die achter met 20" hoge banden rijden op een Raptor 250 en dat de achterkant nu 2,5 cm hoger ligt dan standaard zal me worst zijn. Ik zie hem echt niet ineens voorover duikelen als je een keer een sprongetje maakt. Had het zelfde met 22" op mijn 660 en Banshee, bij die laatste ook nogeens met hele lage voorbanden.

En ook maar gelijk een hele uitlaatlijn besteld:


Het is de DG RCM II, reden dat ik deze heb gekozen is omdat de hele lijn ongeveer even duur is als een slip-on van een ander merk. Het idee is om voor niet al te veel geld wel de waarde van de quad te verhogen en zoals ik het inschat ziet dit er een stuk beter uit dan dat smalle roestige pijpje wat je bij een 250 altijd ziet lopen.

Da's goed nieuws!
En zeer mooie pijp ook! Ben benieuwd naar het geluid, en van de extra power ga je verschieten, een uitlaat doet veel bij een 250

quad voor de kinderen om mee te oefenen???? Sla je denk een beetje door he?

hij heeft volgens mij die raptor 250 gewoon gekocht om te tunen omdat hij niets meer aan zen raptor 700 kan doen

Dat denk ik ook....

Jason McCoy schreef:quad voor de kinderen om mee te oefenen???? Sla je denk een beetje door he?

Ja zeg, sinds wanneer moet ik een goede reden hebben om wat leuks te doen met een quad?

De redenen dat ik dit doe, in volgorde van belangrijkheid:
- omdat ik het leuk vind
- zodat mijn kinderen er op kunnen rijden
- om wat geld aan te verdienen

hahaha mooi dat t zo kan joh!!!

Denk dat je van dat beetje geld verdienen meestal bedrogen uitkomt hoor bij quads... tenzij je echt van een 'krot' iets moois maakt zonder dikke kosten te doen.

Nee, dat is helemaal waar. Als ik al ergens van kan profiteren dan is het het prijsverschil tussen quads in België en Nederland. Vooral quads op kenteken zijn in Nederland een stukje duurder.