| QFB |

Airux schreef:Dusja op hun kosten word het nodige van de motor gereviseerd.

wil dus zeggen dat ze hem gewoon wat oplappen zodat hem wat beter draait (nieuwe zuigerveren en klaar )
ze moeten beide cilinders boren en overmaat zuiger plaatsen en het beste ook direct alle lagers vervangen een goede revisie dus

Cilinders worden geboord en zuigers enzo worden vervangen hoor

oke dan heb je geluk, direct nieuwe blokje bijna

zijn de papieren vierwieler of industrieel ?

Airux schreef:Cilinders worden geboord en zuigers enzo worden vervangen hoot

Als jij het gelooft. Ik zou er allang klaar mee zijn. Volgens mij word het ding gauw ff lopend gemaakt en zit jij straks met de bende. Als je iets te koop aanbied, iemand komt kijken en ineens ligt de koppeling eruit, als je dat dan repareert en je komt kijken en ineens ligt er 1 cilinder uit dan is dat geen goeie verkoper. Je gaat als verkoper toch eerst alles goed testen voor je een klant laat komen? Ik zou de boel niet vertrouwen maarja, jouw feestje

ja hij heeft wel gelijk, als je u geld kan terug krijgen is dat veel beter

Ik ken de verkoper en de quad was nooit getest geweest maar ging getest worden voor verkoop, wat ook gebeurd is.
Na de test kwamen de problemen tevoorschijnen, en die werden zonder enkel argument professioneel opgelost
Ik zie geen probleem

Zou het nu echt een prutser zijn ,dan had hij gewoon een standaard koppeling terug in gestoken .. en geen sportkoppeling.
Had het een prutser geweest, zou hij de volledige motor niet gereviseerd hebben, maar gewoon de motor weer draaiend gemaakt

Vind wel dat jullie rap in alles het "slechte" zien

Nuja, tijd zal uitwijzen maar zoals de quad nu staat voor de prijs die ik betaald heb, is het ZEKER geen miskoop!

(Als ik het goed begrepen had word het nu een 380 cc )

TDI1500 schreef:oke dan heb je geluk, direct nieuwe blokje bijna

zijn de papieren vierwieler of industrieel ?

Vierwieler
Is al ingeschreven ook hehe!

Sportkoppeling is doorgaans goedkoper dan origineel Yamaha.
Cilinder boren en nieuwe zuiger erin is geen revisie.
De kans dat jij problemen in de toekomst krijgt is behoorlijk groot. En wij zijn kritisch omdat wij weten hoe het in deze markt gaat.

"ze moeten beide cilinders boren en overmaat zuiger plaatsen en het beste ook direct alle lagers vervangen een goede revisie dus"

"Cilinder boren en nieuwe zuiger erin is geen revisie."

Nu weet ik niet meer wat denken

Wat Kris zegt is dat ze als ze een goede revisie doen ze het gehele blok openen. Alles eruit, nieuwe lagers, nieuwe keringen, krukas controleren en nieuwe lagers erop. Blok in elkaar zetten met nieuwe lagers, pakkingen etc. Dat is een goede revisie.

In jou geval worden alleen de cilinders aangepakt. In onze ogen is dat geen revisie maar oplappen zodat hij loopt en verkocht kan worden.
Jij geeft aan dat de cilinder word opgeboord naar 380cc. Dat betekend dat het bijna een bigbore kit onder komt. Een cilinder boren en honen daar krijg je er geen 30cc van bij. Hooguit een cc of 2

Aah ok. Veel duidelijker! nuja kzal wel zien he

Hier al wat foto's . Later volgen betere foto's
Quad rijd zalig en probleemloos, alleen als ik soms van 5de in hoge toeren zit en naar 6de schakel zit hij dan in zijn 6de nog niet in powerband (komt alleen voor op hellingen enz...)

Al vele km's mee gereden en rijd nog altijd SUPER!

Omdat ik geen nieuw topic wil openen zet ik het hier even,

een banshee wit rode kappen, van 2009 met originele papieren.

opties: andere uitlaat erop (weet niet welke maar dat weet ik als ik daar ben)
carburateur op de uitlaat afgesteld
nerfbars.
zou ook maar rond de 2000km hebbe maar ga toch druk meter meepakken voor de zekerheid.

de persoon vraagt 6500€ voor de banshee en staat voor de rest origineel.

is dit de prijs of is dit veel te veel? Ikzelf zat aan 5500 te denken aangezien deze zo goed als geen opties heeft.

greets Jorick

Ingeschreven als landbouwvoertuig? Indien wel mag je maar max 40 op straat etc etc. Niet kopen dan dus