| QFB |

Pindapotje schreef:

(zucht) dit draadje heeft ondertussen weinig meer te maken over Jazzy's outlander

xScorxPiusx schreef:Die frames breken niet 1 2 3...

blijkbaar ben jij zo gek van can am, maar je moet je wel even goed informeren voordat je dit soort dingen neerzet, en niet alleen lopen verheerlijken met filmpjes op you-tube.
De frame's van de nieuwe modellen (gen2) hebben wel degelijk problemen met spontaan scheuren,

Quote: Originally Posted by canam1000Xxc
Is this happening mainly in Canada? I just bought a 2012 renegade 1000 X xc, just has a little over 2 hrs on it then i find this info out. Im in Ohio. i called my dealer, of course they said they have not heard anything about cracked frames. He ran my vin. no recalls.
now i don't know if i want to ride it.Its crazy to pay this kind of money and have to worry about if and when the frame is going to crack.
It's not only Canada. There's broken frames in the USA, Canada, Czech Republic, France, Germany, Sweden, and many more

xScorxPiusx schreef:En can am is nog vrij nieuw...

Can-am was voorheen Bombardier, bestaat al sinds 1937 (toen verkochten ze al hun eerste sneeuwmobielen) lijkt me niet echt niet nieuw. de rotax motor produceren ze al sinds de jaren '80.

xScorxPiusx schreef:standaard snorkels...

Can-am heeft standaard geen snorkels !

xScorxPiusx schreef:Maar jullie vinden het merk niet leuk want jullie hebben er amper van gehoord of op gereden..

Het lijkt mij stug dat quadliefhebbers nog amper van can-am hebben gehoord, het is een grote speler in de atv markt,
en ja ik heb er ook op gereden zowel de 800cc als de 1000cc en (natuurlijk mijn oude 250cc ) en het rijd fantastisch.


En nu terug naar Jazzy's topic

Jazzy schreef:Zal ik dan maar even on-topic melden dat ik gisteren de rest van de busjes in de A-armen vervangen heb? Niet dat het heel interessant is, maar het is even wat anders.

xScorxPiusx schreef: Can am is nog vrij nieuw... Ik heb het over Can Am niet over BRP (Bombardier Recreatinal Products) Rotax word ook gebruikt als vliegtuig motoren.. En yamaha maakte al sinds heel lang geleden quads.

In 2006 Bombardier renamed their all-terrain vehicle line of products Can-Am
Product blijft hetzelfde alleen de naam veranderde, kortom Bombadier en Can-am is hetzelfde, dus als je het over de naam Can-am hebt, tja die is er pas vanaf 2006 maar de quads bestaan toch echt wel langer

Snorkels die zitten in onder het stuur verwerkt *sukkel*
Dan moet jij deze "sukkel" even laten zien waar die zitten dan (zitten ze nu "in" of "onder" het stuur ). de luchtfilterbehuizing zit vrij hoog bij can am, maar snorkels ?????

Alleen Gen2 frames scheuren SOMS. Misschien een fout in de fabriek? (En ik zei breken niet scheuren)
En waarom zeg jij breken? niemand anders in dit topic heeft het over breken gehad


En we hebben gelijk we moeten maar een ander forum maken om can am aftezeuren haha.
En nu heb je het weer over "afzeuren". nogmaals, als je het topic nog eens op je gemak doorleest, is er hier niemand die Can am loopt af te kraken.....
En BTW Die frames zijn wel aan het lijden hoor... 700cc kan je nog wel onder de knie houden maar 1000 cc zet zoveel kracht... De artic cat heeft misschien ook zulke problemen, maar weinig mensen kopen artic cat...
Of, Arctic Cat past zijn frame wel aan m.b.t het vermogen van de motor en is Can am dit even vergeten


Maar dat zijn bijv 3 minpunten.. Maar er zijn nog genoeg pluspunten
Inderdaad je hoort ook niemand zeggen dat die er niet zijn

Pindapotje schreef:

Yair schreef:Hoe verhoudt zo'n outlander zich met een king quad qua kwaliteit?

Denk dat ze niet veel van elkaar onder doen, ik heb zelf een kingquad en tot nu toe weinig tot geen problemen gehad.
Het is ook net wat je er mee doet (alles kan kapot )
De nieuwere Can-am's hebben veel electronica erin zitten wat ook nog wel eens storing geeft (foutcode's).
ik heb mensen gesproken die alleen om die reden al geen Can-am willen, maar aan de andere kant zijn er ook zat mensen die zweren bij Can-am en nooit meer iets anders willen.
ik denk dat elk merk zo zijn gebreken heeft.
En een outlander is natuurlijk een stuk duurder dan een kingquad, wat vergelijken ook moeilijk maakt.

Jazzy schreef:En het leuke is dat mijn vrouw de smaak inmiddels ook te pakken heeft, terwijl ze eerder niet zoveel met het rijden ophad.

Paul Snip schreef:Oh ja, die groef komt waarschijnlijk doordat de quad veel op de straat gereden heeft met hogere snelheid. In de hoogste versnelling/overbrenging dus. Dit is níet de oorzaak van het falen van de riem.

Die stukken eruit komt echt door de rijstijl. Vermoedelijk van de vorige eigenaar. Jij lijkt me redelijk technisch onderlegd en niet iemand die volgas geeft terwijl de quad nog stilstaat. Of erger nog, volgas terwijl hij vast staat in de modder of in een diepe sloot!