| QFB |

Mooie machine zeg!!!

dikke LTZ!

Ik vind dit model echt gruwelijk.

veel plezier nog

Mercie, ja kzin der echt content van

Yo,weet er iemand hoe dit komt?

Een enige tijd geleden Had ik er een xenon licht in gestoken ,enkele tijd alles goed ,maar opeens begonnen me pinkers raar te doen en nu knipperen ze niet meer ,komt dit door een storing van de xenon? Hoe kan ik dat voorkomen?

pinker relais eens controleren of de massa van uw pinkers
ik heb op 7 jaar tijd al mijn 3de relais steken voor mijn pinkers die relais zijn niet echt water dicht. als je een nieuwe hebt moet je uw oude maar eens open doen en kijken hoe die van binnen eruit ziet waarschijnlijk geoxideerd
ik hang mijn pinker relais nu met zijn aansluitingen vanonder zodat als er vocht in komt dit er ook langzaam terug uit kan druppen als je uw aansluitingen vanboven hebt kan de relais mooi vol lopen en komt er amper terug uit
relais goed hoog achter uw kappen hangen helpt ook een beetje

Aah ok ,zal da Es' checken

Weet er iemand ofdat een powerbomb aan te raden is voor men Ltz 400 injectie ,of is dit een geldverspilling?

Heeft zeker wel zin, maar dan moet je wel meteen alles doen. Dus ook luchtfilter en intake en natuurlijk ren pc erop

Jason McCoy schreef:Heeft zeker wel zin, maar dan moet je wel meteen alles doen. Dus ook luchtfilter en intake en natuurlijk ren pc erop

Aahzo. Wat bedoel je met de intake ? Wat moet er daar veranderd worden ? En ren pc ? Is dat een powerbox?

Ik hoor het van je grtz

Stevenc schreef:

Jason McCoy schreef:Heeft zeker wel zin, maar dan moet je wel meteen alles doen. Dus ook luchtfilter en intake en natuurlijk ren pc erop

Aahzo. Wat bedoel je met de intake ? Wat moet er daar veranderd worden ? En ren pc ? Is dat een powerbox?

Ik hoor het van je grtz

Ren PC, dar zal waarschijnlijk een PC hebben moeten staan, een power commander, een apparaatje wat de afstelling van de motor regelt. Zonder dit loopt je hele motor vroeg of laat aan gort.

Met grotere intake bedoeld hij een grotere lichtinlaat, anders is het net alsof je motor door een rietje moet ademen

Ik kan het fout hebben hoor

Klopt helemaal. Powerbox zou ook kunnen.

Misschien een dom idee maar kun je op een LTZ met injectie niet eenvoudiger een cherry bomb toepassen ipv je uitlaatlijn aan te passen? Of heb je dan ook een big 3 nodig?

Jason McCoy schreef:Klopt helemaal. Powerbox zou ook kunnen.

Misschien een dom idee maar kun je op een LTZ met injectie niet eenvoudiger een cherry bomb toepassen ipv je uitlaatlijn aan te passen? Of heb je dan ook een big 3 nodig?

En als ik begin met juist een powercommander te bouwen ? Moet ik dan ook nog naar een testbank om die afteregelen,of valt dit juist afteregelen met het apparaat ? Voel je dan veel verschil ?

Ik zou of orrigineel rijden of het meteen goed doen.
Run op de testbank en afstellen kost je 150 eurp. Dan vind ik dat als je toch al 1200 gaat investeren die 150 euro ook t verschil niet maakt en je weet wel dat je quad heel blijft.
D'r zijn er hier op t forum die hem zelf afstellen maar perfect krijg je m dan bijna niet.

Mijn advies is een big 3 (volle uitlaatlijn - luchtfilter + intake - pcv) aan te schaffen en dan fatsoenlijk in 1 keer goed te laten afstellen. Ik gok dat je als je uitgaat van de powerbomb je ongeveer 6 pk zult winnen. Belangrijker is het koppel dat je wint en dat is aanzienlijk en naar mijn idee het geld zeker waard.

OK ,bedankt voor je advies ,ja ik wil wel dat er geen schade wordt gebracht aan de motor ,door de veranderingen ,dus ga ik hem zowiezo aftstellen met testbank ben me aan het informeren waar ik het best alles haal