| QFB |

Gefeliciteerd met je aankoop.
2010 is een heel mooi model.
Maar als je zuinig wilt rijden zou ik de sportuitlaat nog even links laten liggen.
Uiteindelijk zal je hem er toch wel onder willen zetten.
Dat is nou eenmaal het quad virus.

dus met de sportuitlaat ligt het verbruik hoger?
en wat met het lawaai? is de standaard stiller dan de sportuitlaat? ik moet 's morgens vroeger vertrekken naar het werk rond 5u dus ik wil ook niet de hele straat wakkermaken.

en hoe zit 't met verzekering? ik ben al bij m'n agent geweest en die zegt dat men naar de cc's kijkt.
ik heb ook een auto dus dat wordt een combinatieverzekering. hij zei me 500€ maar dat leek me wel heel er veel. er kon nog iets vanaf zei hij. in de winkel zei m'n me dat het eerder rond de 300€ zou zijn

Darkzero schreef:dus met de sportuitlaat ligt het verbruik hoger?
en wat met het lawaai? is de standaard stiller dan de sportuitlaat? ik moet 's morgens vroeger vertrekken naar het werk rond 5u dus ik wil ook niet de hele straat wakkermaken.

en hoe zit 't met verzekering? ik ben al bij m'n agent geweest en die zegt dat men naar de cc's kijkt.
ik heb ook een auto dus dat wordt een combinatieverzekering. hij zei me 500€ maar dat leek me wel heel er veel. er kon nog iets vanaf zei hij. in de winkel zei m'n me dat het eerder rond de 300€ zou zijn

Verzekering moet zeker lager kunnen.
Ik had een raptor 660 bij Vivium (waar ik ook zit met mijn andere verzekeringen) en dat was rond de 200 euro per jaar geloof ik.
Sportuitlaten maken over 't algemeen meestal een luider lawaai. Maar hangt uiteraard van uitlaat tot uitlaat af.

heb ondertussen al gemerkt dat verzekeringen in nl goedkoper zijn dan in belgië. van waar ben jij?

ik weet dat je al een ltz hebt gekocht, gefeliciteerd daarvoor trouwens, maar waarom was de raptor 660 geen optie ?

heb ze naast elkaar gezien en de ltz ziet er echt wel beter uit vind ik.
heb met beide gereden en raptor nodigt meer uit tot sneller rijden, het is meer brute kracht.
ook qua verbruik ligt de raptor ook wat hoger

Aantal CC is dikke zever ik betaal voor mijne 700 evenveel als voor mijne 350 de 350 had ik eerst

dus bij jou niet op cc? da's raar want heb al op meerdere plaatsen info gevraagd en ze vroegen altijd het merk, type en cc.
blijkbaar werkt het met categorieën (van-tot cc)

yamahakoppel schreef:1op6 wilt wel zeggen 16,6 liter op 100km hallo ofwel scheelt er iets aan uw quads of jij berekend iets mis

op moment heb wel nog niet goeie tandwiel verhouding er op zitten, dezen zouden als goed is dezen week binnen komen, bij 90 in de 5 zit al kort bij de begrenzer

yamahakoppel schreef:Aantal CC is dikke zever ik betaal voor mijne 700 evenveel als voor mijne 350 de 350 had ik eerst

hoeveel betaal jij dan voor verzekering?

yamahakoppel schreef:Aantal CC is dikke zever ik betaal voor mijne 700 evenveel als voor mijne 350 de 350 had ik eerst

Hmm zou kunnen dat cc er dan toch niks mee te maken had. Ik weet 't al niet meer goed. Belangrijk is verschillende offertes te vragen en dan bij de verzekeraar waar je de rest hebt hopen/pushen voor het best mogelijke!

Aan de topicstarter, ik ben inderdaad wel van België, dus daar ligt 't sowieso al wat lager...

mijn advies Yamaha YFS 200 voor een klein budget en dan kun je zelf lekker mee spelen maar in jou geval een Yamaha YFM 350 zuinig en comfortabel maar voor lange afstanden raad ik een YFM 700 aan maar dan moet je een grote portemonnee hebben wat aanschaf betreft

je reactie komt een beetje laat hè...
heb al maanden een ltz400 en ben er heel tevreden van. heb er toch al meer dan 1000km mee gedaan nu