| QFB |

Als de toegestane maximum massa van de aanhangwagen meer is dan 750 kg (en dat is ie zo te zien wel) en deze is tevens meer dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig (wat ie dan dus ook is). moet je wel B-E hebben

dutchmoose schreef:op kenteken staat 500 kg toegestaan,dus het mag wel.

Neem aan dat je zo'n aanhanger niet groten stukken over de openbare weg gaat verslepen...
maar lokaal verplaatsen. Maar ondertussen wel legaal met de quad over de weg willen.

Voor grote stukken over de openbare weg kun je beter een landbouwvoertuig nemen omdat
die minder limitaties hebben met betrekking tot trek kracht etc.

Landbouwquad zou de oplossing zijn denk ik... alleen dan zit je aan een max van 25/45 km/h
vast.

Op de openbare weg met zo'n grote aanhanger achter een quad gaan rijden dat lijkt mij vragen om problemen (lees politieaandacht).

Maar op eigen terrein of tijdens evenementen lijkt het mij niet zo'n probleem. Een Arctic Cat trekt dat makkelijk. Zelfs op onverhard terrein.

Arctic Cat is ook een A-merk. Zeker zo goed en betrouwbaarder dan Can-Am. Iets minder snel en high-tech misschien. Maar daarentegen ook sterker en degelijker. Een echte "werk" machine.

De diesel zou ik niet aanraden als je er ook een beetje snel mee wilt kunnen rijden. Die lopen 70 km per uur en zijn echt bedoeld als werkmachines.

Hoe het precies zit met de toegelaten trekgewichten van quads is nog steeds een groot grijs gebied volgens mij...

Paul Snip schreef:Hoe het precies zit met de toegelaten trekgewichten van quads is nog steeds een groot grijs gebied volgens mij...

Volgens de RDW gelden voor driewielige motorvoertuigen de zelfde regels als voor auto's.

Klopt Jazzy,

Maar er zijn nog heel veel quads waar helemaal geen trekgewicht op het kenteken staat. Er werd een tijd lang beweerd dat deze quads dan ook helemaal niks mogen trekken, maar dat blijkt ook weer niet zo te zijn.

Jason McCoy schreef:

-Laurens- schreef:Occasie zijn die wel te vinden. Nu weet ik niet juist of je op zoek bent naar een nieuwe of occasie.

Haha, kijk eens naar t eerste bericht Laurens denk dat je daar je antwoord wel vind.

Idd, nieuw dus

Volgens de fabrieksgegevens mag een quad vrijwel niets trekken en volgens de RDW vaak nog minder. De meeste quads kunnen veel meer trekken. De quads boven de 550cc trekken zo'n grote tandemasser makkelijk weg, zeker op het verharde.

De vario zorgt ervoor dat een quad officieel zo weinig mag trekken. Dit is ook de reden dat de big bear 400 (semi-automaat) zo veel mag trekken.

Boncari schreef:Volgens de fabrieksgegevens mag een quad vrijwel niets trekken en volgens de RDW vaak nog minder. De meeste quads kunnen veel meer trekken. De quads boven de 550cc trekken zo'n grote tandemasser makkelijk weg, zeker op het verharde.

De vario zorgt ervoor dat een quad officieel zo weinig mag trekken. Dit is ook de reden dat de big bear 400 (semi-automaat) zo veel mag trekken.

Dat gaat alleen op als er een trekgewicht op het kenteken staat, meestal staat er niets op.

Jazzy schreef:

Boncari schreef:Volgens de fabrieksgegevens mag een quad vrijwel niets trekken en volgens de RDW vaak nog minder. De meeste quads kunnen veel meer trekken. De quads boven de 550cc trekken zo'n grote tandemasser makkelijk weg, zeker op het verharde.

De vario zorgt ervoor dat een quad officieel zo weinig mag trekken. Dit is ook de reden dat de big bear 400 (semi-automaat) zo veel mag trekken.

Dat gaat alleen op als er een trekgewicht op het kenteken staat, meestal staat er niets op.

Fabriek is niet altijd zelfde als wat op kenteken staat...

Ik had verkeerd gelezen inderdaad. Maar voor de wet bestaat er niet zoiets als fabrieksopgave toch? Ik dacht dat er alleen gesproken wordt over een gewicht wat op de trekinrichting staat (meestal niets als je gewoon een kogel monteert), dan het gewicht op het kenteken en als daar geen maximaal trekgewicht vermeld staat wordt gekeken naar het gewicht van het trekkend voertuig etc.

Koop dan een unimog

En hoe zit het dan met de spiegels??

Onder de 400 kilo niet nodig bij een voertuig wat ingeschreven staat als 3 wielig motorvoertuig (meeste quads). Bij meer dan 400 kilo. Alleen linker spiegel.
Volgens de wetgeving als je t zwart wit gaat lezen dan staat er: een 3 wielig motorvoertuig van meer dan 400 kg dient te zijn voorzien van een linkerbuitenspiegel en een binnenspiegel..... Dat is dus op een quad een beetje een rare omschrijving hahaha


Sent from my BlackBerry 9800 using Tapatalk

Dat wist ik niet!
Ik dacht dat het verplicht was om spiegels erop te hebben.
Dus technisch gezien kunnen ze mij geen boeten geven voor het rijden zonder spiegel
Ik denk dat veel agenten je een prent geven daarvoor aangezien ze nooit goed de regels van quads weten.

ja, maar daar kan je dan gweoon bezwaar tegen maken en dan hoef je dus niet je boete te betalen als het klopt wat jason zegt